Prikolice
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
cowach
Član
Na Tinaz prikolic ima neki ventli na osovina koji povezuje vazdušne cilindre. Tamo pušta vazduh dok ne dostigne nekih 3 bara. Rasklopio sam, ali ovako na oko nema ništa da se vidi. Ima u sebi debelu gumenu membranu. Da li neko zna kako se to zove? Šta je svrha tog ventila?
Druškan
Član
Da zavisno od tereta prilagođava kočioni silu na cilindre, najverovatnije.
sinisa1979
Član
Samo ako je taj ventil povezan i sa šasijom, onda je regulator sile kočenja.
cowach
Član
Nije povezan sa šasijom. Dolazi vazduh na jednom crevu i ide u levi i desni cilindar na osovini. Nije regulator snage kočenja kao što imaju auto na zadnjoj osovini. Sutra ću uslikati. Isto je i na prednjoj i zadnjoj osovini.
cowach
Član
Ovako izgleda ventil https://ibb.co/SwX5mKhr
Sa donje strane ulazi vazduh sa leve i desne izlazi. Gore ima rupa, tamo pušta.
cowach
Član
Verovatno je turski. Ne piše ime proizvođača. Naći ću način da ga blindiram i to je to.Ja msm da sluzi da ravnomerno raspodeli vazduh na levom i desnom kocionom cilindru (tocku)
to treba da se izbaci to je visak samo moze da pravi problem
pogotovo ako je turski
sinisa1979
Član
Ne vidim sliku ali i meni po opisu deluje da je to nekakav razdeljivač. Ako možeš, izbaci ga i poveži direktno pa vidi kako koči.
Zuza92
Član
Kakve su vojnicke zmaj prikolice? Ova ima jedan red tockova (vidjao sam i sa duplim), deluje jaka, dimenzije je 4,5x2,2.
Pojam za obicnu zmajevku.Predimenzionisana livena sasija i obrtnica made in sweden,osovine takodje.po sasiji nosivost 10 tona lagano.kocnice prejake,ako su ispravne.jedina mana slabi gibnjevi...ali dodaju se po dva gibnja i to se resava.
cowach
Član
Ja msm da sluzi da ravnomerno raspodeli vazduh na levom i desnom kocionom cilindru (tocku)
to treba da se izbaci to je visak samo moze da pravi problem
pogotovo ako je turski
Nakon malo rasprave sa chatgpt sam našao čemu služi taj ventil: zove se brzoispusni ventil. Kad se otpusti pedala kočnice nakon kočenja otvori se membrana i vazduh iz cilindara izlazi preko ventila. Ne mora da se vrati do glavnog ventila. Brže se oslobađaju kočnice.
