820 je jaci od 854. Koliko tacno ne znam ali tu 5-7% (10% je vec puno). Drugacije su koncipirani motori mtz a drugacije perkins. Mtz mozes da preopteretis on ce da zadimi kao lokomotiva ali ide uz masnu banderu. Ovog mozes preopteretiti ali jako malo, sledeca faza je pad obrtaja. Menjac na 854 u 4H (16 brzina) je brzi od 820 u 9zec (samo nijansu je sporiji od 892rm 9zec) i najveci je problem 15-16 brzina na Armi gde je 32% razlike. Tu da bi provukao dve maks natovarene Zmajevke jako mu je tesko i najmanji breg vidi pre vozaca. Isti koncept motora je i Iveco. Mtz koncept je gas do kraja i ne okreci se sta se desava nazad. Ako je za utehu 854 u 15 brzini je bas mocan. Ide bez problema sa 30t bruto po ravnom. Na usponu (5-6% u duzini 30m) ga vozim 14 brzinom i to savladjuje bez problema sa tim teretom.