Gorenje Muta

Na Mutu original motor Kama diesel bez ikakvih prepravki(inace motor se odlicno pokazao)!!!sto se tice ulja vidi semering na spojnicki(proveri i lezaj)!!pozdrav
 
Nabavio sam drugi rabljeni motor preko oglasnika, također LA300 jer drugog nažalost nije bilo. Jedina razlika je što ovaj motor ima platinu i kondenzator!
E sad me zanima sljedeće...
Stari motor je imao sklop ispod rezervoara na kojem se nalazilo dugme za gašenje. Da li netko zna što se točno u tom sklopu nalazi? Naime negdje na forumu sam naišao na to da se u tom sklopu nalazi bimetal tj. zaštita od pregrijavanja čime ona gaša motor čim dosegne neku preveliku temperaturu. Dok drugi opet pišu da se u tom sklopu nalazi neka elektronika za paljenje.
U tu tezu da se nalazi neka elektronika u tom sklopu baš i ne vjerujem jer sam odspoio bio jednom priliku žicu koja dolazi na sklop i motor je svejedno upalio!
A onu prvu tezu da se nalazi nekakav bimetal u tom sklopu koji ga gaša mogu i povjerovati jer mi se znalo desiti da se motor nakon dužeg napornog rada gasi i neda upaliti dok se malo ne ohladi.
Uglavnom pitam to jer ovaj motor nema taj sklop te se bojim ako je stvar o termičkoj zaštiti da mi se motor ne pokvari!

Bio sam pitao majstora vezano za ulje u lameli pa mi je rekao da tu ulja treba biti i da se nalijeva zajedno sa uljem u getribi, odnosno na jedan otvor se nalijeva ulje za getribu i lamelu. Ulje je Hipenol 90 i ide ga negdje 1,2 litre!

Hvala unaprijed!
 
Istina je,tu se nalazi elektronika-na tvom novom motoru to su platinska dugmad i taj kondezator,kasnije je njihovu ulogu preuzeo taj kockasti prekidac,dok na novijim motorima elektronika se nalazi u sklopu bobine-sa koje ide kabal na svecicu.Njihova komercijalna oznaka je mislim LD300,razlikuju se od LA 300 po tome i po lezajevima na radilici,sad nemogu da se sjetim dal ima jos neka razlika.
 
Aha, znači po tvome taj motor sa platinom je stariji od ovoga koji ima taj sklop?
 
Moja muta posle sredjivanja i promene karburatora
2q1uyiu.jpg

2poshms.jpg
 
Pozdrav, trebali bi mi neki delovi za muta gorenje kultivator(npr. zastitni lim na frezi), zna li neko gde se mogu naruciti kod nas u Srbiji?
 
Moze da ti saviju gde se prodaju metalne cevi ako imaju prese za secenje i savijanje,ja sam pre neki dan pravio za frezer za tomu,ako nenađes u tvom gradu .
 
Zastitni lim mozes pronaci kod jednog coveka u knjazevcu pravi sve limarske delove za razne mtk,i cinimi se da je nov lim freze ofarban,samo da namontiras oko 50e,a ako ti treba delovi za motor ima jedan covek iz subotice,a neki iz prepolja ima sve original delove,i to najvise za mutu i imt507,a brojeve im mozes naci na oglasima kupjem prodajem,lako ces ih naci jer svaki ima dosta oglasa
 
ako nađes da ti saviju i ti radis i umes malo oko bravarije kostacete 20e,ako kupujes ispod 50 nista manje,pa ti biraj kako ti volja.
 
pozdrav svima,imam jedno pitanje,imam mutu gorenje dmb 8,dizel,ali nece da mi salta brzine lako,vec na silu,mora jace da se upre da bi ga ubacio,da li neko zna koje ulje ide u mjenjac,posto sam ga mijenjao jer mi je bio crkao diktung,pa sam usuo neko sae 90,koje je koristeno za bagere,e sad mi kaze majstor da to nevalja jer mu je pregusto pa slijepe lamele,ali kako usred ljeta kad je temperatura 40 i vise da mu to pravi problem
 
postovani clanovi, imam jedno pitanje. Imam skupljac sena za muta gorenje u ekstra stanju, ali posto sam skoro kupio traktor taj prikljucak mi vise nije potreban pa bih da ga prodam, e sad, interesuje me koja je cena tog prikljucka odprilike_ Unapred hvala. Ako ima zainteresovanih ,javite se u privatnoj poruci, pozzzz...
 
veliki je napisao(la):
pozdrav svima,imam jedno pitanje,imam mutu gorenje dmb 8,dizel,ali nece da mi salta brzine lako,vec na silu,mora jace da se upre da bi ga ubacio,da li neko zna koje ulje ide u mjenjac,posto sam ga mijenjao jer mi je bio crkao diktung,pa sam usuo neko sae 90,koje je koristeno za bagere,e sad mi kaze majstor da to nevalja jer mu je pregusto pa slijepe lamele,ali kako usred ljeta kad je temperatura 40 i vise da mu to pravi problem
Kliknite za proširenje...
U mjenjač ide SAE 90, 2.8 litara.
 
dragan 75 je napisao(la):
@veliki Probaj da našteluješ kvacilo na poluzi koja ulazi u menjac na nju ide sajla kada si skidao raštelovao se,saje 90 ide u menjac bar sam ja sipao i nema problema nikakvih .
Kliknite za proširenje...

probao sam da ga stelujem ali nemoze vise,to mu naidealnije,koje ulje kupiti za menjac i motor,kod nas ima neko slovenacko u plave i crne boce

- - - - - - - - - -

dragan 75 je napisao(la):
@veliki Probaj da našteluješ kvacilo na poluzi koja ulazi u menjac na nju ide sajla kada si skidao raštelovao se,saje 90 ide u menjac bar sam ja sipao i nema problema nikakvih .
Kliknite za proširenje...

probao sam da ga stelujem ali nemoze vise,to mu naidealnije,ali mi se cini da ima kratak hod,koje ulje kupiti za menjac i motor,kod nas ima neko slovenacko u plave i crne boce,
 
Pozdrav svima. Uzeo sam od suraka mutu benzinku da je sredim i koristim , e sad ona sem sto je stajala par godina bez paljenja ( inace je motor radio sasvim ok) ima problem sa vucnom frezom . Freza u radu bukvalno uspori , skoro stane , (iako motor ne smanjuje broj obrtaja ) i onda mora da se podigne iz zemlje dok ponovo ne zaleti u narednih par metara pa ponovo moze da radi neko vreme . Zna li neko sta je problem.
 
Philby je napisao(la):
Jesi li probao podesiti kvačilo, djeluje mi kao da slabo hvata pa prokliže? Ili su jednostavno potrošene lamele pa čim se malo više optereti izgubi kontakt.
Kliknite za proširenje...
Nisam je još ništa dirao . Tek polovinom nedelje mogu da počnem ( nikako da stignem , posle ovih kiša sve se nagomilalo pa nikako da se ispliva ) U svakom slučaju kad budem počeo da je sređujem javljam se (inače baš je zapuštena - pokojni tast je sa njom radio puno , ali šurak od nje beži ko đavo od krsta:zli: )
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh