Trimeri

Ја рецимо MS180 тестеру радим по систему да испустим гориво и пустим да се угаси. Не користим је превише можда пар пута годишње и понекад и заборавим редослед како треба да се стартује. Стално се преиспитујем око стартовања. А да не пишем о бруки са ланцем...

А тример стартујем у току зиме на месец и по или два. Пар година сам нешто ситно "крчио" и око нове године кад је лепше време...

Једном ми се десило кад нисам дуго дирао тример да ми је канап тешко повлачио. И од тада радим да га повремено упалим.

Мене су у овлашћеном сервису саветовали за штил тример да кад се испразни гориво и угаси са празним резервоаром одвијем свећицу и накапам мало уља у мотор и повучем канап пар пута.
То сам урадио само прве године кад је био у гаранцији...

Јавиће се мој земљак Дејан па ће да нас посаветује... Мада мислим и да је писао о томе како он "чува" машине преко зиме.
 
Poslednja izmena:
Вероватно има и до "оригиналног" уља, када се направи мешавина после одређеног времена изгуби боју, остане боја бензина. Користим хускварнино плаво уље, гориво стоји и моторној тестери месецима и не губи боју и пали, ради. На мотокултиваторима веома мало дима на ауспуху и не скупља се гареж. Чује се по звуку који је ауспух зачепљен пригушен а који је чист, "звони" када ради. Пре сам морао барем једном годишње да запалим ауспух да би сагорео гареж и уље.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
dobrodol je napisao(la):
Toliko se mešavina, benzin+ulje "pokvari" , da dvotaktni motor ne može startovati...
I ako startuje, dimi, nema snage, guši se i gasi, nema ler gas uopšte...
Uvek ostavljam mešavinu u rezervoaru, maksimum 1/4, kad hoću da radim, sveže napravljenom napunim rezervoar, nadrukam, upali, i samo gas...
Ne znam zbog čega se ovo dešava, da mešavina izgubi svojstva i kao takva, postane bukvalno neupotrebljiva...
Kliknite za proširenje...
Zato što benzin isparava,pogotovo kad se drži u raznim balonima od loše plastike koje čak i voda razlaže na mikrosopskom niovu.Ako si nekad čuvao duže čist benzin u kanti, ono šištanje kad ga otvoriš je bežanje dobrih stvari iz benzina.

Imam metalni kanister od 20l u njemu čuvam gorivo za tekuće potrebe,ali obavezno sipam stabilizator Ipone košta 1200din 250ml 1ml na 1l goriva, a bočica ima i dozator tako da nema muke.

Odličan je i kad motor neće dugo da se pali, sipaš aditiv pustiš da radi 10ak min i može da stoji i do dve godine tako.Napravi i zaštitni sloj svuda gde prodje.Nema sušenja membrana i nema isparavanja, što je naj bitnije.
 
vuxsd je napisao(la):
Кажу да бензин изгуби својство после шест месеци.
Сад нека напише неко шта изгуби. Да ли само октане или постане лош за моторе и да ли та смеша са уљем исто губи или не губи ваљаност.
Kliknite za proširenje...
Evo napisala AI :)

Benzin ima rok trajanja jer je složena mešavina različitih ugljovodonika i aditiva koji vremenom mogu da se razgrade i promene svoja svojstva. Glavni razlozi zašto benzin propada su:

  • Oksidacija: Kontakt sa kiseonikom iz vazduha dovodi do hemijskih reakcija u benzinu, formirajući gumaste naslage i druge produkte koji mogu da začepe filtere za gorivo i mlaznice, kao i da smanje efikasnost sagorevanja.
  • Isparavanje: Lakši, isparljiviji ugljovodonici u benzinu vremenom ispare, što smanjuje oktansku vrednost goriva i otežava paljenje.
  • Upijanje vlage: Benzin koji sadrži etanol (što je čest slučaj kod standardnog benzina) može da upije vlagu iz vazduha. Voda može da izazove koroziju u sistemu za gorivo i dovede do odvajanja etanola od benzina (fazno razdvajanje), čineći gorivo neupotrebljivim.
  • Formiranje taloga: Produženim stajanjem, u benzinu se mogu formirati talozi i sedimenti koji začepljuju sistem za gorivo.
Koliko traje rok trajanja benzina?

Rok trajanja benzina zavisi od nekoliko faktora, uključujući vrstu benzina i uslove skladištenja:

  • Čist benzin (bez etanola): Može da traje 3 do 6 meseci ako se skladišti u zatvorenoj posudi na hladnom i tamnom mestu.
  • Benzin sa etanolom (E10, E15): Ima kraći rok trajanja, obično 1 do 3 meseca u rezervoaru automobila, zbog sklonosti etanola da upija vodu. U odgovarajućim kanisterima može trajati nešto duže, ali i dalje kraće od čistog benzina.
  • Benzin sa stabilizatorom: Dodavanjem stabilizatora goriva, rok trajanja benzina može se produžiti na 1 do 2 godine ili čak i duže, pod optimalnim uslovima skladištenja.
Važno je napomenuti:

  • Benzin u rezervoaru automobila obično počinje da degradira brže, već nakon mesec dana, zbog izloženosti vazduhu i temperaturnim promenama.
  • Toplota ubrzava proces degradacije benzina.
  • Preporučuje se da se benzin skladišti u odgovarajućim, hermetički zatvorenim posudama, daleko od direktne sunčeve svetlosti i izvora toplote.
  • Stari benzin može da ošteti motor vašeg vozila, uzrokujući probleme sa paljenjem, smanjenu snagu, detonacije i začepljenje sistema za gorivo. Ako sumnjate u kvalitet benzina, bolje je da ga ne koristite.
 
