IMT

Sava21 je napisao(la):
Postovanje kolege,molio bih vas iskusnije za savet,primetio sam da mi negde dobro curi ulje i ucinilo mi se da je sa pumpe volana pa sam nju predihtovao ali kasnije se ispostavilo da curenje dolazi iza nj,tacnije ispod linijske pumpe a iza pumpe volana,vidim da se tu nalazi neki dihtung i kroz njega pici ulje kad motor radi.Moje pitanje je da li li ima neki skriveni sraf gde bih ja to mogao probati doteci,ili ako nema sta bih sve trebao skinuti da bih dosao do tog dihtunga da ga zamenim.U pitanju je imt 560 stari tip sa m34 motorom.Hvala unapred.
Kliknite za proširenje...
Proveri da li je otišao dihtung od pvp, zatim proveri kakva je cev od podmazivanja kompresora a ako nije nijedno od ta tri onda proveri da ti se možda ne sliva negde od gore a ako već nije ništa od toga onda si baš maler jer ti je otišao dihtung između bloka i kućišta razvoda. Hoće da curi baš tu gde ti objašnjavaš jer je tu najtanji i ništa ga skoro i ne drži. Ako je to onda moraš ceo prednji kraj motora da rastavljaš a čini mi se da bi i karter morao dole. To im je slaba tačka. (m34)
 
nesko2563 je napisao(la):
Proveri da li je otišao dihtung od pvp, zatim proveri kakva je cev od podmazivanja kompresora a ako nije nijedno od ta tri onda proveri da ti se možda ne sliva negde od gore a ako već nije ništa od toga onda si baš maler jer ti je otišao dihtung između bloka i kućišta razvoda. Hoće da curi baš tu gde ti objašnjavaš jer je tu najtanji i ništa ga skoro i ne drži. Ako je to onda moraš ceo prednji kraj motora da rastavljaš a čini mi se da bi i karter morao dole. To im je slaba tačka. (m34)
Kliknite za proširenje...
Kod mene, zamijenjen i dihtung PVP i dihtung ispod poklopca za pumpu hid. volana i zamijenjena cijev za kompresos koja je ionako pustala ulje i opet ulje lije. Mora se skidat i kolijevka i karter i komplet razvod da se to zamijeni. Mnogo posla za sitnu stvar. Al sta ces. Kod mene slini, skoro neznatno. Radit se mora.

- - - - - - - - - -

Camel Driver je napisao(la):
Kod IMT 549 imam ovakav problem gornje staklo kod vrata ponekad hoće da krene napolje. Ima neko rešenje na to?

Taptalk LG-65
Kliknite za proširenje...
Nekoliko takvih traktora je u mom selu i na jednom je to ispadalo i na kraju se ispostavilo da su vrata usegovana. Provjeri, pod uslovom da keder nije struo.
 
Traktor je opran i tacno se vidi da izbija izmedju tog kucista zupcanika i bloka motora.Nada mi je da je dihtung ok,a da su se srafovi koji drze kuciste za blok olabavili,posto na mestu gde curi mogu da zavucem vrh srafcigera.Bio mi je majstor danas pogledali smo i nije mi pominjao skidanje kartera,"samo"rasklapanje prednjeg kraja skidanje poklopca tog kucista i ako su srafovi popusteni onda je to to,ako ne onda skidanje i kucista.
 
Nisu popušteni. Jednostavno, tu je najslabiji dihtung. Ako je otvaran ili rađen motor skoro onda je to načeto. Fabrički to bude dobro namazano zaptivnom masom.
Imaš varijantu da probaš da to opereš dobro benzinom i razređivačem i da bude suvo pa da namažeš crvenim silikonom i još da uguraš parčadi tvrdog papira u taj razmak. Može i klingerita.
Probaj. Možda uspe.
 
Camel Driver je napisao(la):
Kod IMT 549 imam ovakav problem gornje staklo kod vrata ponekad hoće da krene napolje. Ima neko rešenje na to?
ebfd8718d43115aa88b52a4a6dcc367d.jpg


Taptalk LG-65
Kliknite za proširenje...

Zaljepiu gumu za staklo s ljepilom za stakla onim za aute .
Samo dobro obriši gumu razređivačem
 
nesko2563 je napisao(la):
Imaš varijantu da probaš da to opereš dobro benzinom i razređivačem i da bude suvo pa da namažeš crvenim silikonom i još da uguraš parčadi tvrdog papira u taj razmak. Može i klingerita.
Probaj. Možda uspe.
Kliknite za proširenje...
Ja sam tako rešio curenje na rakovici na spoju bloka i kartera. Mesto je bilo pristupačno i oprao sam motor odmašćivačem pomoću perača pod pritiskom. Nisam palio motor do sutra i sačekao sam da se osuši. Onda sam namazao običan silikon i još neko vreme nisam palio motor dok se silikon stegao. I evo već 2-3 godine suvo na tom mestu ;)
 
Ja znam za slucaj kada je pustao na sarafu koji drzi kompresor, oblaznuo i prolazilo ulje oko njega.
 
Da li je potrebno posle ciscenja-pranja vazdusnog filtera(sa uljem) onih zicanih umetaka prethodno tu zicu malo nauljiti ili onako suve montirat na traktor?
 
nesko2563 je napisao(la):
Nisu popušteni. Jednostavno, tu je najslabiji dihtung. Ako je otvaran ili rađen motor skoro onda je to načeto. Fabrički to bude dobro namazano zaptivnom masom.
Imaš varijantu da probaš da to opereš dobro benzinom i razređivačem i da bude suvo pa da namažeš crvenim silikonom i još da uguraš parčadi tvrdog papira u taj razmak. Može i klingerita.
Probaj. Možda uspe.
Kliknite za proširenje...
Probao danas ovako,pa cemo u pon.videti dal je uspelo.Nije curilo na tom delu gde je najtanji dihtung vec iznad njega,tu je dosta deblji dihtung pa sam uspeo malo da ga sastruzem i nalijem silikon bas izmedju kucista i bloka.
 
Danas cisceni filteri vazduha uljni... Skinuo sam i gornje zicane,koje retko ko cisti,puni su bili taloga,i dok sam razmisljao kako da ih sto bolje ocistim primetim da zica moze da se razvije,i dodje kao mrezasta traka,i onda sam je prokuvao i izduvao kompresorom i ponovo savio u rolnu,filter je sada savrseno cist... Mozda nekom pomogne savet oko ciscenja,tj oko sto boljeg i najlakseg ciscenja...
 
Vremenom zapekne deo koji drzi gornje uloske,pa se moras malo pomuciti da ga svuces sa cevi... Ali uz malo muke uspeces i ako ih izvadis,razmotaj onaj zicani ulozak i dobro operi,ima ih dva komada u gornjem delu...
 
Jedan izlazi lako, dok se onaj gornji drzi. Izvadicu nekako. Osjeti se razlika nakon ciscenja, puno vise snage traktor dobije.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh