Stare 82-ke su dolazile većinom u kombinaciji 8,3-20 i 13,6-38 (ili 15,5-38, 18,4-30). Neki traktori koji su imali zadnje 15,5-38 su umjesto prednjih 8,3-20 dolazili sa 11,2-20 no to su uglavnom rijetki slučajevi (i uglavnom mlađi traktori). Nakon potrošenih originalnih guma ljudi su znali stavljati nazad gume većih dimenzija da bi traktor išao brže. Noviji tipovi MTZ-ova imaju malo veći izbor guma.
Evo šta kaže uputstvo za MTZ-920 traktore. Ako iza staviš zadnju gumu 18,4R-38 (R=829) onda naprijed trebaš staviti gumu 16,0-20 (r=513). Što će reći odnos R/r treba biti u granicama 1,54 (+1,2%) do -1,64 (-4,6%). Za kombinaciju 18,4R-38 i 16,0-20 taj odnos je 1,61 (-3,65%) što će reći da zadnji točkovi "bježe" prednjima. Predznak + označava veću brzinu ("bježanje") prednjih točkova od dozvoljene, dok predznak - označava "bježanje" zadnjih točkova.
U uputstvu za stare MTZ-82 naprimjer podatci za promjer gume 8,3-20 nisu isti kao u uputstvu za MTZ-920 što vjerojatno znači da se mjenjala dubina ripne (šare) ili su promjenili proizvođača gume, a dimenzija je ostala ista.
Predpostavljam da su ti podatci vezani za dimenzije ruskih guma koje dolaze na novim traktorima. Te vrijednosti odstupaju od proizvođača do proizvođača pa čak i unutar iste marke jer postoje različite klase guma (unutar iste dimenzije) s obzirom na namjenu. Tako da kod kupovine guma treba biti oprezan u pogledu marke, dimenzije gume, promjeru iste, vidjeti dali vam treba dijagonalna ili radijalna guma (radijalnoj dajem veliku prednost), pogledati dubinu ripne...