Philby je napisao(la):
Што се тиче вортекс нити, користио сам неку вилиџерову. Веће смеће нисам никад намотао, истопила се у глави и сваки мало се кидала чим закачи камен или пањ.
Kliknite za proširenje...
To je problem sa svim jačim strunama kao sa svim oblicima mimo standardnog. probao sam sve i svašta i uvek se vraćao na klasiku.
 
Znate li ima li igdje dijelova za husqvarnu trimmy s II glavu. Otišlo mi dugme na kojem se otpušta silk. Na njoj je automatsko punjenje silka i ručno izvlačenje. Jako dobra glava
Treba mi po katloškom broju dio 502255301
 
Poslednja izmena:
dusanboss je napisao(la):
To je problem sa svim jačim strunama kao sa svim oblicima mimo standardnog. probao sam sve i svašta i uvek se vraćao na klasiku.
Kliknite za proširenje...
Писао сам и ја о томе пар пута... користио за пробу и четвртасте и оне сиве и оне са као графитном средином и некако ми увек најбоља била она црвена округла од сада већ 15 динара по метру ако није поскупела...
Сад купујем 15 метара у кинеској радњи јер ми увек успут и има паркинг па се једноставније купи.
 
имам БЦ1250 слагаћу,можда и 15 година.и то је она прва серија вилаџера која се појавила код нас.накосио сам се са њим.пре неколико дана мотор нормално ради али глава се не окреће.Да ли неко имао сличан случај?
 
вероватно,мислим да ћу да се преновим са неком демоном....иначе,за све ове године,кад завршим са кошењем,оставим тример у гаражу и не дирам га до пролеће,не испуштам гориво нит га палим зими и нкад нисам имао пробрлема.
 
Ma jok, uzmi opet Vilidžera, samo ovaj put BC1900 i teraj opet 15 godina... :D
Cena je tu oko 200 evrića, delova koliko hoćeš, i to prilično kvalitetnih...
Čekam preko Aliexpres-a naručeni karburator za BC1250, cena je bila oko 750 dinara...
Čisto da imam za rezervu... 😬
 
egog je napisao(la):
вероватно,мислим да ћу да се преновим са неком демоном....иначе,за све ове године,кад завршим са кошењем,оставим тример у гаражу и не дирам га до пролеће,не испуштам гориво нит га палим зими и нкад нисам имао пробрлема.
Kliknite za proširenje...
Nemoj! Ako je radio kako treba i imao snage. Što kaše π moguće da ja kvačilo, ali po simptomima pre bi reko da su zupčanici u glavi ili što on kaže da se svukla. Ili možda da ti je pukao kardan. Treće nema.
Ništa od ova tri ne košta mnogo, a sigurno će biti bolji od bilo kog Demona ukoliko nije dotrajao i na drugi mestima.

Iskreno mislim da je taj Demon izvikana marka. Ako je u opšte i marka. Jednostavno tih trimera najviše ima kod nas u tom najnižem cenovnom rangu i naravno svaki Ciga hvali svog konja.

Ja ne znam kad je meni neko rekao za bilo šta "Ej, ja sam kupio, zezno sam se, ne uzimaj!". Nego niko ne priznaje. Najnegativniji odgovor što ćeš dobiti za bilo koja alat ili automobil je: "Za te pare je dobar" i "Šta znam, meni radi posao"
Pa jel moguće da je sve toliko dobro i kvalitetno? Ili je možda nečiji ego u pitanju samo nije mi jasno kako?

Valjda ljudi to toliko lično doživljavaju da ne žele da priznaju svoju grešku u kupovini čak i kad je i sami očigledno uvide.
Mislim strašno. :ROFLMAO: Ne vezano za Demon. Njega kao svi hvale, dal je toliko dobar? Ne znam. Dal je malo bolji od ostalih iz te najniže klase? Moguće, ali nisam siguran. Verovatno i ovi ostali dolaze iz iz te iste fabrike samo u drugim bojama i nalepnicama
 
Poslednja izmena:
Iznad same glave ima šraf koji se odvija ključem, a iznad tog šrafa ima još jedan koji se odvija inbusom. Nisam odavno stavljao mast, pa sam stavio u inbus šraf na kardanu :giggle: Jesam li pogrešio mnogo, bc 1250s je u pitanju
 
Пробаћу да поправим маторца,уколико не будем могао и ја сам више за то да узмем вилаџера,на ово ме размишљање о демону натерала бар тројица који се куну у њега.
 
Evo, ja ti kažem, BEŽI od Demona, kao neko ko se part-time bavi popravkom malih motora, između ostalog, i trimera...
To je trimer za bukvalno povremene poslove, oko kuće, baš mala površina kratko vremenski...
Boluje od dečijih bolesti i deluje, a ovo odgovorno tvrdim, prilično nedovršeno i sklepano...
Da se razumemo, za te pare, a u odnosu na prilično skuplje modele i brendove, dobijaš baš ono što si kupio....😂
Ne očekuj previše od njega, NEĆEŠ dobiti pouzdanu mašinu, j@baćeš mu i rasu i pleme i konstruktora, i PRC Brus Lija što ga takvog sastavi, GARANTUJEM TI !!!! 😃
 
Capone je napisao(la):
A za šta služi onaj drugi :)
Kliknite za proširenje...
S leva na desno :
Prvi "šraf" je stezanje ugaonog prenosa na cevi kardanskog prenosa...
Drugi je za fiksiranje na cevi...
Treći je ovaj što tebi treba, za podmazivanje samog ugaonog prenosa, zupčanika i ležajeva u ugaonom prenosu...
23106694_56d5ca2871f5c4-4319349722332.jpg
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh