Case

Pozdrav kolege, dal je neko imao slican problem na maxumu 125 ugasim traktor okrenem kljuc na 0ti polozaj kao da iskljucim kontakt, ali klima ostane da radi, kao da kontakt nije iskljucen a recimo radio se ugasi... Skinem klemu i cuje se vazduh sa kocnica.. sta bi moglo biti, neki relej da je zalepio?
 
Kad traktor nece da upali ili da se ugasi na kljuc, onda je senzor na pumpi, a gde se cuje vazduh?
Trebas proveriti zice kod prekidaca klime, ako je tu zalepio, onda najbolje da izvadis osigurac klime dok ne dodje majstor
 
milanche87 je napisao(la):
Pozdrav kolege, dal je neko imao slican problem na maxumu 125 ugasim traktor okrenem kljuc na 0ti polozaj kao da iskljucim kontakt, ali klima ostane da radi, kao da kontakt nije iskljucen a recimo radio se ugasi... Skinem klemu i cuje se vazduh sa kocnica.. sta bi moglo biti, neki relej da je zalepio?
Kliknite za proširenje...
To može da ukazuje na nekoliko stvari:
  1. Zalepljen relej napajanja klime (A/C relay)
    • Najčešći uzrok.
    • Kontakti releja se zalepe pa klima dobija +12 V i kada se kontakt ugasi.
    • Pronađite relej klime i izvadite ga kada se kvar pojavi. Ako se klima ugasi, našli ste problem.
  2. Relej glavnog kontakta (Ignition/Main relay)
    • Na nekim traktorima jedan relej napaja više sistema.
    • Ako je zalepljen, pojedini potrošači ostaju pod naponom i nakon gašenja.
  3. Kontakt brava
    • Moguće da jedan izlaz iz brave ostaje spojen i kada se ključ okrene na 0.
    • Izmeriti da li na izlazu "15" ostaje napon nakon gašenja.
  4. Povratni napon preko alternatora ili neke dodatne opreme
    • Ako je neko ugrađivao radio, LED svetla, dodatne uređaje ili punjače, može doći do vraćanja napona na kontakt.
    • Tada se dešavaju čudni simptomi gde se neki potrošači ugase, a neki ostanu uključeni.
Pošto pominjete da se čuje vazduh iz kočnica kada skinete klemu, ja bih prvo proverio:
  • Glavni relej kontakta
  • Relej klime
  • Kontakt bravu
 
Poslednja izmena:
Stex je napisao(la):
Kad traktor nece da upali ili da se ugasi na kljuc, onda je senzor na pumpi, a gde se cuje vazduh?
Trebas proveriti zice kod prekidaca klime, ako je tu zalepio, onda najbolje da izvadis osigurac klime dok ne dodje majstor
Kliknite za proširenje...
Traktor pali gasi, sve to ok, kontaktne lampe se pale gase sve ok, radio na kontakt kljucu se palini gasi sve ok. Ali kao da ostane taj napon rade neki potrosaci klima, valja taj solenoid kocnice ostaje pod naponom. Zvuk kao kad se okrene kljuz iz 0 u I polozaj pa se cuje standardni zvuk vazdusne kocnice
 
milanche87 je napisao(la):
Traktor pali gasi, sve to ok, kontaktne lampe se pale gase sve ok, radio na kontakt kljucu se palini gasi sve ok. Ali kao da ostane taj napon rade neki potrosaci klima, valja taj solenoid kocnice ostaje pod naponom. Zvuk kao kad se okrene kljuz iz 0 u I polozaj pa se cuje standardni zvuk vazdusne kocnice
Kliknite za proširenje...
Onda je definitivno relej (Voda + Prašina + Vreme= Oksidacija i problemi sa kontaktima).
 
milanche87 je napisao(la):
Treba ga naci sad, gledao ove sve releje vadio vracao kuckao sve isto, al taj glavni ne mogu da nadjem
Kliknite za proširenje...
  • Glavni relej (Main Relay)
    • Njega obavezno proverite
  • Kontakt brava
    • Iako radio radi normalno, moguće je da jedan kontakt u bravi ostaje spojen.
    • Izmerite napon na izlazu "15" kada je ključ na 0.
  • Oksidacija u kutiji osigurača/releja
    • Vlažna ili oksidirana kutija može da spoji dva voda koja ne bi smela biti spojena.
    • Posebno ako je traktor radio po kiši ili je pran.
  • Povratni napon iz modula klime ili kontrolera
    • Elektronski modul može vraćati napon na upravljačku granu.
    • Tada releji nisu krivi, već modul drži napajanje.
Retko

Alternator
  • Neispravna dioda u alternatoru može vraćati napon u instalaciju.
  • Jednostavan test: kada se kvar pojavi, skinite pobudni konektor sa alternatora i vidite da li problem nestaje.
 
Srđan01 je napisao(la):
@milanche87 da li ste uspeli da locirate kvar i da li ste koristili dijagnostiku (Originalnu EST) ?


Da imam vremena svratio bi do vas da vidim u čemu je problem (Ali ovako ako ne nađete problem pozovite nekog autoelektričara i rešiće vam problem).

Servis Stojic Dijagnostika Traktora I Kombajna
Kliknite za proširenje...
Nisam nasao, svakako cu morati da pozovem majstora koji mi odrzava masine... Hvala u svakom slucaju. @lucijan013 a reko sramota da zovem za relej ili osigurac 🤣 al ce ipak morati
 
Kada smo vec kod Case traktora i kodova grešaka,nedavno mi se ova greska pojavila na Case Puma 210.Nasao sam da kod ima veze sa vazdusnom instalacijom ali nisam stigao dalje da resavam. Traktor koči,ima vazduha ali izbacuje ovu grešku. Da li mozete preporučiti (bar malu smernicu) gde da trazim problem?
6602b44c8296e48d1b8bea1bb893f4d5.jpg
 
Spajki je napisao(la):
Kada smo vec kod Case traktora i kodova grešaka,nedavno mi se ova greska pojavila na Case Puma 210.Nasao sam da kod ima veze sa vazdusnom instalacijom ali nisam stigao dalje da resavam. Traktor koči,ima vazduha ali izbacuje ovu grešku. Da li mozete preporučiti (bar malu smernicu) gde da trazim problem?
6602b44c8296e48d1b8bea1bb893f4d5.jpg
Kliknite za proširenje...
Kod greške 14061 na Case IH Puma traktorima (kao i na srodnim New Holland modelima) direktno je vezan za sistem vazdušnih kočnica za prikolicu (pneumatika).

Tačno značenje koda je: Senzor pritiska vazduha u kočionom sistemu je u kratkom spoju sa naponom (+12V) ili senzor uopšte nije povezan (otvoreno strujno kolo).

Kada se ovaj kod pojavi, računar traktora ili vidi prevelik napon na liniji signala (kratak spoj na napajanje) ili uopšte ne detektuje otpor senzora.

Gde tražiti problem i kako ga rešiti?​

Da biste rešili problem bez nepotrebnih troškova na skupe delove, prođite kroz sledeće korake po redu (od najčešćih i najjeftinijih uzroka):

1. Provera konektora i instalacije (Najčešći uzrok)​

U poljoprivredi, prljavština, vlaga i vibracije često naprave problem na samom džeku ili žicama pre nego što strada sam senzor.

  • Gde se nalazi: Senzor pritiska vazduha je montiran direktno na bocu za vazduh (vazdušni rezervoar) ili na kočioni ventil prikolice ispod kabine / blizu zadnjeg desnog točka (zavisno od tačne serije i godišta Pume). Prati metalne/plastične cevi za vazduh do ventila gde ulazi električni džek sa žicama.
  • Šta uraditi: Isključite traktor, otkačite džek sa senzora i pogledajte pinove unutra. Ako ima korozije ili vlage (zelenkasto-bela skrama), očistite kontakt sprejom (nikako WD-40, on ostavlja mastan sloj koji skuplja prašinu).
  • Pregled žica: Pregledajte kablove koji vode od džeka. Tražite mesta gde je žica možda očešana o šasiju ili oštru ivicu, što može izazvati kratak spoj sa +12V izvorom u istom snopu.

2. Provera samog senzora​

Ako je instalacija vizuelno zdrava i čista, problem je u samom senzoru (prekid unutar njega).

  • Test bez senzora: Ako obrišete grešku (ili ako je aktivna), otkačite džek sa senzora. Ako se kod promeni na kod koji označava "otvoreno kolo" (open circuit), to znači da instalacija do džeka radi, a da je senzor u kratkom spoju i da ga treba zameniti.
  • Zimski/vlažni uslovi: Ovi senzori često stradaju ako u pneumatskom sistemu ima vlage/vode koja se zimi smrzne ili tokom proleća stvori unutrašnju koroziju na membrani senzora.
 
Spajki je napisao(la):
Kada smo vec kod Case traktora i kodova grešaka,nedavno mi se ova greska pojavila na Case Puma 210.Nasao sam da kod ima veze sa vazdusnom instalacijom ali nisam stigao dalje da resavam. Traktor koči,ima vazduha ali izbacuje ovu grešku. Da li mozete preporučiti (bar malu smernicu) gde da trazim problem?
6602b44c8296e48d1b8bea1bb893f4d5.jpg
Kliknite za proširenje...
Problem je u samom Senzoru (Davaču) pritiska vazduha.

 
Air brake pressure
sensor – short circuit to
VCC or option set but
sensor not connected

Airbrake sensor input is high (>
4.5V) (Airbrake present EEPROM
option is enabled.) Delay = 1
secs.

Airbrake pressure
connector X430,
instrument cluster
and connectors X005,
X009, inline harness
and connectors X020,
X254 and X255

 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh