IMT

SimkeVa je napisao(la):
Remontovan vise puta, uzaludno i kada je poceo da krnja zube na zamajcu, skinut je.
Kliknite za proširenje...
Kupis u Juselu indijski 9300 din,evo moj komsija kupio pre 4-5dana bas za 558,vrti oce klipovi da ispadnu.Vec ga ima na rakovici 60,kupio ga pre 4 godine,radi jos uvek kao sat.Nisam ni znao da je to taj iz jusela za male pare,ja mislio da je onaj TVS-Lukas orginal na rajki.
 
Ja sam pre par godina uzeo neki u Juselu najeftiniji valjda bas indijski /7.500.din./izdrzao 2-3 meseca i onda odjednom samo zadimi...otvorim ga izgorela jedna lamelica na kolektoru srecom ne do kraja vec ostala jedna polovina duzine,obradim ga na strugu i evo gura vec dve godine.I onda cu vam ispricati celu pricu...zovem ja jusel da vidim jel ima neka garancija ili bar rotor da mi prodaju...rotor za njega posebno nema,a nema ni garanciju zato sto sam ga ugradio na viljuskaru/u njemu je motor 558/Lepo ja gospodji koja se javila kazem kakve veze ima da li je na viljuskaru ili traktoru...ona kaze,da si rekao pri naruzbini gde planiras da ga stavis mi ti njega ne bismo ni prodali zato sto je on za traktor a za viljuskar iskljucivo i samo Iskra,vidim da se zena razume zahvalim se i dovidjenja.
 
Kakve veze ima u cega je motor od tarktora ugradjen pa to je zaista neverovatan odgovor ali ako se uzme u obzir da je taj isti dala zena onda me nista i ne cudi.Te guzose ko zapöosli odma moze katanac na radnju da stavi.Trazio sam kontrolni cep za kompresor sa navojem M27x1.5 i na telefon se javila neka zenturaca mili boze ne mozes joj objasniti nema pojma ni o kompresorima niti ta glupaca uopste zna da te uputi koga da zoves sve od danas za sutra odlaze kao zvace me.Prolaze dani ja zovem a odgovor uvek isti zvace ona mene cim joj serviser javi i tako unedogled .Batalim ja ovdasnje zastupnike i javim sinu da mi pazari u Bernu naravno sve se zavrsilo za minut trgovac ga pitao za navojni korak i sve je odmah zavrseno a cena smejurija ovde sam potrosio vis ena telefon.
 
Glackop je napisao(la):
Ja sam pre par godina uzeo neki u Juselu najeftiniji valjda bas indijski /7.500.din./izdrzao 2-3 meseca i onda odjednom samo zadimi...otvorim ga izgorela jedna lamelica na kolektoru srecom ne do kraja vec ostala jedna polovina duzine,obradim ga na strugu i evo gura vec dve godine.I onda cu vam ispricati celu pricu...zovem ja jusel da vidim jel ima neka garancija ili bar rotor da mi prodaju...rotor za njega posebno nema,a nema ni garanciju zato sto sam ga ugradio na viljuskaru/u njemu je motor 558/Lepo ja gospodji koja se javila kazem kakve veze ima da li je na viljuskaru ili traktoru...ona kaze,da si rekao pri naruzbini gde planiras da ga stavis mi ti njega ne bismo ni prodali zato sto je on za traktor a za viljuskar iskljucivo i samo Iskra,vidim da se zena razume zahvalim se i dovidjenja.
Kliknite za proširenje...

Izgleda da se ta gospodja razume vise i od tebe i od Pavla:osmeh:bas je mnogo bitno to sto je u viljuskaru.
 
mirko 015 je napisao(la):
Ko je to menjao i radio zna da raspored srafljenja budze na trupu 560,565,577 nije isti kao na ploci kod 542,549.To veoma dobro znam jer sam radio a i imam oba traktora u dvoristu pa se i vidi golim okom da se razlikuje.

- - - - - - - - - -

Da,da,moraju prepravke,orginal nemoze da se ugradi kao sto se ovde pise.
Kliknite za proširenje...

Sve može, pa i drveni šporet, al samo za jedno loženje. ;)

Reduktor (ili ubrzivač, ovisno kako se upare zupčanici) skinut sa IMT-565 i stavljen na IMT-549. Sad imam 540 o/min. kardana na punom gasu motora (2250 o/min.). Kratka (orginalna) osovina iz njega ubačena u IMT-565 bez problema.



lliit.jpg


Kod 549 može (kako kaže Lisnik) i opcija sa promjenom zupčaničkog para unutar mjenjača da bi se dobilo 540 o/min. kardana na punom gasu, al se onda "usporava" hid. pumpa što nije "poželjno".
 
Sto se tice ubrzanja prikljucnog vratila na IMT-u mogla bi se prepravka napraviti na ulaznim zupcanicima da umesto 17/53 bude 20/50. To je maksimalno sto moze stati u cauru. Time bi broj obrtaja bio 674 pri 1685 obrtaja motora.

Izlazno vratilo na 560(sa budzom) se moze spojiti jednom caurom sa dvostukim unutrasnjim ozljebljenjem, da se delovi ne vare i ostecuju. Doduse ta caura bi kostala i vise od 50€, ali eto cisto kao mogucnost..
 
mirosti,da bi se to postiglo sa zamenom zupcanika da li se mora rasturiti menjac ili kako je to izvodljivo kada se traktor odvoji na pola
 
Evo, ovde se lepo vidi sta se menja.



Ovo je sestobrzinski menjac od 540, 42, 49. Na Desetobrzinskom je cak i nesto lakse izvesti akrobaciju..
 
Kod mene u selu je jedan kupio novu direktnu osovinu za kardan na 560, pa je se u prvoj godini rada uvrnula.... Ja sam u Irigu kupio polovnu za 100 evra, tj komplet onu budzu sa lezajem i osovinom sam uzeo...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh