1221.3 ne moze da upali preko brave,samo na direktno

N

nebofabrika

Član
Učlanjen(a)
13 Nov 2013
Poruka
39
Lokacija
sremska mitrovica
Mtz 1221.3 moze direktno da pali i onda radi svetlo i zmigavci.Ali ne moze da pali na bravu,u nju uopste ne dolazi struja.Sta je u pitanju,brava ispravna promenjena.
 
Miki maus pregrizao neku zicu :D
Ako ne mozes sam da ispitas pozovi nekog elektricara, lako ce ustanoviti zasto do brave ne dolazi struja..
 
nebofabrika je napisao(la):
Mtz 1221.3 moze direktno da pali i onda radi svetlo i zmigavci.Ali ne moze da pali na bravu,u nju uopste ne dolazi struja.Sta je u pitanju,brava ispravna promenjena.
Kliknite za proširenje...
Kao što kaže @milan11 miš izgricko neku žicu

Ali ajde da dodam i ja nešto :haha:

1. Relej blokade starta (Neutralni prekidač)​

Ovo je najčešći uzrok. MTZ ima sigurnosni sistem koji sprečava paljenje ako menjač nije u neutralnom položaju.

  • Problem: Ako je senzor na menjaču neispravan ili se žica otkačila, struja uopšte ne stiže do brave da bi zatvorila krug.
  • Provera: Pokušajte da mrdnete ručicu menjača dok držite ključ u položaju za paljenje ili proverite kontakte senzora koji se nalazi na poklopcu menjača.

2. Glavni osigurači (Power Fuses)​

Pored standardne table sa osigurcima, 1221.3 ima i glavne topljive osigurke koji se obično nalaze ispod haube ili blizu akumulatora/elektromotora.

  • Problem: Ako je pregoreo glavni osigurač koji napaja kontrolnu tablu i bravu, svetla mogu raditi (jer su na drugom kolu), ali "kontakt" i startna struja neće postojati.

3. Relej startera (Pomoćni relej)​

Ispod komandne table ili u kutiji sa relejima nalazi se mali relej koji aktivira alnaser.

  • Problem: Često se desi da oksidiraju kontakti u samom podnožju releja. Pošto kažete da u bravu uopšte ne dolazi struja, proverite dovodni debeli crveni kabl koji ide na samu bravu.

4. Masa i konektori kabine​

MTZ 1221.3 ima specifične džekove (konektore) gde se spajaju instalacija šasije i instalacija kabine.

  • Problem: Ti džekovi znaju da oksidiraju ili da se "istope" usled lošeg kontakta. Ako nema struje na bravi, prekid je verovatno u tom velikom spoju koji dovodi glavni plus u kabinu.

Šta prvo da uradite?​

  1. Ispitna lampica: Uzmite ispitnu lampicu i proverite ulaznu žicu na bravi (obično najdeblja crvena). Ako lampica ne svetli, kvar je "pre" brave (osigurač ili konektor).
  2. Premošćavanje senzora menjača: Za test, nađite žice senzora neutralnog položaja i spojite ih direktno. Ako tada upali na bravu, senzor je za zamenu.
  3. Provera mase: Proverite glavni prekidač mase (sklopku). Iako svetla rade, loša masa može praviti problem pri većem opterećenju ili specifičnim kolima.

🧪 Najbrži test (2 minuta)​


Uradite ovo tačno ovim redom:


1️⃣ Uzmite + direktno sa akumulatora
2️⃣ Dovedite ga direktno na ulaz brave (kontakt 30)
3️⃣ Ako tada:
  • zasvetli tabla
  • rade svetla
  • pali na ključ
✅ 100% kvar je instalacija / osigurač / relej / masa, NE brava (Ona je ispravna)

🎨 BOJE ŽICA (99% slučajeva)​


  • 🔴 CRVENA – stalni + sa akumulatora (ulaz u bravu – 30)
  • ⚫ CRNO-ŽUTA – paljenje / instrument tabla (15)
  • 🔵 ili ⚫ CRNA – anlaser (50)
  • 🟤 BRAON – masa
  • ⚪ BELA – svetla (58)
 
Poslednja izmena:
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh