Motorne testere

Nije uzrok svakog "kvar" karburatora, membrane...
Pokušao sam 2 karburatora da sredim, jedan sam delimično uspeo, ali samo delimično, i na kraju kupim onaj iz PRC za 750 dinara...
Radi savršeno, danas sam baš sekao drva tom testerom sa PRC "zamenskim" karburatorom.....
 
dobrodol je napisao(la):
Nije uzrok svakog "kvar" karburatora, membrane...
Pokušao sam 2 karburatora da sredim, jedan sam delimično uspeo, ali samo delimično, i na kraju kupim onaj iz PRC za 750 dinara...
Radi savršeno, danas sam baš sekao drva tom testerom sa PRC "zamenskim" karburatorom.....
Kliknite za proširenje...
Добио од рођака Poulon 2250, стајала пар година, иначе радила пре тога само пар дана. Црева за гориво и филтер ваздуха се претворили у прах...тражио по нету црева и наиђем на Алију комплет црева, карбуратор, дихтунзи, филтери за 810дин!🤣 Чекам да стигне па да кренем у сређивање. Иначе је механички била исправна.
 
Pozdrav ljudi.
Imam problem sa husqvarnom 61 sa startovanjem dok je "vruć" motor. Naime,startovanje na početku sa hladnim motorom je bez problema prvi trzaj sa sauhom a kasnije bez sauha i upali bez problema i radi kao sat,na leru prede kao mačka...izuzetno miran rad,ali nakon istrošenog rezervoara i pauze od desetak minuta ide vrlo težak start. Pokušavam naravno bez sauha (vruć je motor) neće da upali,nakon poprilično trzaja malo upali ali ne prihvata gas nego se ugasi. Pokušavam i sa sauhom i bez sauha ali na jedvite jade upali.
E sad...prije nego počnem rastavljanje interesuje me je li neko imao sličan problem?
Moram napomenuti da sam je skoro kompletnu remontovao(i prešao granicu isplativosti ali ne žalim jer su druge stvari u pitanju),zamijenjeni cilindar,klip,karika,bobina,membrane karburatora...i još ihaha. Nijesam jedino zamijenio elektroniku? ,kod 61 su dvije komponente ili kako li se već zovu bobina i elektronika valjda.
 
Tad kad posle par pokusaja nece da upali skini svecicu i pogledaj dali je mokra ili suva, ako je suva onda je do karburatora ako je mokra onda je do struje i pogledaj dali baca varnicu ali ja mislim da je do karburatora
 
BARBULA je napisao(la):
Tad kad posle par pokusaja nece da upali skini svecicu i pogledaj dali je mokra ili suva, ako je suva onda je do karburatora ako je mokra onda je do struje i pogledaj dali baca varnicu ali ja mislim da je do karburatora
Kliknite za proširenje...
Da, naravno,mislio sam i ja da krenem tim redosledom nego sad zadnji put kad mi se to desilo nemah puno vremena,a sve nešto sam sumnjao na elektroniku da nije do nje. U svakom slučaju hvali ti puno
 
derek troter je napisao(la):
Da, naravno,mislio sam i ja da krenem tim redosledom nego sad zadnji put kad mi se to desilo nemah puno vremena,a sve nešto sam sumnjao na elektroniku da nije do nje. U svakom slučaju hvali ti puno
Kliknite za proširenje...
Možda i jeste, Hoće tako da se manifestuje. Vidi što kaže Barbula dal je svećica mokra pa ćeš bliže znati. Druga stvar koja može ovako da se manifestuje jeste falš vazduh.
 
Zapala mi koska za vikend. Husqvarna 365 sa 18 i 20 inca izgleda kao malo dete za ovu grdosiju od 130cm u precniku.
Ostro oko ce videti uspravan rez i rezance od piljevine, gde sam morao da skratim malo precnik kako bih ugurao mac posle kroz sredinu.
Ovo su retke prilike da mi ovako nesto zapadne, pa se pitam: koji je neki maksimum duzine maca da se stavi na 365?





 
Hvala na odgovoru. To je znaci nekih 28 inca. Najvise sam pitao i zbog podmazivanja, a ne same snage.
Videcu da negde neki nadjem, nek mi bude pri ruci ako zatreba, sto ce biti retkost.
 
derek troter je napisao(la):
Pozdrav ljudi.
Imam problem sa husqvarnom 61 sa startovanjem dok je "vruć" motor. Naime,startovanje na početku sa hladnim motorom je bez problema prvi trzaj sa sauhom a kasnije bez sauha i upali bez problema i radi kao sat,na leru prede kao mačka...izuzetno miran rad,ali nakon istrošenog rezervoara i pauze od desetak minuta ide vrlo težak start. Pokušavam naravno bez sauha (vruć je motor) neće da upali,nakon poprilično trzaja malo upali ali ne prihvata gas nego se ugasi. Pokušavam i sa sauhom i bez sauha ali na jedvite jade upali.
E sad...prije nego počnem rastavljanje interesuje me je li neko imao sličan problem?
Moram napomenuti da sam je skoro kompletnu remontovao(i prešao granicu isplativosti ali ne žalim jer su druge stvari u pitanju),zamijenjeni cilindar,klip,karika,bobina,membrane karburatora...i još ihaha. Nijesam jedino zamijenio elektroniku? ,kod 61 su dvije komponente ili kako li se već zovu bobina i elektronika valjda.
Kliknite za proširenje...
Proveri i onu cevcicu sa odusak , rezervoara.
I ispod karburatora onaj njegov odusk koji sluzi za impuls.
 
miksan je napisao(la):
Proveri i onu cevcicu sa odusak , rezervoara.
I ispod karburatora onaj njegov odusk koji sluzi za impuls.
Kliknite za proširenje...
Sve je promijenjeno,stavljeno novo...i cjevčica za odušak
A ovaj problem je imala i prije remonta tako da mi sve sumnje idu na elektroniku jer jedino nju od bitnih stvari nijesam mijenjao. A ovih dana slab sam sa slobodnim vremenom tako da ne mogu "da joj se posvetim"
Svakako hvala ti na savjetu naravno!
 
markokg1982 je napisao(la):
Hvala na odgovoru. To je znaci nekih 28 inca. Najvise sam pitao i zbog podmazivanja, a ne same snage.
Videcu da negde neki nadjem, nek mi bude pri ruci ako zatreba, sto ce biti retkost.
Kliknite za proširenje...
Da je meni i 28 cm... bogami bih ozbiljno razmišljao o podmazivanju. O inčima ne želim ni da govorim.. 17 u naše mere... Niko se ne buni...

Ja izvinite svi! Jesam stoka ponekad. :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
 
Kvalitet made in germany :ROFLMAO: MS261 nije potrosila ni 10 rezervoara goriva i ode modul paljenja ili bobina ili boina sa elektronikom ili kako tko zove. Sve ispravno ali nema iskre , inace na bobini pise stihl i made in germany , narucio sa aliexpresa za 13 eura sa postarinom , made in prc , kad stigne videcemo da li radi.Original ovdje oko 85 ojra.
 
Исто то се могло купити и овде за сличне паре, само је требало видети за шта све одговара паљење. Изненадили би се колико је универзално и распрострањено.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Ne bih se složio...
Iz moga iskustva, i skorašnjeg primera, ta ista stvar (karburator za motornu testeru) koja je kupljena preko Ali-ja za 1.100 dinara, ovde košta preko 2.000 dinara...
Razlika je evidentna i nije mala...
Karburator za trimer, u Kini, sa poštarinom , koštao 750 dinara...
Ovde je isti takav u rasponu od 1.800 do 2.200 dinara....
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh