MTZ Belarus

[srdjan7]

Trenutno ispada bolje polovno uzeti nego novo.sta sam u zadnjih godinu-dve cuo od vlasnika novih...neka hvala.
A tek za onaj veliki 1523...kao vlasnike bmw sto sprdaju po internetu.

 

[nebojsa100]

Taj veliki 1523 se bas bas kvari .

 

[lovac luka]

4 godine star belarus Luka?

Bilo mi je bitno da je originalno stanje, isao sam gledao dosta traktora iskreno sve krsevi, kupi i ulozi jos 2500-3000e da bude dobar.
Onda cene 12-15000e za 2008g ili 12000za 2004g
Po meni bolje dati 17-18000 za 2022g sa klimom
Ok nije nov ali nije ni 27000e


Poznajete mene odmah to prepravljam na moju volju
Ide kasika napred, jos 8 tegova nazad na felne, krivim rucku menjaca, vazdusno sediste, pomocno sediste ide, itd itd malko prepravke instalacije vazduha i struje da to bude po mom ukusu





Послато са M2006C3MII помоћу Тапатока

 

[Farmer II]

Okaci slike kad budes resio pomocno sediste , ako se setis

 

[nebojsa100]

Imate kod Valentina pomoćno sedište,ujedno i kutija za alat i mislim da nije neka nebulozna cena.

 

[vlada88]

Aj da se pohvalim, uzeo sam MTZ 820 2022g 3360h iz agropanonke
Traktor je iz Krcedina od Radoslavovih drugara 90% sati radio sa kasikom.

U principu stanje 95%ok traktor nije nov razume se, mislim da ce zadovoljavati moje trenutne potrebe.


Zeza me postavljanje slika jbg


Послато са M2006C3MII помоћу Тапатока

Onda je ovaj

 

[Surdonja]

https://imgur.com/a/M3Dt6Uv

 

[Surdonja]

Ja sam se pre 20-ak dana odlucio opet za kupovinu rusa... Isao gledao Kineze i sto sam ih vise promatrao, rus mi bio sve blizi.

 

[nebojsa100]

Eee sad pocinjeeeee problem

 

[Surdonja]

Eee sad pocinjeeeee problem

Zato si ti tu da ih odklanjas...

 

[nebojsa100]

Zato si ti tu da ih odklanjas...

Ma jok to,tu nema problema nikakvih.
Problem počinje ovo RUS umesto KINEZA

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

 

[lovac luka]

Vlada 88
Jeste taj je, stavljena je nova maska i vrata, malo je ta kozmetika sredjena, uglavnom kao sto sam rekao 95% kompletno stanje. Naravno nije nov svestan sam toga.


Послато са M2006C3MII помоћу Тапатока

 

[grunt]

Шта мислите купити нов алтернатор за 820 12-24в или сређивати стари?

 

[sremac84]

Sve zavisi pošto je nov... Ja sam pre za nov ako nije preskup, jer ne mogu više da izađem na kraj sa inđijskim šalabajzerima od majstora, ko da su popili svu pamet

 

[nebojsa100]

Ne znam za rusov alternator ali za automobile sve kupujem novo.
Remnotovali mi alternator na kombiju dva puta crkao ponovo u roku od 3 meseca ostavio me na putu,alnaser trebao da se radi remont oko 100e kupljen neki za 15000 din nov sa 2 godine garancije,evo ga pali kao mina.

 

[grunt]

Мењао каиш чују се лежајеви заправо луфта врло мало...пуни добро.Али кад се растури треба све измењати јбг

 

[nebojsa100]

Solidan nov nije vise od stotinak e,onaj od 1400w je mozda malo skuplji ali nije ni remont dzabe

 

[Srđan01]

Remnotovali mi alternator na kombiju dva puta crkao ponovo u roku od 3 meseca ostavio me na putu

Ugrađeni su jeftini delovi

---

To je danas veoma česta priča sa „remontovanim” alternatorima.

Mnogi urade samo:

• četkice,
• možda regler,
• operu ga,
• i vrate nazad.

A ostane:

• loš rotor,
• probijena dioda,
• loš stator,
• luft ležaja,
• loši lemovi,
• ili pregrejani namotaji.

I onda:

• puni neko vreme,
• zagreje se,
• počne da brlja,
• i opet crkne.

Posebno na kombijima i radnim vozilima alternator trpi:

• velika opterećenja,
• grejače,
• ventilatore,
• jake sijalice,
• muziku,
• lošu masu,
• i često loš akumulator.

A loš akumulator ume da ubije i nov alternator jer ga stalno forsira na maksimalno punjenje.

Zato dobar majstor kad radi alternator proverava:

• rotor,
• stator,
• diode,
• regler,
• kolektor,
• ležajeve,
• opterećenje,
• napon punjenja,
• padove napona,
• i stanje akumulatora.

Ako je dva puta crkao za 3 meseca, moguće je:

• loš remont,
• loši kineski delovi,
• problem instalacije,
• loša masa motora,
• ili akumulator koji ga ubija.

Mnogo ljudi se razočara u „remont” jer danas često bude:

„našminkan alternator”, a ne stvarno urađen.

 

[grunt]

Значи нов хвала

 

[nebojsa100]

Ugrađeni su jeftini delovi

---

To je danas veoma česta priča sa „remontovanim” alternatorima.

Mnogi urade samo:

• četkice,
• možda regler,
• operu ga,
• i vrate nazad.

A ostane:

• loš rotor,
• probijena dioda,
• loš stator,
• luft ležaja,
• loši lemovi,
• ili pregrejani namotaji.

I onda:

• puni neko vreme,
• zagreje se,
• počne da brlja,
• i opet crkne.

Posebno na kombijima i radnim vozilima alternator trpi:

• velika opterećenja,
• grejače,
• ventilatore,
• jake sijalice,
• muziku,
• lošu masu,
• i često loš akumulator.

A loš akumulator ume da ubije i nov alternator jer ga stalno forsira na maksimalno punjenje.

Zato dobar majstor kad radi alternator proverava:

• rotor,
• stator,
• diode,
• regler,
• kolektor,
• ležajeve,
• opterećenje,
• napon punjenja,
• padove napona,
• i stanje akumulatora.

Ako je dva puta crkao za 3 meseca, moguće je:

• loš remont,
• loši kineski delovi,
• problem instalacije,
• loša masa motora,
• ili akumulator koji ga ubija.

Mnogo ljudi se razočara u „remont” jer danas često bude:

Odneseš ga kod majstora i kazes mu da ga uradi da valja,on izdrži 5 dana i crkne,onda se natežes da je alternator crkao jer prosto ne puni,onda te majstor ubedjuje da je ustvari crkao akumulator pa kupiš nov kad ono vidi čuda i dalje ne puni,pa opet platiš mehaničaru da ga skine jer elektricar nema kad,pa onda uradi a on izdrži mesec dana i ostavi te kod Sefkerina itd itd itd.
A najgora stvar covek važi za dobrog majstora.
Znaci kupis nov,namontiras i vozis.