banePA
Član
Pa isplati se kako ne, nije malo 15 000 godisnje, ja sam u mog C4 1.4 ugradio plin pre dve ipo godine i od tad se vozikam za male pare!
Kada niste u traktoru, vozite
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
jbrtka
Član
JA mislim da se za 15000godisnje ne isplati,taj auto je 1.6 i ne trosi sigurno puno,sad je cena benzina ista kao i dizel,a da stavi neki sekvent treba sigurno 400,500evra,pa atesti pa zauzme gepek,a nikad nece da ide kao na benzin,plus ako ga tako malo vozis stalno ga palis na benzin pa dok prebaci,opet kao da nemas plin...
Jbrtka sad si me razocarao kao majstor i neko ko poznaje aute. 
DOBAR sekvent kad se ubaci ide isto kao na benzin.
Drugar ima takvog kao porodicni auto,voze ga svi u kuci,niko nasilno i trosi 8 litara.
DOBAR sekvent kad se ubaci ide isto kao na benzin. Drugar ima takvog kao porodicni auto,voze ga svi u kuci,niko nasilno i trosi 8 litara.
jbrtka
Član
PA ja nikad nisam imao sekvent ,ima moj kum u c180 ugrdivan u zrenjaninu auto neradi na plin dok se ne zagreje.pre 5godina dao za ugradnju oko 750evra,ugradjivao mu je neki po preporuci servgisa jovin,niko od njih ne zna da ga nasteluje,drugar ima e200kompresor sekvent ugradjivan u orlovatu dao pre 3ili 4godine oko 600evra,lepo radi ali na benzinu trosi 8do9litara dok plin ne spusta ispod 11!jos jedan drugar nedavno kupio golf 3gti i ugradio plin u bg takodje sekvent,razlika izmedju plina i benzina jako velika.
banePA
Član
@jbrtka
Gresis silno,
performanse su skoro pa indenticne na benzinu i plinu, odnosno toliko su slicne da ne mozes da osetis neku razliku, sto se tice potrosnje plina ona na sekventu treba da bude ista kao i benzina, kod mene to nije slucaj i trosi za oko 0,5 do 1L na 100 km (najcesce oko 0,5) vise plina, npr. letos sam isao do crne gore i nazad prosecna potrosnja plina 7,1 litar na 100 km, sekvent svaki put pali na benzin i prebacuje kad se motor zagreje na 30 C (odnosno voda-antifriz) leti je to posle 30secundi a zimi mu treba malo vise vremena ali i to je zanemarljivo, cena goriva znate i sami koje su pa izracunajte koliko treba cega za 100 km i posle koliko se isplati, meni se moj sekvent isplatio posle 12 000 km predjenih, ugradnju sam platio 480 eura
Gresis silno,
performanse su skoro pa indenticne na benzinu i plinu, odnosno toliko su slicne da ne mozes da osetis neku razliku, sto se tice potrosnje plina ona na sekventu treba da bude ista kao i benzina, kod mene to nije slucaj i trosi za oko 0,5 do 1L na 100 km (najcesce oko 0,5) vise plina, npr. letos sam isao do crne gore i nazad prosecna potrosnja plina 7,1 litar na 100 km, sekvent svaki put pali na benzin i prebacuje kad se motor zagreje na 30 C (odnosno voda-antifriz) leti je to posle 30secundi a zimi mu treba malo vise vremena ali i to je zanemarljivo, cena goriva znate i sami koje su pa izracunajte koliko treba cega za 100 km i posle koliko se isplati, meni se moj sekvent isplatio posle 12 000 km predjenih, ugradnju sam platio 480 eura
mindjušar
Član
Ima li ko iskustva sa Nissan X-Trail 2.2dci ?
grunt
Član
Po mojoj racunici potrosnja i cena benzina,ugradnja plina sekventa sa atestom izadje 450e p o mojoj matematici isplatio bi mi se za godinu ipo malo manje to nije tako lose,s obzirom da taj auto planiram da vozim duze od 3god.Zanima me bas ovo sto kaze Jbrtka kako se ponasa da nema seckanja,stucanja,brljavljenja kompa,gasenja i tih gluposti?
banePA
Član
Od svega najavise zavisi KAKO i KO ti ugradjuje uredjaj, i to je po meni najvaznije, jer ne znaju svi dobro da podese sekvent jer se on podesava preko lap topa u dijagnostici plina, svi majstori prekopiraju benzinsku mapu ubrizgavanja i tako podese plinsku, e i ako se po toj mapi plin i auto ne ponasaju dobro (sto se retko desava) i treba da se uradi posebno mapiranje na plinu (rucno) to retko ko zna da odradi kako treba, a i svi daju garanciju na uredjaje i ugradnju i za svaku sitnicu odes u servis i reklamiras, ja sam moj vozio dva-tri puta posle ugradnje na reklamaciju dok ga nisu udesili da radi kao ''sat'' na plinu!
jbrtka
Član
Ajde mozda kod nas nema kvalitetnog plina,mozda je do toga,ali sekvent nebi trebao tako da se ponasa,kad ga i majstor nasteluje,to radi dobro(barem koliko sam ja na mojim autima primetio) do sledeceg punjenja boce.
banePA
Član
Sto se tice kvaliteta plina tocio sam na svakoj mogucoj pumpi po celoj srbiji i ni jednom nisam primetio razliku, dobro-lose! Jbrtka, tu kod vas redovno tocim
grunt, evo da čuješ moje iskustvo vezano za ubacivanje plina u 1.6 motor, s tim da sam ja u stila ugradio. Godišnje prelazim 25 000 km i mislio sam da sam uradio pravu stvar kad sam plin ugradio. Nema razlike velike u performansama u odnosu na benzin, potrošnja skoro slična, možda malo veća na plin. Ali, ima par stvari koje zezaju celu ovu priču. Kod nas nema baš kvalitetnih majstora za ugrađivanje plina i vrlo lako da budeš u problemu. Koji god kvar da imaš na motoru mehaničar će da svaljuje na plinskog majstora i obrnuto, praviće budalu od tebe. Isprljaće ti se benzinske dizne, čišćenje za stila je bilo oko 40 evra. Iako voziš na plin, računaj da ćeš svaki mesec morati minimum za 2-3000 dinara da sipaš i benzin, troši se i on, naročito zimi. Ako ugradiš novi plin, da bi sačuvao garanciju moraćeš kod njih ići na redovne servise iako nema potrebe za tim jer novi sistem super funkcioniše. Na redovnom servisu zamene ti filter koji košta 100 dinara a naplate 2000 dinara servis plina. Servis moraš raditi na tačno utvrđenoj kilometraži. Kad se računa cena koštanja kilometra na plin, niko ne računa i potrošeni benzin. Nadam se da sam ti pomogao.
jbrtka
Član
To sam isto i ja hteo reci,bio sam veliki pristalica plina dok nisu poceli toliko da za....vaju,ja sam zadnji auto imao na plin pasata 1,8.ako je radio na plin ne radi na benzin ,kad ga duze vreme teras na plin ,benzin zaboravi odes kod mehanicara za SVE sto se pokvarilo kriv je plin!stelovanje sto kaze bane na kompjuteru bio sam nekoliko puta nikad me nije kostalo manje od 20 evra...to sam radio kod nikole u pancevu.
Poslednja izmena od urednika:
vica022
Član
Do skoro sam imao renoa 19 sa 1,4cc.nisam rezervoar niti ac pumpu ni ugradio nego samo na plin pali i ide. prezadovoljan ali ga nisam ni atestirao. zbog zezancije zamenuo za pasata 1,6 td. dizel je dizel i niko me nenjaka a guta sve. ali kad dodje remont zato je sve skuplje a za mnoge modele se pomolis bogu da upali na -15
Poslednja izmena od urednika:
grunt
Član
Evo sta cu da uradim prvo cu da ustanovim pravu potrosnju benzina,sistem pun rezervoar kantica u gepek predjenih 100 km i dospem koliko stane i to je to bar tako mislim ako neke nema bolji predlog za utvrdjivanje potrosnje,na kompu pokazuje 7,6 na 100km,radi se o gradskoj i medjugradskoj voznji jel auto ide svaki dan za Ns.Čuo sam ovo za atest i poskupljene ako bude 20 000din otpada sve i ovako se lomim,a naj vise se bojim ovih zezancija koje je naveo BokiBole.EVO racunice godisnje potrosim na benzin po ceni od 143din 194,000din, sa plinom potrosnjom od 10l i cenom od 880din 158,400.Ugradnja plina sa atestom +potrosnja benzina na prvo paljenje 57 600.
Poslednja izmena:
Grunt realno ako sa plinom mesečno uštediš hiljadu ili dve dinara to nije neka cifra ni na godišnjem nivou. Izgubiš na drugoj strani. Ja trenutno vozim daciju logan 1.4 sa plinom (ženin). Uzet je sa plinom koji je bio vrlo kratko u autu pre kupovine. Evo sada su već benzinske dizne stigle za čišćenje, posle 35000 km. Plus u ovoj priči je to što je tada kad se kupovao imao istu cenu kao benzinci pa je bila isplativa kupovina. Da sam ja morao da ugrađujem to bi bio dodatni trošak od 500 evra koji je nepotreban.
grunt
Član
Znas koliko bi ustedeo da ne racunam ugradnju ovo pisem kao da imam gas izmedju 2 000 i 3 000din mesecno,Samo na razlici u ceni benzin gas....Treba mi oko godinu i 8 ili 9 meseci samo da mi se isplati ugradnja i atest a ne planiram da vozim auto vise od 3 god jbg ludilo sta raditi....
@grunt
Ja vozim Astru H na plin. Ugradio sam kod najskupljeg majstora Dore u NS. Ugradio sam 2011, i od sam presao oko 55 hiljada kilometara. Za sada da kucnem u drvo sve ide isto kao i na benzin. Nikavih zezancija sa motorom nisam imao, trosi pola litre vise plina nego benzina. Plin je sad 85din a benzin 150din - matematike ima. Ugradnju (ruke + najbolje komponente tada na trzistu) sam platio oko 550e i atest oko 3-4 hiljade dinara (ovo se ne secam najbolje, ali tako nesto). Leti razlika plin - benzin bude i preko 1:2, zimi malo opadne usled grejne sezone. Od odrzavanja plina na svakij 20.000km promeni se filter koji kosta 500din. To mi uradi drugar. A svaki majstor ce znati zameniti taj filter. Nemoj stedeti na kvalitetnoj opremi i na dobrom majstoru. Nudili su mi i za 350e da rade, ali nisam hteo. Ovog coveka na internetu su nahvalili i za 200e koliko sam skuplje prosao mislim da vredi, jer posle nikakve zajebancije nisam imao. Beznina trosi otprilike 1din/km. To znaci kad predjes 3000km naspes benzina za 3000din i opet teras 3-4 hiljade kilometara. Zimi malo vise trosi dok se ne zagreje. Meni je podeseno na 40 stepeni celzijusa da prebacuje na plin, jer po savetu majstora tako se bolje cuva motor iako dosta njih zbog potrosnje stavlja na 30 stepeni da prebacuje. Jednom u mesec dana odem so Sombora i nazad iskljucivo na benzin kako bi benzinski sistem "podmazao". To je takodje savet majstora Dore. Pridrzavam se saveta sto sam dobio i nikakvih problema nemam. Samo sipas i vozis
Ja vozim Astru H na plin. Ugradio sam kod najskupljeg majstora Dore u NS. Ugradio sam 2011, i od sam presao oko 55 hiljada kilometara. Za sada da kucnem u drvo sve ide isto kao i na benzin. Nikavih zezancija sa motorom nisam imao, trosi pola litre vise plina nego benzina. Plin je sad 85din a benzin 150din - matematike ima. Ugradnju (ruke + najbolje komponente tada na trzistu) sam platio oko 550e i atest oko 3-4 hiljade dinara (ovo se ne secam najbolje, ali tako nesto). Leti razlika plin - benzin bude i preko 1:2, zimi malo opadne usled grejne sezone. Od odrzavanja plina na svakij 20.000km promeni se filter koji kosta 500din. To mi uradi drugar. A svaki majstor ce znati zameniti taj filter. Nemoj stedeti na kvalitetnoj opremi i na dobrom majstoru. Nudili su mi i za 350e da rade, ali nisam hteo. Ovog coveka na internetu su nahvalili i za 200e koliko sam skuplje prosao mislim da vredi, jer posle nikakve zajebancije nisam imao. Beznina trosi otprilike 1din/km. To znaci kad predjes 3000km naspes benzina za 3000din i opet teras 3-4 hiljade kilometara. Zimi malo vise trosi dok se ne zagreje. Meni je podeseno na 40 stepeni celzijusa da prebacuje na plin, jer po savetu majstora tako se bolje cuva motor iako dosta njih zbog potrosnje stavlja na 30 stepeni da prebacuje. Jednom u mesec dana odem so Sombora i nazad iskljucivo na benzin kako bi benzinski sistem "podmazao". To je takodje savet majstora Dore. Pridrzavam se saveta sto sam dobio i nikakvih problema nemam. Samo sipas i vozis
grunt
Član
Kolega pusti mi njegov br ili na pp,kazu da je pezo malo osetljiviji na plin odnosno taj motor ma sta to znacilo.
Gorski Car
Član
Moj ti je savet da to ne radis... Plin jeste u trenutku jeftiniji, ali auto ga vise trosi od benzina(to sto neko kaze da je ista potrosnja kao i benzina su budalastine), plus cena ugradnje, atest i ostale zaebancije veruj mi izadje ti na isto...
Kod nas plin ugradjuju ljudi koji nisu obrazovani za taj posao ali to je prica za sebe. Znam mnoge koji su preko noci postali majstori za ugradnju plina a pre toga nisu imali nikakav kontakt sa automobilima...
