IMT

mirosti je napisao(la):
To je stari prevaziđeni soko tip čaure.
Rešenje je da uzmeš ceo klizni sklop(muški i ženski).


Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Kliknite za proširenje...
Tražim po internetu, ali ne mogu nigde naći ceo sklop, tj. kako se zove " klizni sklop kardana". Uglavnom izlaze samo čaure (zenski deo). Ako može pomoć gde bih mogao to komplet sa kupim.
Nije se mnogo pojeo, ali ima lufta. Kad pogledaš originalni deo koji ne ulazi u cauru, vidi se razlika.
Koliko je komplikovano da neko na strugu (glodalici) napravi čauru, a recimo muski deo kao na slici bude od kardanskog vratila IMT539 (deo koji je u menjacu), pošto imam jednu staru skinutu?
ef4473f62ac98b244e29e6878d5efdfb.jpg
b47f1a0a9f58e3d1e1ab920cf47cd86e.jpg


Poslato sa ELP-NX9 pomoću Tapatoka
 
Nevalja ovo ništa.
Javi se u Srboauto i dobićeš klizni sklop da biraš.
Ali nemožeš to sam zameniti, jer se odvaruje sa cevi i kasnije centrira i balansira. Verovatno se i krstovi moraju menjati.
Najbolje da pošalješ ceo kardan, a dobićeš ispravan za određenu količinu novca.

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
vlado88 je napisao(la):
Tražim po internetu, ali ne mogu nigde naći ceo sklop, tj. kako se zove " klizni sklop kardana". Uglavnom izlaze samo čaure (zenski deo). Ako može pomoć gde bih mogao to komplet sa kupim.
Nije se mnogo pojeo, ali ima lufta. Kad pogledaš originalni deo koji ne ulazi u cauru, vidi se razlika.
Koliko je komplikovano da neko na strugu (glodalici) napravi čauru, a recimo muski deo kao na slici bude od kardanskog vratila IMT539 (deo koji je u menjacu), pošto imam jednu staru skinutu?
ef4473f62ac98b244e29e6878d5efdfb.jpg
b47f1a0a9f58e3d1e1ab920cf47cd86e.jpg


Poslato sa ELP-NX9 pomoću Tapatoka
Kliknite za proširenje...

"Caura" za taj sklop ti je ovo https://www.kingparts.rs/prodavnica/8279/kandza-uk-izlaznog-vratila-imt-533-577-prva-ugrad-detail ... ja sam to iskortistio u nameri da pravim izlaz kardana za prednju hidrauliku na 577, 'caura' je zavarena na disk, on zasrafljen za remenicu na radilici, ali od prednje hidraulike i kardana se odustalo, tako da ce se to iskoristiti za pogon hidraulicne pumpe, pumpa ce se vezati za kolevku, a zamenice pomocnu za izvode pozadi i pumpu za volan, odnosno bice jedna pumpa za obe stvari...
 
Kremator je napisao(la):
To ce da ide otprilike kao tafe 45dv..
Kliknite za proširenje...
Moj 560dv je fabricki oko 3500kg, + prednji utovarivac, mozes misliti kako to funkcionise s' obzirom da je motor isti kao na 558.
Bez utovarivaca 1bh ore skoro u svim uslovima na normalnoj dubini bez problema, sto je po mom misljenju i ok.


Sent from my SM-S918B using Tapatalk
 
mirosti je napisao(la):
Nevalja ovo ništa.
Javi se u Srboauto i dobićeš klizni sklop da biraš.
Ali nemožeš to sam zameniti, jer se odvaruje sa cevi i kasnije centrira i balansira. Verovatno se i krstovi moraju menjati.
Najbolje da pošalješ ceo kardan, a dobićeš ispravan za određenu količinu novca.

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Kliknite za proširenje...
Не можеш то људима објаснити, два карданск вратила од прављене предње вуче сам преправљао у задња два месеца. Они то заваре на лицу места па баца по 2 cm.
Ја Немам стим искуства ни опреме, ставим у струг па исправимо колко може.
Балансирање не долази у обзир, добро је то и овако.

Poslato sa ABR-LX1 pomoću Tapatoka
 
deks je napisao(la):
Moj 560dv je fabricki oko 3500kg, + prednji utovarivac, mozes misliti kako to funkcionise s' obzirom da je motor isti kao na 558.
Bez utovarivaca 1bh ore skoro u svim uslovima na normalnoj dubini bez problema, sto je po mom misljenju i ok.


Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Kliknite za proširenje...
U ledini mora 3-a spora verovatno... radi to u sporijim brzinama, ali u transportu se oseti dosta sigurno ..
 
mirosti je napisao(la):
Nevalja ovo ništa.
Javi se u Srboauto i dobićeš klizni sklop da biraš.
Ali nemožeš to sam zameniti, jer se odvaruje sa cevi i kasnije centrira i balansira. Verovatno se i krstovi moraju menjati.
Najbolje da pošalješ ceo kardan, a dobićeš ispravan za određenu količinu novca.

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Kliknite za proširenje...
Nisam ni mislio sam menjati, naravno da bi islo kod strugara i na centriranje/balansiranje. Trebao mi je samo taj klizni sklop kao komplet deo.
Verovatno će ici u Kardan servis Univerzal u Kraljevu, to mi je najbliže.


Poslato sa ELP-NX9 pomoću Tapatoka
 
mirko67 je napisao(la):
Не можеш то људима објаснити, два карданск вратила од прављене предње вуче сам преправљао у задња два месеца. Они то заваре на лицу места па баца по 2 cm.
Ја Немам стим искуства ни опреме, ставим у струг па исправимо колко може.
Балансирање не долази у обзир, добро је то и овако.

Poslato sa ABR-LX1 pomoću Tapatoka
Kliknite za proširenje...
Sa kardanima i osovinama se nije igrati. Za to vredi platiti dobrog strugara.
Polomi se osovina(nosac noževa) na imt lakoj frezi 1.65m. Osovina pun čelik, precnik cini mi se fi55 ili 60mm, pukne kao led, bez ikakvog udara, pri normalnom freziranju u lakoj zemlji. Nova original oko 400e, rad strugara i materijal za zavarivanje ukupno 80e. Balansirana, ne trese, radi i dan danas bez ikakvih problema. Tako da dobrog majstora uvek vredi platiti, u bilo kom poslu.

Poslato sa ELP-NX9 pomoću Tapatoka
 
Pozdrav ljudi kakva iskustva imate sa imt 539 sa bugarskim motorem sto se tice snage izdrzljivosti jel jaci od tafeovog motora?
 
Има комшија са тим мотором, мислим да му је радио генералну после пар година, стално му нешто фали, пумпа, дизне...

Poslato sa ABR-LX1 pomoću Tapatoka
 
Hajde da pitam ovde, mada nije o IMT direktno.

Elem, prikolica Loznica, kiperka. Išla je po selu kao komšijska mlada, pa sada iz klipa izlazi jako loše ulje.
Dai ona (kada me spuštena) uopšte u sebi ima ulja, a ako ima kako da ga ispustim? Hoću da kupujem novim Lovolom, pa ne bih da mi shebem ulje.

Još nešto, kad sam kod Lovola.

Kako da učvrstim polugu za podizanje radne mašine? Kada je podignem, u transportu poluga polako ide dole sama, a samim tim i mašina. Nije bilo tako, nešto se iskundačilo
 
Ostane uvek malo ulja u cilindru, i jedino možeš da ispustiš ulje iz njega ako je priključak za crevo na dnu. Raskačiš crevo od cilindra, na drugom kraju creva skineš iglu ili krst i slobodnim padom će ulje isteći.
Drugi način: na kraju creva gde je igla ili krst, skini taj priključak i ubaci slavinu, vrati priključak. Priključi crevo na fotona, podigni malo sanduk (5-10cm),zatvori slavinu, popusti pritisak na razvodniku za kipovanje (na kontra stranu od one na koju si kipovao), raskači crevo, uzmi neku otvorenu posudu i gurni crevo unutra tako da i iglu gurneš, polako na slavini puštaj ulje tj sanduk od prikolice. Ponavljaj postupak dok ne dobiješ da ide čisto ulje iz cilindra. Naravno pazi na nivo ulja u traktoru tokom i posle procedure.
Da učvrstiš poluge na lovolu možeš jedino ako imaš slavinu za regulisanje brzine spuštanja oruđa. Sa njom se obično može zatvoriti ulje u potpunosti i onda će poluge ostati podignute ukoliko manžetne dihtuju. Drugi način mislim da ne postoji, osim nekakvog balkanisanja i naravno traženja-popravke kvara kad kažeš da to nije radio.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh