Meni je mnogo lakse i udobnije voziti automatik nego auto sa manuelnim mjenjacem,posebno u gradskoj voznji.Inace sad nemam auto,prodao sam fiata nakon 5 godina i 87 hiljada predjenih kilometara komsiji.velika mi je zelja da mi naredno auto ima automatik ali problem mi je sto niko mojoj siroj okolini ne moze niti zna da servisira takve mjenjace.
Inace,kod kupovine auta sa automatskim mjenjacem treba paziti na nekoliko osnovnih stvari.Prvo,ako je moguce,treba podici auto i doci do ulja iz mjenjaca,potrebno je ispustiti samo par kapi.Ulje mora biti crveno (Dexron ulja koja najcesce idu u mjenjace su crvena) i ne smije imati nikakav miris sem karakteristicnog mirisa ulja.Ako ima tamnu boju i ako se osjeti cak i najblazi miris garezi bjezite od tog auta jer je to znak da su mu frikcione lamele vec nagorele od preopterecenja,pregrijavanja i prastarog ulja a takvo ulje redovno unistava hidraulicnu pumpu.Kao drugo,tokon voznje se ne smiju osjetiti trzaji ili kasnjenje u promjeni brzine.To su inace simptomi,loseg ulja,istrosenih lamela,pohabane pumpe ili hidrodinamicke spojnice.Kao trece,ako auto ima overdrive,on mora da radi tako sto kod brzog pustanja papucice i naglog pritiskanja iste, mjenjac treba da prebaci u nizu brzinu bez trzanja. To su neke osnovne stvari na koje treba obratiti paznju jer su one indikatori ozbiljnih problema.Inace,cijene dijelova za generalni remint mjenjaca uopste nisu tako visoke kao sto majstori tvrde.Na primjer,svi dijelovi za totalni remont mjenjaca na Jeep Grand Cherokee sa 4l zapremine i 220 konja kostaju sa postarinom iz SAD,carinom i porezom do BiH jedva 250-300 evra.Kod domacih servisa i majstora,ljudima te iste dijelove naplacuju po 600-800 eura.
