Pogledaj u katalog da li ti nešto nedostaje.
Claas
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
MOMOSARIC
Član
Mozda su br 27 i 28 ispali . Gornja kocka je ostala gore i iz rupice ide ulje. Ako ova kuglica i iglica mogu dole onda su ispali
(Ma da , nasao sam magnetom jednu kuglicu i jedan valjcic)
Poslednja izmena:
Momo ako može okačite i drugu stranu sa kataloškim brojevima.
Mozda su br 27 i 28 ispali . Gornja kocka je ostala gore i iz rupice ide ulje. Ako ova kuglica i iglica mogu dole onda su ispali
(Ma da , nasao sam magnetom jednu kuglicu i jedan valjcic)
MOMOSARIC
Član
milovan vrsac
Član
Momo,trebao si samo da ustelujes na razvodniku brzinu spustanja,trebalo da imas tockic ispod svakog ventila.
Nema to na Dominatoru.Preko pozicija 13 i 14 se to podešava, jako nezgodno i nepristupačno, ne može ni svaki ključ da pristane da popustiš kontra maticu.
milovan vrsac
Član
Uf,onda je bas nezgodno. Mislio sam da je kao na Megi.
MOMOSARIC
Član
Nije to strasno. Naso sam kombinaciju . T kljuc 13mm dugi , sa njim popustis maticu a onda 13 okasti krivi pridrzava a imbus namjesta.
Nego napravim ventil sto sam pogubio dijelove. Kuglica od bicikla ,iglica od najmanjeg mikro srafcigera , jos jedna deblja iglica od neceg... probam na kompresoru radi kako mislim da treba . Stavim opet na kombaj , nece opet da spusta ,jos gore , jedva se vidi da pusta. Na dzeku sam mjerio 12v ,al ucinilo mi se da nekad malo varira napon , kao pada pa se vrati ,ja mislio vjerovatno ne drzim sonde dobro ,nezgodan je polozaj. Al reko aj da probam ,skinem dzek i uzmem onaj buster za palenje auta , inace mislim da je oko 15v na njemu.Spojim ga na ventil ,kad on spusti i to bas brzo? Kad sam otkacio kukuruzni adapter , grlo dize i spusta normalno ?
Nego napravim ventil sto sam pogubio dijelove. Kuglica od bicikla ,iglica od najmanjeg mikro srafcigera , jos jedna deblja iglica od neceg... probam na kompresoru radi kako mislim da treba . Stavim opet na kombaj , nece opet da spusta ,jos gore , jedva se vidi da pusta. Na dzeku sam mjerio 12v ,al ucinilo mi se da nekad malo varira napon , kao pada pa se vrati ,ja mislio vjerovatno ne drzim sonde dobro ,nezgodan je polozaj. Al reko aj da probam ,skinem dzek i uzmem onaj buster za palenje auta , inace mislim da je oko 15v na njemu.Spojim ga na ventil ,kad on spusti i to bas brzo? Kad sam otkacio kukuruzni adapter , grlo dize i spusta normalno ?
Bolji je 98sl.Duži slamotresi, duža lula za kipovanje, veći bunker, svaki ima Mercedes motor.
Jedino je problem naći primerak koji nije isteran i uništen.
Jedino je problem naći primerak koji nije isteran i uništen.
Uzeti sl ili običan?
SL jer je hidro.S je sa varijatorom.
Okej hvala
nikola indjija
Član
Sta fali perkinsu?
Dobar gazda. 
MOMOSARIC
Član
Zna li ko od vozaca dominatora,,sadasnjih il bivsih ,kako bi trebalo da stoji kazaljka temperature u radu ? Onako opisno
Malo preko pola otprilike.Ako se greje namesti termostat sa nižom temp.za Mercedesa imaš 3 varijante, ako se dobro sećam 74, 79 i 84 stepena.
MOMOSARIC
Član
A na pola izmedju polovine i crvenog? Termostat mislim da sam izvadio kad sam sumnjao na njega
To je mnogo, na granici da kuva.Bez termostata nije dobro, jako brzo meša vodu i pregreva je a motor je upakovan u tesno i nema da diše.
frkani
Član
Izgled hladnjaka zna da prevari. Izvana izgleda čist ali iza prvog reda saća ostane prljavština. Pogotovo ako je došlo do prolijevanja vode po hladnjaku. To je betoniralo u krajevima. Pomaže samo skidanje i pranje hladnjaka. Stavi sijalicu sa jedne strane pa pogledaj kroz njega. Na sredini je čist a okolo se ništa nevidi. Ako već radiš oko hladnjaka u gornjem dijelu ima indikator. To je neka sigurnost ako se ne primjeti previsoka temperatura, počne kuvati, upaliće glavnu svirenu. Obavezno ga provjeri jer vjerovatno nikad nije radio pa je od stajanja zapekao. Ubaci ga u lonac i otkuvaj.
