IMT

Sve je to lepo dok ne dodje red na generalku,a delova ima na svakom cosku:osmeh:

- - - - - - - - - -

Bobo je napisao(la):
Sto se tice rada bez ulja: U ratnim godinama neki decki ovdje imali renault 4. Imali su slab pritisak ulja u motoru i skinu karter, izvuku uljnu pumpu i vrate karter nazad na auto bez ulja. Otisli do trgovine s takvim autom da kupe novu pumpu i nisu ju nasli nego se morala narucivati. Vozili su taj auto svakodnevno do posla i kuci dok nije nakon 3-4 dana dosla uljna pumpa. Namontirali su ju na auto, nasuli ulje i teraj dalje. Sluzio ih je jos godina i godina...

Ovo paljenje bez ulja u filteru mu nece skratiti vijek ne znam ja koliko. Sta mislite kad palite traktor na proljece koji je cjelu zimu stajao? Ulje se ocjedilo i iz radilice i iz glave, ono malo u filteru mu nece nista pomoci i prvo paljenje u proljece radi vise stete nego paljenje toplog, nauljenog motora nakon zamjene ulja.
Kliknite za proširenje...
Jesi li ikada radio motor na reno 4,jel znas sistem kako stoji uljana pumpa,sta je pokrece i slicno.
Zakljucak na forumu jako puno lovaca:osmeh:
 
Lacin je napisao(la):
Sve je to lepo dok ne dodje red na generalku,a delova ima na svakom cosku:osmeh:
Kliknite za proširenje...

Delova na svakom koraku, jeftini su ali dzabe kad se nema::novac::. Koliko je bilo slucajeva da ljudi krenu prolecne radove sa produvalim motorom. Racunaju ljudi izdrzace, kad ono zvekne u sred sezone. Pa se jedva skrpe samo za delove i obradu. Majstoru za ruke plate do Bozica.
 
sova je napisao(la):
'Ajde Bobo ne pricaj svasta, ja mislim da si ti ozbiljan momak.
Kliknite za proširenje...

Ako mislis na ovo s renaultom 4 to je 1000% provjerena i tocna prica. Ko zeli nek vjeruje ko nece ne mora... Ne znam ni kako stoji nit sta ju pogoni. Ja sam se u to doba igrao po pjesku i vikao "BRM-BRM". Pozega je jedno veliko selo i svi se poznaju, pogotovo majstori medjusobno. Ako oni tu pricu pricaju i dan danas ja vjerujem da je istinita.

A ovo ostalo sto sam pisao o ursusu sam na svoje oci bio svjedok. Slepali ga 500m da upali i upalio je. Tako s trulim gumama je presao tih 500m nazad do kuce sam sa svojim pogonom. Doteran pred kucu, detaljno opran, promjenjeno ulje u motoru i hidrauliku. Nasao mu nekakve polovne gume i radio je s takvim traktorom sigurne dvije godine sve operacije na 6-7 jutara zemlje. Kad je dosao do novaca uradio mu je generalku motora i ofarbao ga je. Prvo ljeto poslije generalne kupi welger 41 presu i s njom je radio usluzno danonocno da si zaradi novaca i radi ta kombinacija dan danas ali osjetno manje jer su i presa i traktor i komsija dotrajali ali radi...
 
Bobo evo ja neverujem,jer sam radio reno 4 u svoje vreme,znam kako je motor konstruisan.A to vozio bez uljane pumpe isto kao da je izvadio skroz dva klipa i vozio ga tako,jel moze:osmeh:Razmisli i samo ce ti se kazati o cemu pisem.
 
Tomić Toma je napisao(la):
Delova na svakom koraku, jeftini su ali dzabe kad se nema::novac::. Koliko je bilo slucajeva da ljudi krenu prolecne radove sa produvalim motorom. Racunaju ljudi izdrzace, kad ono zvekne u sred sezone. Pa se jedva skrpe samo za delove i obradu. Majstoru za ruke plate do Bozica.
Kliknite za proširenje...
Ma tu u selu je jedan imao taj sa bugarinom pa je mucio muku s delovima,prodao ga prosle godine.Ima nesto ali nema sve,znam da su ga zezali semerinzi,neki sasvim specijalnih mera,nesto oko pumpe i pukla mu je klackalica pa je traktor stajao dok nije nasao.Nisam se puno mesao u taj traktor,izbegavo sam ga.Imao je snage,ostar:bravo:
 
Bobo poredis ''proljecno'' paljenje,i voznju bez ulja od 2_3 minuta, pa to je kao **greška i oko. Traktor poslije duze pauze kada se upali, ili kada se promijeni ulje nabije pritisak poslije nekih 5_7 sekundi, pratim to svaki put i kazaljka djipne na 4 bara poslije navedenog vremena. A voznja od recimo 2,5 min, pritome sigurno nije isao na ler gasu, je broj obrtaja radilice od recimo 2500, e da ga je... ako je taj motor ostao isti, i sto neko rece gore pokazace to on kasnije.
Ovo za Renoa_ samo da te pitam, jel' znas sta je ''urbana legenda''?
Za Ursusa ne sporim.
 
sova je napisao(la):
Bobo poredis ''proljecno'' paljenje,i voznju bez ulja od 2_3 minuta, pa to je kao **greška i oko. Traktor poslije duze pauze kada se upali, ili kada se promijeni ulje nabije pritisak poslije nekih 5_7 sekundi, pratim to svaki put i kazaljka djipne na 4 bara poslije navedenog vremena. A voznja od recimo 2,5 min, pritome sigurno nije isao na ler gasu, je broj obrtaja radilice od recimo 2500, e da ga je... ako je taj motor ostao isti, i sto neko rece gore pokazace to on kasnije.
Ovo za Renoa_ samo da te pitam, jel' znas sta je ''urbana legenda''?
Za Ursusa ne sporim.
Kliknite za proširenje...

Za renaulta nisam bio prisutan al ova prica kruzi po gradu dobrih 20 godina. Kolega koji je radio u trgovini auto djelova mi je to pricao i on te decke osobno poznaje. Ako pola grada laze, lazem i ja. Moguce da je urbana legenda mada bi ju netko do sad vec osporio. Ljudi voze autocross s odbijenim karterom a ako si to ikad gledao onda znas kako se tamo vozi i sta se s autima radi i opet auti prezive i trkaju se dalje... Ne kazem da je zdravo samo kazem da je moguce.

A za temu traktora: Ja ne usporedjujem voznju 2-3 minute s proljecnim paljenjem nego sam se osvrtao na pricu da se treba sipati ulje u filter prilikom zamjene ulja jer motor prije dobije podmazivanje nego kad se namontira suh filter. Tu govorim da je proljecno paljenje gora stvar jer se motor "osusi" preko zime a kad se ulje mjenja obicno se na topal motor ulje ispusti, zamjeni se filter, naspe se novo ulje i motor se jos topal i nauljen pali. Tocenje ulja u filter prilikom zamjene ulja ne znace apsolutno NISTA. Ova voznja sto kolega prica bez ulja to ne podrzavam ali djelim njegovo misljenje da tu nece biti apsolutno nikakvih poslijedica. Rade ljudi i gore stvari pa se voze...
 
Ako si dosad verovao ubuduce nemoj jer ni pod razno to ne moze biti istina.Meni je davno zaribala z-101...upalila se lampica stao pogledao na merac ima ulja,i nastavio,na nepunih 2km se je ukocio u mestu,kada je rasklopljen motor lezaj se zavario za radilicu.Ja ne znam kakve lezajeve ima reno 4 jedino da su iglicasti kao na varburgu onda bi prica bila ok.
 
Znam slucaj da su mjenjali ulje amateri na skoro novoj kia, nisu dobro stegli vijak na karteru i u voznji im je iscurilo ulje. Kao ostalo 2 kilometra do kuce kad se upalila lampica pa da ne gasi auto i ode do kuce, nije uspeo da predje tih 2 kilometra , motor se prije stao ili tocnije zaribao :haha:, a samo im je toliko malo falilo.
 
Glackop je napisao(la):
Ako si dosad verovao ubuduce nemoj jer ni pod razno to ne moze biti istina.Meni je davno zaribala z-101...upalila se lampica stao pogledao na merac ima ulja,i nastavio,na nepunih 2km se je ukocio u mestu,kada je rasklopljen motor lezaj se zavario za radilicu.Ja ne znam kakve lezajeve ima reno 4 jedino da su iglicasti kao na varburgu onda bi prica bila ok.
Kliknite za proširenje...
Nama se na auto putu pri 110km/h upalila lmpica za ulje na 128ici. Tata vozio sigueno 1km kad sam ja primetio. Nakon toga ga izbacio iz brzine i ugasio i dosao tako do parkinjga. Proslajfovao zupcanik uljne pumpe. Zamenjen i teraj dalje. Nije bilo nikakvih vidnih posledica, ali kada je motor rastavljen (posle 50000km zbog potrosenosti karika), lezajevi radilice su bili crveni. Znaci ipak su malo dobili od voznje mez ulja:ppozdrav:

Grabik, kod mene vozac kad ispusta i menja ulje u motoru, menjacu ili diferencijalu zateze srafove za ispustanje da posle treba poluga od skoro pola metra da bi se sraf lako odvrnuo. Kaze znas li ti koliko je motora i menjaca tako zaribalo kod nas u firmi, a licno znam jednog koji je tako umalo stradao RABA diferencijal na autobusu...
 
Pa gledao sam koliko ide skoro svaki trenutak:haha:.
A cale baci pogled na instrument tablu jednom u sat vremena, sto je i prekjuce potvrdio. Pukne kajis od alternatora na Rakovici i ja mu kazem to. Kupim taj dan i odem da popravljan nesto na autu, a on upali traktor i ode kod kuma. Dosao kuci i da odemo sa traktorom kod majstora a ja vidim sija lampica od alternatora. Ja ga pitam jesi namestio kajis, on kaze nisam, jesi pogledao koji put instrument tablu- nisam. I tako je vozio 10km bez hladjenja. Mogao je pregrejati motor. A imao sam slicnu situacijuda je kamionom bez hladjenja presao 40km (pukao kardancic za pogon vodene pumpe), 20 sa pretovarom, 20 prazan i nije cak ni podigao temperaturu. Ne bi ni skontali da vozac nije rekao da ne radi grejanje. Ja gledam sta je, kad ono kardan pukao.
Dovelo me do zakljucka da smo nemarni, a da su nasi motori (IMR i Famos) napravljeni da podnose ekstremne uslove i nemarne gazde:ppozdrav:
 
Koji je najkvalitetniji traktometar za IMT 577 i da li odgovara recimo od masey fergusona ,da kupim eventualno vani ako odgovara i da jednom stavim tacku na taj problem.
 
Marko69 je napisao(la):
Koji je najkvalitetniji traktometar za IMT 577 i da li odgovara recimo od masey fergusona ,da kupim eventualno vani ako odgovara i da jednom stavim tacku na taj problem.
Kliknite za proširenje...

Mi smo stavili parametar indiski i ne valja skače sat 300 okretaja gore dolje pa ako imaš uzmi kakav bolji možda od maseja paše trebo bi vidit .
Da je naći star teleoptik kakav još najbolji
 
577 je napisao(la):
Mi smo stavili parametar indiski i ne valja skače sat 300 okretaja gore dolje pa ako imaš uzmi kakav bolji možda od maseja paše trebo bi vidit .
Da je naći star teleoptik kakav još najbolji
Kliknite za proširenje...


ima original teleoptik kod nas, u OS je oko 300 kuna, ako se dobro sječam, za fergusona, a to je 40€
 
treba uzeti sam teleoptik, sve drugo mislim da nevrijedi ništa, iako nisam imao najbolja iskustva sa ac pumpom, morao sam vratiti i dobio sam drugu, jer je pukla unutra, gdje se pričvršćuje membrana
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh