milanche87
Član
Ja sam sad na Maxxuma i Pumi menjao u hidraulici, bure od 200 litara 
Case
- Začetnik teme S3RiOUS
- Datum pokretanja
Ne snalazim se bas na forumu da ubacim sliku imam tacan podatak toga. Optimalno je na 1000 obrtaja motora 190psi na iskljucenoj prednjoj a na ukljucenoj 15psi..
Drugari jel neko imao problem na Caseu 1056 da mu u transportu sam ukljuci prednju vucu? Pumpa u menjacu nova elektromagnetni nov filter nov ulje novo... Dok je hladan traktor funkcionise sasvim lepo cim se ulje zagreje dolazi do pada pritiska tj pritisak padne za nekih 150psi i automatski ukjuci vucu... Tek iznad nekih 1500 obrtaja motora iskljuci... Hvala lepoo!
Meni se to dešavalo na MF3630 kada podignem priključak a nema dovoljno ulja u menjaču.
Prednja vuča je verovatno i kod tebe uključena kada se traktor upali, gasi se preko hidraulike. Čim padne pritisak, ne može da je drži ugašenu.
Da nije problem ta nova pumpa da nema dovoljan pritisak?
Prednja vuča je verovatno i kod tebe uključena kada se traktor upali, gasi se preko hidraulike. Čim padne pritisak, ne može da je drži ugašenu.
Da nije problem ta nova pumpa da nema dovoljan pritisak?
Isto mi se desavalo i sa starom pumpom jednostavno izgubio sam sva moguca resenja sta da probam i uradim...
sinisa1979
Član
Nije mi poznat kejs, niti taj princip rada, ali svaki sistem sem pumpe mora imati i radno-sigurnosni ventil jer neko mora regulisati pritisak pumpe koji je značajno veći + varira u odnosu na temperaturu, obrtaje... Vrlo moguće je da je taj ventil u pitanju.
Drugo. Moraš proveriti i taj klip-cilindar (ili šta je već zaduženo za uklj-isklj.) koji isključuje prednju vuču jer i tamo može gubiti pritisak.
Drugo. Moraš proveriti i taj klip-cilindar (ili šta je već zaduženo za uklj-isklj.) koji isključuje prednju vuču jer i tamo može gubiti pritisak.
Ventil je sigurno proverio,zamena pumpe je mnogo skuplje resenje,valjda je krenuo od jeftinijeg.Klip hidraulicni naravno ako u njemu su gumice sjeb....ponasace se slicno,tj kad se ulje zagreje malo,eto propustanja ulja gde ne treba.
Drugaciji je princip ukljucenja-iskljucenja od standardnog ili "logicnog" principa. Naime kad je p.vuca iskljucena pritisak konstano kruzi kroz sistem a prilikom zadavanja komande preko tastera elektromagnetni gura ventilcic koji zatvori pritisak i lamelice postaju "nategnute" i tako se ostavruje da p.vuca radi. Naime on meni lepo ukljucuje vucu ali kad je zagrejan negde gubim pritisak a vise nemam ideju gde bi moglo to da bude. Zato sto smo sve rasturili u proste cinioce i sve novo spakovali i opet se isto desava...
sinisa1979
Član
Aj sad. Jel pritisak pali prednju vuču ili je gasi?
Pritisak je gasi. I da bi ostala iskljucena mora da bude konstantan.. Cim pritisak padne a to se desava kad je ulje zagrejano ona se automatski ukjuci.
sinisa1979
Član
E to što ti održava konstantni pritisak se zove radni ventil (može bit ujedno i sigurnosni) jer je pumpa kadra da gurne malčak više od 190bari i vrlo je moguće da je taj ventil pitanju.
Ne radi to na tolikom pritisku maksimalni pritisak koji ta pumpa pravi je do nekih 20bara
sinisa1979
Član
Ah, moja greška. Znam da si napisao 190 ali sam zaboravio da si stavio psi-a...
Kakva pumpa je u pitanju, zupčasta, klipna? Negde mora imati regulator, nije ona napravljena da joj maksimlni pritisak bude ujedno i radni jer bi je onda morao menjati čim joj malo opadne pritisak. Znači, pumpa je sposobna da ostvari veći pritisak a ventil- regulator reguliše koliko treba sistemu. Kako se pumpa "troši", tako regulator sve više zatvara ulje da bi održao zadati pritisak. E upravo zbog tog njegovog propuštanja viška ulja dolazi do habanja-trošenja. Kad se potroši do te mere da ne može da zaptiva, ulje beži iz sistema tj pritisak nije dovoljan.... Mogao bi jačom pumpom da to kompenzuješ ali onda bi se ulje grejalo (iovako se greje), ali niti možeš staviti veću pumpu (pretpostavljam) niti se tako "popravlja" kvar.
Opet kažem, nije mi poznato kako izgleda jer nisam tako nešto popravljao ali bi sistem morao imati ventil koji reguliše pritisak (a koji je možda u gnjurcu).
Kakva pumpa je u pitanju, zupčasta, klipna? Negde mora imati regulator, nije ona napravljena da joj maksimlni pritisak bude ujedno i radni jer bi je onda morao menjati čim joj malo opadne pritisak. Znači, pumpa je sposobna da ostvari veći pritisak a ventil- regulator reguliše koliko treba sistemu. Kako se pumpa "troši", tako regulator sve više zatvara ulje da bi održao zadati pritisak. E upravo zbog tog njegovog propuštanja viška ulja dolazi do habanja-trošenja. Kad se potroši do te mere da ne može da zaptiva, ulje beži iz sistema tj pritisak nije dovoljan.... Mogao bi jačom pumpom da to kompenzuješ ali onda bi se ulje grejalo (iovako se greje), ali niti možeš staviti veću pumpu (pretpostavljam) niti se tako "popravlja" kvar.
Opet kažem, nije mi poznato kako izgleda jer nisam tako nešto popravljao ali bi sistem morao imati ventil koji reguliše pritisak (a koji je možda u gnjurcu).
