Ne znam, odakle vam te priče "što veći broj obrtaja, to bolje"? Svako malo, pa se ova tema ponavlja...
Da li ima dovoljan pritisak ulja u motoru? Ako ima, onda ima podmazivanje bio on na 1400 ili 2200 o/min.
Da li ima ispravan termostat? Ako ima, ne možeš ga bolje rashladiti na većem broju obrtaja ispod temperature na kojoj termostat otvara, pa da j..e majku.
Da li ima turbinu? Ako ima, pre će turbina stradati na većem broju obrtaja nego na manjem, a i pre će sagoreti, jer nafta ne stigne da sagori u cilindru, već sagoreva i u izduvnoj grani.
Bitno je da motor ne čađavi, da ne mumla, da mu ne pada broj obrtaja čim naiđe na malo veće opterećenje, znači naći idealnu brzinu pri kojoj motor radi mirno, a broj obrtaja se bira prema obrtnom momentu motora.
Ako je motor deklarisan da pri 1400 o/min daje najveći obrtni moment, nema potrebe ga šuriti do panja. U redu 1600, 1800, ali stvarno nema potrebe za 2200 o/min.
Aman ljudi, gorivo je skupo, zašto ga trošite bez potrebe?! Makar Belarus ima veliki izbor brzina, lako je prilagoditi brzinu prema opterećenju.
Da li ima dovoljan pritisak ulja u motoru? Ako ima, onda ima podmazivanje bio on na 1400 ili 2200 o/min.
Da li ima ispravan termostat? Ako ima, ne možeš ga bolje rashladiti na većem broju obrtaja ispod temperature na kojoj termostat otvara, pa da j..e majku.
Da li ima turbinu? Ako ima, pre će turbina stradati na većem broju obrtaja nego na manjem, a i pre će sagoreti, jer nafta ne stigne da sagori u cilindru, već sagoreva i u izduvnoj grani.
Bitno je da motor ne čađavi, da ne mumla, da mu ne pada broj obrtaja čim naiđe na malo veće opterećenje, znači naći idealnu brzinu pri kojoj motor radi mirno, a broj obrtaja se bira prema obrtnom momentu motora.
Ako je motor deklarisan da pri 1400 o/min daje najveći obrtni moment, nema potrebe ga šuriti do panja. U redu 1600, 1800, ali stvarno nema potrebe za 2200 o/min.
Aman ljudi, gorivo je skupo, zašto ga trošite bez potrebe?! Makar Belarus ima veliki izbor brzina, lako je prilagoditi brzinu prema opterećenju.
