Kad sam cimao kolegu Mladena87 dosli smo do toga da Case je unutra lepsi u kabini, New Holland je skromniji. Mehanicki su identicni traktori. To je Iveco motor 6.7 koji se ugradjuje sad vec decenijama u sve zivo sto pravi Fiat/Iveco/Stellantis sada. Imali su ranije 115ks kao najslabiji sad je 127ks (maxxum 125/nh t6050) najslabiji sa 6cil. Sledeci je maxxum 140/nh t6070. Treci je Puma 155/nh. Sve to isto ima i u Steyr paraleli ali nisam siguran da li rade jos euro3 ili samo euro5 varijante. Ako je euro5/6 onda je Maxxum 125 4 cilindra, tek Maxxum 145-150 je 6cil.
Slobodna diskusija o traktorima
- Začetnik teme boki
- Datum pokretanja
John Deere 6200-6400.. 6110-6310..
Lepota enterijera kabine traktora je stvar ukusa ali i praktičnosti. Npr. meni je kockasta velika kabina lepša nego ove moderne zaokrugljene kabine. Npr. kabina Zetora 7211 mi se sviđa, ima dovoljno mesta da poneseš bilo šta. A kod modernih traktora sa zaokrugljenom kabinom je maltene problem gde ostaviti jaknu kad je skineš u traktoru. Moja Rakovica ima široku kabinu, do spoljnih ivica blatobrana, i u nju može staviti svašta što je bitno onima koji rade sami. Npr. u njoj smo se komotno vozili tata, mama, sestra i ja sa sve motikama kad smo išli da kopamo, ili npr ja u nju natrpam 10-15 džačica semena kad idem da sejem, a ne znam koliko bih mogao staviti u moderne kabine...
aca74
Član
Bojčetiću a kakve su primedbe na 4 cilindra maxxuma? Koje godište?
Lala iz Banata
Član
Samo kod nas jos se nudi 125 sa boš pumpom i 6 cilindara.
Lala iz Banata
Član
Drugar ima Maksuma 115, common rail, 6 cilindara je.
Rasa91
Član
A da li ima razlike u kvalitetu odlivaka? Da li se mozda kvalitetniji delovi ugradjuju u neku marku CNH grupacije? Kontam da mozda rade kao VW sa Audijem, VW i Skodom.
Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока
Nema razlike, potpuno je isti traktor. To su male serije spram automobila sa bi se pravile razlike u kvalitetu delova.
Steyr im je premium kao Audi kod Vw, a Case i New Holland su paralela, stim sto kabina je u Case realno upakovanija. Menjac i motor je sve isto.
Znam sa situacija kada su kod nas u selu menjali lezaj poluosovine na nh t5060 da je stavljan iz Case originala (jxu 105) jer je bio jeftiniii znacajno. Sve pase u 0.1 milimetra.
Cak i za Steyr sam deo kad se pogleda verujem da je i to sve isto, razlika je na konto opreme. Gde u Steyr standard je neka opcija koja je u Case doplata. Ispadne Steyr skuplji a zapravo da napravis Case konfiguraciju istu kao Steyr ispalo bi i to slicna cena
Vidi i isti model NH TD5 115 jedan 2014 i 2017 godiste su vizuelno isti dok od delova nista se ne poklapa.
Motori drugaciji jer je jedan rotaciona pumpa,drugi CR. Ali ne odgovara ni npr sajla kvalica,lezaj u zadnjem tocku, drugi tip akumulatora-kolevke de stoji.
Tako da kad se trazi neki deo lako se desi da odgovara unutar CNH grupe.
Vizuelna razlika je u dugmicima u kabini, elektro sklopka struje,drugacija komanda mehanickog liftomatika i klipova za jafu podiznu moc, sve u korist novijeg.
Oba su Made in Italy, turski je tek treci par rukavica.
Motori drugaciji jer je jedan rotaciona pumpa,drugi CR. Ali ne odgovara ni npr sajla kvalica,lezaj u zadnjem tocku, drugi tip akumulatora-kolevke de stoji.
Tako da kad se trazi neki deo lako se desi da odgovara unutar CNH grupe.
Vizuelna razlika je u dugmicima u kabini, elektro sklopka struje,drugacija komanda mehanickog liftomatika i klipova za jafu podiznu moc, sve u korist novijeg.
Oba su Made in Italy, turski je tek treci par rukavica.
Cim je jedan Cr a drugi mehanicki onda su 2 traktora. Tako da i da uzmes Maxxum 125 6cil i 4cil sa adblue pitanje sta bi se poklapalo.
Serije od ~100ks se prave Italy i Turska, a kako su najtrazenije imaju i vise verzija. Otuda razlike
