Nije to tako ni jeftino,obican 560 ide za 4500e u takvom stanju,a prednja vuca da se kupi sama 1000-1500e..
IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Ovaj sa slike je 199 i neko godiste(ciljam na 1997-98 )i po meni nije skup ako je ta cena,dobra masina,ostar motor.Danas u prolazu uslikan,3 gume su extra,a ova prednja leva je odradila svoje,godiste i ostale podatke ne znam,a deluje prilicno ocuvano:
nesto2
Član
U kocioni ide uk ulje. Uk2 ili tako nešto nađi. U menjač ide transhidrol 80 (traktol 80) i ide nešto oko 25l (gore-dole)
sova
Član
Pa valjda UHK-2, u mjenjac i dif. ide okruglo 32 litre, mijenjao sam pa znam.
Nesko, u fergu staje 28 lit.
Nesko, u fergu staje 28 lit.
Quercus
Član
U Priručniku za 560,piše da u menjač ide 35,5 litara ulja.
milanristicks
Član
Ulje u menjac ide traktol 80 i staje 35 litara a za kocnice kupi dot4 a izbaci uk2 jer uk nagriza gumice u kocinom sistemu zato brzo i procure.
Posto slabo ima tacnih odgovora napisacu precizno i jasno,u trup 560 ide tacno 35,5 litara ulja Traktol ili Transhidrol a moze i SAE 90 ali je u tom slucaju hidraulika sporija.
- - - - - - - - - -
Ima nas koji smo pisali u isto vreme,misterija resena
- - - - - - - - - -
Eto i ja sipao u oba tipa traktora veoma mnogo puta i u oba staje tacno kao u knjizi, 30,5lit. za 533,539,558 i 35,5lit. za 540,542,549,560,565,577....
sova
Član
U prirucniku pise.... Pise i na tarabi p....
32 LITRA, stari tip 560 ako ima neke veze, poklopac hidr. bio skinut, kardan iscupan, ispran temeljno od opiljaka naftom, nigdje nista nije zaostalo starog ulja ili nafte.
32 LITRA, stari tip 560 ako ima neke veze, poklopac hidr. bio skinut, kardan iscupan, ispran temeljno od opiljaka naftom, nigdje nista nije zaostalo starog ulja ili nafte.
Znaci bolje da sipam DOT4????? Nema starog ulja zato sto sve montiram novo... Sve cilindre i sve ostalo...
A sta koci Rucna kocnica na 560???? Vidim ona nije spojena sa cilindruma pozadi u trubama iako nije imao uopste kocnice rucna hvata ko blesava... Nisam rasturao da vidim sta ona koci... Ima li neko sliku????
sova
Član
Koci spojnicku.
nesto2
Član
Baš UK jer je to oznaka za kočiono ulje kod nas a DOT 3,4,5,5.1 su strana oznaka. UK3 i DOT3 su ista ulja samo različita oznaka. Nagrizaju sva osim (čini mi se) DOT5 jer je ono druge baze. Razlika u tim uljima je u temperaturi ključanja. U doba kada je taj kočioni sistem projektovan, UK2 je bila čista premija. Ako gumice propadaju onda su to fuš gumice i ne odgovaraju za tu namenu.
@Cira92
Ručna kočnica kod imt-a ti je kompletno zaseban sistem i nema veze sa nožnim kočnicama. Kod ručne ide obloga. Njen sklop ti se nalazi ispod ploče hidraulike.
lisnik
Zaslužan član
SAE-90 ni u kom slucaju nemoj sipati.Zimi pogotovo neces imati hidraulika. Koci ova obloga ..
Preko ovog dobosa.
Preko ovog dobosa.
Pročitao sam na zadnjih 10 strana da se mnogo žalite na NPR karike.
NPR = Nippon Piston Rings, znači to bi bile Japanske karike ako mislimo na iste.
Ja sam ih ugrađivao kod generalne na 565 na PDM klipove i stubline. Uzeo sam klipove s 5 karika.
Traktor je natukao u godinu i po dana preko 740 rh i za sada sam prezadovoljan, ide ko aždaja, ulje ne troši, puca od snage.
Nekoliko kolega je radio motore sa tom kombianacijom i kod mene se pokazalo kao najbolja opcija!
Ko ti je radio obradu.
Ja cu isto radit s npr ali i klipove cu uzet na 42 motor.
Bolje nego indija.
U kočnice sipaj ATF ulje jer su gumice jako lošeg kvaliteta i UK ulje ih veoma brzo pojede.
Znaci da sipam ATF ulje???? Nece nista faliti kocionom sistemu...???
