IMT

Zapnes pajserom tamo gde kaci topling da se vrati nazad,oce i da zaglavi ventil na pumpi ili makaze u tom slucaju otvaras sa strane onaj okrugli poklopac i rukom vratis ventil nazad u tom slucaju moras leve tockove da nateras u rupu neku ili da ispustis ulje.izvinjavam se za :off_topic:
 
0AfTn.jpg


0A1FW.jpg


0AMRh.jpg
0AhTM.jpg


Ima li neko ili mozda zna gdje se moze naci medjuploca izmedju trube i kucista dif? Ovde fali lijeva, inace trube i kocnice su sa imt 561 a bice na 558 vjerovatno, ako se nadje ploca
 
IMT 542 nece da ubaci u 4 brzinu skoro je poceo da zeza i sad totalno kao da je nema jedno vreme je iz 5 u 4 islo glatko sad ni tako ne ide sta bi moglo biti jel imao neko ovakav slucaj?
 
Nazad
Vrh