Zetor

Kupio sam danas ublaživač za prednju vuču sa flašicom pa me zanima koje ulje tu treba da se naspe, vidio sam u uputstvu za održavanje (na češkom nažalost) da treba da se naspe 0.6L ulja ali ne piše kojeg :(. Zna li neko šta se tu sipa?
 
Neko od kočnica .DOT4 .Probaj da izbegneš UHK 2 Jako je agresivno .Sipaju i ATF.Jesi išao u Rumu i imali sajla???:sta:
 
mirko 015 je napisao(la):
Zetor 4712,kolika je razlika izmedju 5 spore i 3 direktne,pitam zbog oranja?
Kliknite za proširenje...

Da citiram sam sebe,slabo ste mi pomogli a pitanje je jenostavno.Znaci moj zet ore sa Zetorom 4712 trecom direkt,a ja orem sa IMT 540 prvom direkt i IMT540 je brzi u oranju od Zetora.Zato pitam kakva je peta pomocna u odnosu na trecu direktnu na Zetoru.Brza-sporija,mnogo-malo.
 
Kukulele je napisao(la):
Ja orem sa 3-om brzom.Druga je previše spora.
Kliknite za proširenje...

Blago vama sa tako lakom zemljom. Ovde kod nas kad se potrevi njiva sa crnom smolnicom rakovica 65 zapeva 2 sporom pod blokadu. Ja obradjujem ove brdske njive dosta su lakse za obradu od crne smolnice ali su ipak teske za rad, oranje Zetorom 4 spora- 1 brza. kad se ore strnjika plitko tad moze i druda brza ali kad se ide pod vecim gasom daleko baca brazdu pa je lepse oranje ako se ide malo sporije.

- - - - - - - - - -

mirko 015 je napisao(la):
Da citiram sam sebe,slabo ste mi pomogli a pitanje je jenostavno.Znaci moj zet ore sa Zetorom 4712 trecom direkt,a ja orem sa IMT 540 prvom direkt i IMT540 je brzi u oranju od Zetora.Zato pitam kakva je peta pomocna u odnosu na trecu direktnu na Zetoru.Brza-sporija,mnogo-malo.
Kliknite za proširenje...

Peta spora je brza od 1 brze, sporija od 2 brze, sporija je i od 3 brze.
Druze ti ocigledno imas neki frizirani 540 :osmeh: cim 1 brzom ore brze od 4712 u 3 brzoj ili ti zet nije dao tacan podatak kojom brzinom je orao.
 
mirko 015 je napisao(la):
Da citiram sam sebe,slabo ste mi pomogli a pitanje je jenostavno.Znaci moj zet ore sa Zetorom 4712 trecom direkt,a ja orem sa IMT 540 prvom direkt i IMT540 je brzi u oranju od Zetora.Zato pitam kakva je peta pomocna u odnosu na trecu direktnu na Zetoru.Brza-sporija,mnogo-malo.
Kliknite za proširenje...
Sta tu nije jasno svi ti pisu isto a ti nekontas ​Peta spora ti je izmedu prve i druge brze ...
 
spasoje je napisao(la):
Neko od kočnica .DOT4 .Probaj da izbegneš UHK 2 Jako je agresivno .Sipaju i ATF.Jesi išao u Rumu i imali sajla???:sta:
Kliknite za proširenje...

Hvala!! Bio sam i kupio sam amortizer, flašicu za ulje i crijevo, nasao sam i sajlu (od nekog auta pa sam skratio na mjeru, koštala me 100 dinara), toplink za zetora i još neke sitnice. Nosač za amortizer (onaj što ide na osovinu dole kod diferencijala) sam napravio prema slici iz kataloga rezervnih dijelova. Tamo nema dimenzija ali samo treba naći razmjeru u kojoj je slika u odnosu na stvarni komad i sve dimenzije se izračunaju uz grešku od milimetar ili dva. Već sam sve namontirao i amortizer radi naprosto fantastično, biće slika sutra. Jos jednom hvala svima koji su pomogli sa savjetima!!
 
Sale,nije laka zemlja,baš naprotiv.Ako zetor ne može da ore3-om i recimo 560 1-om onda su traktori u lošem stanju,tj. motori,ili plugovi nisu dobro naštelovani ili nema uslova za oranje (onda podigneš plug i kući)
 
Moj Zetor je 2511 plug IMT-755 oranje nizbrdo 1 brza, uzbrdo 4 spora, retko 5 spora ako je ravna njiva i idealni uslovi za oranje inace 5 sporom retko orem. Imam jos jedan plug rucni rad vocarski na pomeranje njega vucem kad ugarujem strnjiku 2 brzom, 3 brzom u oranju mogu samo da sanjam ali sa traktorom od 25 ks i sa ovim sam zadovoljan. Dok ne pojacam vozni park sa jacim Zetorom to mi je sto mi je. Ovogodisnji rod kukuruza bio je namenjen za tu svrhu ali je nazalost godina bila katastrofa videcemo da li cu pojacati naredne godine, dotle ce ovaj da cvaketa :ppozdrav:
 
Mirko 015@ Ja imam 16.9 30 gume i treća mi je kao na 560 1 brza (otprilike).Taj 4712 bi trebao da ide u 3 .brza kao ti .Dok 62 i 72 11 imaju još bolje menjače i brže. 62 11 ide 2 brza kao moj 60 45 u trećoj.Znači kod zetora ima raznih menjača.
 
Veceras sam probao 4712 da se uverim,brzine su rasporedjene sacuvaj boze.

Zahvaljujem svima na odgovorima:ppozdrav:
 
@Mirko 015 imao sam prilike da radim sa 4718 traktor je za svaku pohvalu, 4712 iskreno nisam ni video tako da nemogu da dam adekvatan komentar povodom tog traktora. Sto se tice brzina sve je stvar navike.
 
Koliko košta gumica u klipu od hidraulike? MNogo mi ide na živce kada poluge (ili u ovom slučaju plug) skakuće kada ga dignem. Jel složena njena zamjena, može li se to odraditi bez skidanja kabine?
 
imaš dve gumice i kariku a može biti i ventil ali ventil može i da se našteluje zamena nije komplikovana skine se kompletan da kažem pod sa sve sedištem i tada dođeš do poklopca hidraulika odviješ sve šrafove ( i pazi gde je koi bio jer nisu svi iste dužine ) i pre nego skineš poklopac otpustiš dva šraša noja drže cilindar hidraulika ona su ti od gore ( jer ti je lakše odviti ih pre nego što skineš poklopac hidraulika )kad skineš poklopac koi je težak kao tuč videćeš ima samo još jedan šraf da se skine i ceo cilindar je dole možda ovako deluje komplikovano ali u principu nije
 
Nemora značiti da je do nje.Skini zadnje limove ,staklo .sedište i tu je poklopac.Al me preduhitri sa postom.U više slučaja je problem u kocki .Treba to remontovati .Mislim na gumice.
 
Zombie odvij komplet sediste i tu ti se nalazi filter od ulja hidrulika, kada sam izvadio tolko je bilo neke smole ko blato cudio sam sekako je prolazilo tu 90 ulje taj filter nije ciscen od kada je kupljen traktor 1983, posle je sasvim malo trzo,
 
Ako nikad nisu promenjene gumice na razvodniku (kocki) onda to moras uraditi, odnosno majstor. Tu imas gomilu sicusnih gumica na nekoliko ventila. Kad to odradis onda obavezno menjaj manzetne i kariku na klipu. Ako se to odradi kako treba trebalo bi da budes miran nekoliko godina.
Zasto samo nekoliko godina? Zato sto najvise zavisi od kvaliteta gumica.
 
Čak i ako cilindar bude u lošem stanju ni to nije problem, imam u blizini prijatelja koji se bavi remontovanjem hidrauličnih sistema, cilindara posebno. Gledao sam kako vrši unutrašnju obradu na oštećenim cilindrima sa nekih ogromnih bagera i posle budu kao od majke rodjeni :). Meni to nekako djeluje kao zapetljan posao, mislim da bi tu majstor trebao da radi, posebno oko te kocke (mada pojma nemam šta je to).


Edit

Još jedno pitanje.

Primijetio sam da malo pušta ulje i na desnoj strani, dole gdje se nalaze kočnice i tu ima mali otvor - e tu pušta pomalo ulja pa me zaima gdje se tačno nalazi semering. Jasno mi je da treba skidati bočni reduktor i kočnice (doboš, pakne, obruč od ručne). Kako se taj semering inače mijenja, ako je neko radio nešto o tome molio bih za savjet. Nisu to nikakvi posebni problemi ali bih volio da sve to sredim, ne volim kad traktor balavi.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh