Pozdrav svim ljubiteljima starih traktora,moje ime je Ivan Kalimero i posedujem dva Zadrugara.Pocetak proizvodnje ovih traktora datira iz 1949 i tada su nosili sesto-cilindricne benzinske motore,a od 1955 kada smo otkupili licencu od Engleskog Pekinsa diesel motor.Kao sto rece neko na ovom forumu,nasi inzinjeri su koristili dosta delova od kamiona i to od TAM PIONIR ili popularne PRAGE.Iste su zadnje glavcine(jedino Pionirka ima jednu kajlu a Zadrugar dve),poluosovine su iste u skoro svim merama,jedino su duze kamionske.Rukavci prednjeg tocka su isti,kocione obloge,spojnicka osovina menjaca,itd.Dizel motor je IM 034/T,precnik cilindra je 88,98 mm,hod 127mm i taj motor je imao 42 KS,a motor sa precnikom cilindra 91,47mm,50 KS(taj je nosio Zadrugar 50 I ili popularni Landin) Pravi Zadrugar ima volan na desnoj strani i nezavisno ogibljenje prednjeg trapa.Mane ovog traktora su:nedostatak blokade diferencijala,poluosovine pucaju lako prilikom blokiranja tockova kocnicama,u oranju treca spora je spora a prva brza je slaba,nije pogodan za rad na malim njivama.Vrline ovog traktora su brzina u transportu,spolnja hidraulika koja dize i spusta,odlicno goni silo kombajne,vrsalice,masinu za secenje cigle...Dimenzije:sirina1906mm,duzina 2850,visina2097,rastojanje osovina 1980,tezina 2550kg,opterecenje zadnje osovine 1700kg,prednje 850kg,zadnji tockovi11x36,prednji6.00 ili 6.50x20,precnik remenice 280mm,sirina 200mm,br.obrtaja pri 1800 o/min 1140 o/min,obimna brzina pri 1800 o/min 16,7m/sek..Pravi zadrugar je onaj zeleni ceh,plavi Brazilac,plavi SO Sabac,onaj sa motorom im036 i svi koji imaju volan na desnoj strani ostali su LANDINI.Pozdrav svima,sledeci put saljem slike moje plave ptice.