Bećarina pusta je napisao(la):
To majstore. Svaka čast.
MTZ Belarus
- Začetnik teme bubiša
- Datum pokretanja
To majstore. Svaka čast.
ja sam imao rusa 82.1 99 god radio sam mu skoro sve sto ste vec naveli. no bez obzira na to rus je pravo cudo od masine.
eeee kako sam voleo tu masinu.
kada bi kupovao novu masinu uzeo bi rusa opet ne bih trepnuo.
ima on svojih mana ali za moje potrebe je full.
kada bi radio 500ha onda bi ipak uzeo nesto zelenije a da nije torpedo.....
eeee kako sam voleo tu masinu.
kada bi kupovao novu masinu uzeo bi rusa opet ne bih trepnuo.
ima on svojih mana ali za moje potrebe je full.
kada bi radio 500ha onda bi ipak uzeo nesto zelenije a da nije torpedo.....
Bobo
Član
Decki moji... Tu mi nabrajate sto ste sve mjenjali u 4 000 i manje radnih sati i onda mi jos kazete da je traktor na kojem je skoro sve izmjenjano i koji je nekako uspio dogurati do 4 000 sati da je super sto trosi litru ulja na 10 radnih sati...
Farbajte vi nekog drugog...
Sto se tice potrosnje ulja kod mene, kriv je bio majstor, a ne traktor. promjenio sam brtve na karteru i traktor vise ne trosi ni kapi...
A ljudi koji su belarusom zadovoljni i stalno po njemu sarafaju su posebni ljudi i njima se cudim sto su toliko uporni. ne zele sebi priznati da je to u biti los traktor i da nije ni blizu starim belarusima koji su po zadrugama zaradili za jos 50 novih traktora.
Becarina je do 5 000 radnih sati promjenio skoro sve sto se mjenjati da i opet mu poslije generalke sve komplet zaribalo...
Ak nista drugo, turbina na IMT-u traje dulje nego cjeli rus...
Znate onu iz mucki: Metla je stara 15 godina, a jos kao nova. Promijenio sam na njoj 3 drske i 6 cetki...
Decki moji, samo vi lezite pod rusevima, i zbrajajte troskove, pa cete na kraju kad dogurate do 10 000 radnih sati vidjeti koliko ste u biti novca na njima izgubili...
Istina, vuku ko neslani, kad je traktor ispravan, ravnog mu nema jer su to zivotinje. gdje ni jedan drugi ne moze, rus ide bez brige i to mu priznajem. Samo ga (pre)cesti kvarovi ubijaju.
4000 sati je 4000 sati bez obzira sto s njim radili... To je mala brojka za tako puno kvarova.
Takodjer smo se svi slozili da nikada nisam rusa imao, a nadam se da nikad ni necu.
Farbajte vi nekog drugog...
Sto se tice potrosnje ulja kod mene, kriv je bio majstor, a ne traktor. promjenio sam brtve na karteru i traktor vise ne trosi ni kapi...
A ljudi koji su belarusom zadovoljni i stalno po njemu sarafaju su posebni ljudi i njima se cudim sto su toliko uporni. ne zele sebi priznati da je to u biti los traktor i da nije ni blizu starim belarusima koji su po zadrugama zaradili za jos 50 novih traktora.
Becarina je do 5 000 radnih sati promjenio skoro sve sto se mjenjati da i opet mu poslije generalke sve komplet zaribalo...
Ak nista drugo, turbina na IMT-u traje dulje nego cjeli rus...
Znate onu iz mucki: Metla je stara 15 godina, a jos kao nova. Promijenio sam na njoj 3 drske i 6 cetki...
Decki moji, samo vi lezite pod rusevima, i zbrajajte troskove, pa cete na kraju kad dogurate do 10 000 radnih sati vidjeti koliko ste u biti novca na njima izgubili...
Istina, vuku ko neslani, kad je traktor ispravan, ravnog mu nema jer su to zivotinje. gdje ni jedan drugi ne moze, rus ide bez brige i to mu priznajem. Samo ga (pre)cesti kvarovi ubijaju.
4000 sati je 4000 sati bez obzira sto s njim radili... To je mala brojka za tako puno kvarova.
Takodjer smo se svi slozili da nikada nisam rusa imao, a nadam se da nikad ni necu.
Bećarina pusta
Član
Čuj ja znam da sam kupio IMT-a umjesto MTZ-a da bi se IMT odaaaavno raspao, a da nepričamo o tome da nebi uspio napraviti posla kolko je rus napravio. E sad druga je stvar što sam ja recimo radio posao za traktor od 120 ks sa traktorom o 90 ks pa je onda tu moj traktor (MTZ) bio i više nego isforsiran.
Vidim da se nigdje nemože naći MTZ-52 koji i nakon 35-40 godina još radi nego sve sami IMT-551,555... Moj bajo rus je rus i rus radi, a tome je dokaz puno 52-ki koje su još i dan danas u pogonu punom parom.
Malo OFF-a: Jasno da turbina na IMT-u (predpostavljam da misliš na IMT-5136) traje duže od rusa jer taj IMT više stoji zbog učestalih i općepoznatih kvarova "u guzici" nego što radi pa tako da onda turbina nemože ni otići.
A tu "brenu" turbaka MTZ-1221 ne da obilazi u poslu nego pravi krugove oko nje. Neka se sad nabesnit.
Vidim da se nigdje nemože naći MTZ-52 koji i nakon 35-40 godina još radi nego sve sami IMT-551,555... Moj bajo rus je rus i rus radi, a tome je dokaz puno 52-ki koje su još i dan danas u pogonu punom parom.
Malo OFF-a: Jasno da turbina na IMT-u (predpostavljam da misliš na IMT-5136) traje duže od rusa jer taj IMT više stoji zbog učestalih i općepoznatih kvarova "u guzici" nego što radi pa tako da onda turbina nemože ni otići.
A tu "brenu" turbaka MTZ-1221 ne da obilazi u poslu nego pravi krugove oko nje. Neka se sad nabesnit.
Bobo
Član
Gle, nemam se ja sto ljutiti... Stanje je realno takvo kakvo je i tu ja nemam utjecaja.
Ali kad smo u kuci pricali o nekom novom traktoru, belarus se spomenuo. malo sam pronjuskao i vidio da nema volan na sredini, nego u desno ~10cm?!? Rus je rus, **greška li ga, al da ne moze volan u sredinu traktora staviti, a sjedalo moze, to nema nikakve logike.
I pogotovo sad kad vidim da se u 4000 radnih sati pod traktorom provede trecina vremena, definitivno se od njega odustaje...
Jednostavno nemam ja toliko zivaca da stalno po njemu sarafam.
Zrineta znas s drugih foruma... Njegov 892 radi samo u ratarstvu, nekih 60-70ha i opet mu se prednja vuca raspala 3 puta u kratkom roku. istina, jednom ju je on presilio, ali iduca dva puta je osla u oranju, ak dobro pamtim... A zemlja lagana za obradu. I sto tu reci, pogotovo u ovakvim vremenskim uvjetima? Imam prozor od 3 dobra dana za oranje, i ode mi prednja vuca, i ne stignem bez nje sve uraditi, jer bi mozda moro i jednu brazdu s pluga skidat... Prekidaj s poslom, sjedaj u auto i u MADJARSKU po djelove, jer kod nas svi trgovci gule kozu s ledja, a i pitanje jel imaju djelova, jer se nije samo meni pokidala prednja vuca. Ostatak dana i dobar dio noci sarafaj, sklapaj i sutradan umoran opet ides u oranje, a mogao si u tom vremenu poorat zemlje i zemlje.
OK, svaki traktor voli u sezoni otici (MF 7495, recimo ) a servisa ni od korova i onda te nema, no to je druga prica..
Ali po pitanju belarusa, kako rekoh prije, rade ko zvijeri, vucne sile koliko oces, potrosnja relativno niska, jak hidraulik, radis s njim kad s drugim traktorima ne mozes, a ti ga kraj dva NH jos uvijek u dvoristu imas. Uz onolike kvarove bi on odavno bio zapaljen i prodan "na kilu", ali ocito valja kad si ga ostavio...
A sto se tice 1221, i oni boluju na prednju vucu, bas kao i svaki drugi rus. Covjeku je otpao prednji tocak pod teretom, a druga poluosovina umotana ko kovana ograda... Sad su tu prednju vucu doterali kak treba (nadam se da ravni most nema problema) i sarafanje se smanjuje za 80%...
Za mene ti traktori imaju jako puno pozitivnih strana, ali ima i dosta negativnih, preko kojih nikako ne mogu preci...
Ali kad smo u kuci pricali o nekom novom traktoru, belarus se spomenuo. malo sam pronjuskao i vidio da nema volan na sredini, nego u desno ~10cm?!? Rus je rus, **greška li ga, al da ne moze volan u sredinu traktora staviti, a sjedalo moze, to nema nikakve logike.
I pogotovo sad kad vidim da se u 4000 radnih sati pod traktorom provede trecina vremena, definitivno se od njega odustaje...
Jednostavno nemam ja toliko zivaca da stalno po njemu sarafam.
Zrineta znas s drugih foruma... Njegov 892 radi samo u ratarstvu, nekih 60-70ha i opet mu se prednja vuca raspala 3 puta u kratkom roku. istina, jednom ju je on presilio, ali iduca dva puta je osla u oranju, ak dobro pamtim... A zemlja lagana za obradu. I sto tu reci, pogotovo u ovakvim vremenskim uvjetima? Imam prozor od 3 dobra dana za oranje, i ode mi prednja vuca, i ne stignem bez nje sve uraditi, jer bi mozda moro i jednu brazdu s pluga skidat... Prekidaj s poslom, sjedaj u auto i u MADJARSKU po djelove, jer kod nas svi trgovci gule kozu s ledja, a i pitanje jel imaju djelova, jer se nije samo meni pokidala prednja vuca. Ostatak dana i dobar dio noci sarafaj, sklapaj i sutradan umoran opet ides u oranje, a mogao si u tom vremenu poorat zemlje i zemlje.
OK, svaki traktor voli u sezoni otici (MF 7495, recimo
) a servisa ni od korova i onda te nema, no to je druga prica..Ali po pitanju belarusa, kako rekoh prije, rade ko zvijeri, vucne sile koliko oces, potrosnja relativno niska, jak hidraulik, radis s njim kad s drugim traktorima ne mozes, a ti ga kraj dva NH jos uvijek u dvoristu imas. Uz onolike kvarove bi on odavno bio zapaljen i prodan "na kilu", ali ocito valja kad si ga ostavio...
A sto se tice 1221, i oni boluju na prednju vucu, bas kao i svaki drugi rus. Covjeku je otpao prednji tocak pod teretom, a druga poluosovina umotana ko kovana ograda... Sad su tu prednju vucu doterali kak treba (nadam se da ravni most nema problema) i sarafanje se smanjuje za 80%...
Za mene ti traktori imaju jako puno pozitivnih strana, ali ima i dosta negativnih, preko kojih nikako ne mogu preci...
stari rusi jesu masine i tu nema sta!!
za nove ne bih da sudim imaju ih 3 par kuca od mene i cesto "ceprkaju"
nego covek sa rusom 52 orao bascu i pukne mu kardan,on lupi u karter i eto ti belaja...celu jesen trazio karter...
a dok smo se vracali sa 1 maja rus 82 i nas 15u prikolici isto mu otpao kardan na ravnom putu...
za nove ne bih da sudim imaju ih 3 par kuca od mene i cesto "ceprkaju"
nego covek sa rusom 52 orao bascu i pukne mu kardan,on lupi u karter i eto ti belaja...celu jesen trazio karter...
a dok smo se vracali sa 1 maja rus 82 i nas 15u prikolici isto mu otpao kardan na ravnom putu...
Bobo
Član
Ne znam kako kardan od prednje vuce izgleda na novim traktorima, ali znam da je na staroj 82-ki isti kardan ko na manjim rusevima i da zato zna puci, jer je pretanak.
A drugi problem kod starih je sto je jedan zglob na tom kradanu dosta "slomljen" pa se i on zna raspasti. Cesta kontrola i zamjena na vrijeme i to je TO.
kolega mi ima 2 rusa i na 82ki je stavio jaci kardan od prednje vuce, al mu sad stalno odlazi taj jedan zglob. Kaze da ce staviti dupli zglob tamo i da ce onda valjda raditi kako spada...
Ne znam je li to na novim traktorima rjeseno, vjerovatno je, cim pucaju poluosovine, jer je sad kardan prejak. nesto im ocito fali u izracunu omjera u prednjoj vuci, cim tako ceste pizdarije imaju...
A drugi problem kod starih je sto je jedan zglob na tom kradanu dosta "slomljen" pa se i on zna raspasti. Cesta kontrola i zamjena na vrijeme i to je TO.
kolega mi ima 2 rusa i na 82ki je stavio jaci kardan od prednje vuce, al mu sad stalno odlazi taj jedan zglob. Kaze da ce staviti dupli zglob tamo i da ce onda valjda raditi kako spada...
Ne znam je li to na novim traktorima rjeseno, vjerovatno je, cim pucaju poluosovine, jer je sad kardan prejak. nesto im ocito fali u izracunu omjera u prednjoj vuci, cim tako ceste pizdarije imaju...
cicimoric
Član
To je taj mali anlaser:
Bećarina pusta
Član
@Bobo: Čuj ja tada nisam imao novaca za bolji traktor od rusa tako da smo sa njim peglali non stop dok se nije došlo do povećanja proizvodnje i potreba u istoj, tako da smo onda prešli na NH i sad su oni (uz IMT i MTZ) nositelji proizvodnje na imanju. I nije mi žao što smo ga kupili. Samo mi je žao što smo ga toliko forsirali, no šta je tu je...
Prednja vuča, stari model, (pogotovo na MTZ-892) odlazi po mom zaključku zbog velike brzine na asfaltu i kod velikog opterećenja posebice u brazdi. I 3x14" je puno za taj traktor bez obzira što on "ide". Da je peglo sa 3x12" išao bi lakše, brže, dublje i manje bi traktor trpio. A djelova ima i kod nas samo treba zant gdje ih ima i sad su vrlo povoljni tako da odlazak u Mađarsku postaje neisplativ pogotvo ako sve plaćaš preko računa (PDV, carina...).
A kardan na MTZ i LTZ nema veze jedan sa drugim. MTZ-52 i MTZ-82 imaju različite prednje kardane jer imaju različite i "buse", dok su zadnji kardani isti (mislim da negriješim, no ispravite me ako griješim). A zglobovi su jednako "slomljeni". No vrlo je bitno uzeti pravi kardan znači original ruski jer oni poljski (ili čiji već jesu) su živo sranje. A kolega je možda loše namotirao ulaz kardan u prednju vuču (onaj dio na koji se prišarafi kardan) jer tu ima onih malih distanci tj. podlimića koje treba dobro upasovat ili mu u busi "neživi" dovoljno pa onda kida zglob. Ima tu dosta caka kako to uštimat.
"Grbavi" prednji mostovi nisu loši no tu ipak nema dovoljno preciznosti da bi ti njega peglo pod teretom stalno pun gas (cca 45 km/h) i to po rupama i kojekuda. Unutra su opruge koje malo amortiziraju te udarce no nije to to, to su naprijed 20" gume koje se jako brzo vrte u transportu i tu se onda događaju problemi. Onaj pinjon u dnu reduktora prednjeg točak (misli da je 12 zubi) ima ležaj i on se zna stuć od brzine (i preopterećenja) i onda taj ležaj "pojede" pinjon i onaj veliki zubčanik (58 zubi) pa tu nastaju problemi. Da ga se samo malo sprije vozi mogućnost da se ti problemi jave drastično se smanjuje. I još nešto, dosta ljudi negleda nivo ulja u prednjoj vuči (5 mjesta) i onda se dogodi da u "koljenu" ostane bez ulja i tad ode ležaj pa onda poluosovine (donja pa nekad i gornja) i evo opet sranja.
Rus je zahvalan traktor samo njega treba "znat vozit" i održavat, on traži dosta pažnje i pregledavanja no isto tako daje puno zauzvrat.
I mislim da ti volan "sa strane" nebi uopće smetao kad bi ga malo provozao i radio sa njim.
Prednja vuča, stari model, (pogotovo na MTZ-892) odlazi po mom zaključku zbog velike brzine na asfaltu i kod velikog opterećenja posebice u brazdi. I 3x14" je puno za taj traktor bez obzira što on "ide". Da je peglo sa 3x12" išao bi lakše, brže, dublje i manje bi traktor trpio. A djelova ima i kod nas samo treba zant gdje ih ima i sad su vrlo povoljni tako da odlazak u Mađarsku postaje neisplativ pogotvo ako sve plaćaš preko računa (PDV, carina...).
A kardan na MTZ i LTZ nema veze jedan sa drugim. MTZ-52 i MTZ-82 imaju različite prednje kardane jer imaju različite i "buse", dok su zadnji kardani isti (mislim da negriješim, no ispravite me ako griješim). A zglobovi su jednako "slomljeni". No vrlo je bitno uzeti pravi kardan znači original ruski jer oni poljski (ili čiji već jesu) su živo sranje. A kolega je možda loše namotirao ulaz kardan u prednju vuču (onaj dio na koji se prišarafi kardan) jer tu ima onih malih distanci tj. podlimića koje treba dobro upasovat ili mu u busi "neživi" dovoljno pa onda kida zglob. Ima tu dosta caka kako to uštimat.
"Grbavi" prednji mostovi nisu loši no tu ipak nema dovoljno preciznosti da bi ti njega peglo pod teretom stalno pun gas (cca 45 km/h) i to po rupama i kojekuda. Unutra su opruge koje malo amortiziraju te udarce no nije to to, to su naprijed 20" gume koje se jako brzo vrte u transportu i tu se onda događaju problemi. Onaj pinjon u dnu reduktora prednjeg točak (misli da je 12 zubi) ima ležaj i on se zna stuć od brzine (i preopterećenja) i onda taj ležaj "pojede" pinjon i onaj veliki zubčanik (58 zubi) pa tu nastaju problemi. Da ga se samo malo sprije vozi mogućnost da se ti problemi jave drastično se smanjuje. I još nešto, dosta ljudi negleda nivo ulja u prednjoj vuči (5 mjesta) i onda se dogodi da u "koljenu" ostane bez ulja i tad ode ležaj pa onda poluosovine (donja pa nekad i gornja) i evo opet sranja.
Rus je zahvalan traktor samo njega treba "znat vozit" i održavat, on traži dosta pažnje i pregledavanja no isto tako daje puno zauzvrat.
I mislim da ti volan "sa strane" nebi uopće smetao kad bi ga malo provozao i radio sa njim.
Bobo
Član
Gle ovako...
ako cemo tako gledat, niste imali para za bolje, to je OK, radis s cim imas i ne omalovazam na taj nacin belarusa, nit bilo koji drugi traktor...
Ali da mi tu vas 5 nabraja u 15 redova sve kvarove koji su se dogadjali u 5 000 radnih sati, ja nikako tu ne mogu prepoznati kvalitetu i pouzdanost.
Prednja vuca... Koelga ima LTZ 48 i MTZ 82 i kardani su isti na oba traktora, iako na 48-ici radi nez brige (iako mu odlazi prednja vuca s desne strane i ta guma mu se puno vise trosi) a dok se na 82-ki gume jednako trose, a puca mu taj jedan zglob stalno. Zna on sve cake, posto mu je kroz ruke proslo svega i svacega i otac mu je skolovani mehanicar, kao i on sam...
Covjek ima znanje i zivce, ali opet sto je previse, previse je...
Volan s desne strane ne bi bio toliko losa stvar, da je i sjedalo tako pomaknuto, ali sjedalo u sredini, a volan pomakli, pa brate mili...
Lom prednje vuce zbog brzine, mi se cini logicnim, ali kolegin rus nije otvoren na pumpi ni jedan i opet se dogadjaju sranja.
I sto se stare 82-ke tice, njemu se putem po ravnoj asfaltiranoj cesti dok je vukao praznu prikolicu famozna automatska prednja vuca ukljucila i ne bi ju sveti petar iskljucio. Ko za vraga nije alata imo da skine kardan i bio je prisiljen voziti pod prednjom vucom nekih 30 km po asfaltu. To bi bilo ok da tjedan dana stare gume nije stuko do platna...
Cim je kuci doso isfrustriran, skino je reduktor prednje vuce i prepravio ga da radi kao i svaki drugi. Ukljuceno/iskljuceno i od tog dana nema brige...
Curenje ulja iz hidraulika i diferencijala necu ni spominjati, jer je to na rusu standardna pojava i s tim se ne vrijedi zamarat, jer to nije nista novo
ako cemo tako gledat, niste imali para za bolje, to je OK, radis s cim imas i ne omalovazam na taj nacin belarusa, nit bilo koji drugi traktor...
Ali da mi tu vas 5 nabraja u 15 redova sve kvarove koji su se dogadjali u 5 000 radnih sati, ja nikako tu ne mogu prepoznati kvalitetu i pouzdanost.
Prednja vuca... Koelga ima LTZ 48 i MTZ 82 i kardani su isti na oba traktora, iako na 48-ici radi nez brige (iako mu odlazi prednja vuca s desne strane i ta guma mu se puno vise trosi) a dok se na 82-ki gume jednako trose, a puca mu taj jedan zglob stalno. Zna on sve cake, posto mu je kroz ruke proslo svega i svacega i otac mu je skolovani mehanicar, kao i on sam...
Covjek ima znanje i zivce, ali opet sto je previse, previse je...
Volan s desne strane ne bi bio toliko losa stvar, da je i sjedalo tako pomaknuto, ali sjedalo u sredini, a volan pomakli, pa brate mili...
Lom prednje vuce zbog brzine, mi se cini logicnim, ali kolegin rus nije otvoren na pumpi ni jedan i opet se dogadjaju sranja.
I sto se stare 82-ke tice, njemu se putem po ravnoj asfaltiranoj cesti dok je vukao praznu prikolicu famozna automatska prednja vuca ukljucila i ne bi ju sveti petar iskljucio. Ko za vraga nije alata imo da skine kardan i bio je prisiljen voziti pod prednjom vucom nekih 30 km po asfaltu. To bi bilo ok da tjedan dana stare gume nije stuko do platna...
Cim je kuci doso isfrustriran, skino je reduktor prednje vuce i prepravio ga da radi kao i svaki drugi. Ukljuceno/iskljuceno i od tog dana nema brige...
Curenje ulja iz hidraulika i diferencijala necu ni spominjati, jer je to na rusu standardna pojava i s tim se ne vrijedi zamarat, jer to nije nista novo
Cicimoric: zanimljivo. Jel' to ima u Agropanonki? Kolika mu je cena'
Bećarino, za pare koje smo dali imamo najbolje traktore u klasi.
Bobo,
.
Bećarino, za pare koje smo dali imamo najbolje traktore u klasi.
Bobo,
.
cicimoric
Član
Kupio sam od jednog privatnika koji uvozi delove za MTZ pre 3-4 godine. U to vreme je placeno 150 E,a ali sam cuo da je sada puno jeftinije
Hvala na slici. Potražiću malo okolo. Nije loše to imati kada je jača zima.
bobo kazes kako imamo zivce nonstop ceprkat po njemu .
imamo jer je jednosavan za radit a prije svega njegovi djalovi su jeftini naprimer ja zamjenim gomilu vazni djelova za 600e korpu lamelu druk lezaj vodenu pumpu klipove karike letece lezajeve dihtunge i jos mnogo sitniji djelova , A DA BI JEDAN ELEKTO VENTIL HIDROULIKE ZAMJENIO NA MASE FERGUSONU TREBA TI 250E ,e zato je on dobar zato sto se isplati po njemu ceprkat.
druga stvar ja garantujem da smo svi mi koji imamo ruse opteretili ih vise nego sto treba.
evo jedan primer kako je kod mene pukla polu osovina u prednjoj vuci ,kada sm oro zarpicu zemlju koja je teska za oratu po ljeta sa plugom 3x14 traktor je se prodizo a prednja vuca je bila ukljucena i prilikom pada prednjeg kraja a traktor je slajdro u mjestu tojes nakon naglog dodira prednjeg tocka sa tvrdom podligom doslo je do naglog trzaja i poluosovina je se smakla ,pukla ko ledenica, ima dosta i do rukovanja svi misle rus je jak ko medjed pa djaj da ga iskoristimo, dato isto radimo isa evropskim traktorima od 80konja i njimka bi nesto dreknulo.
imamo jer je jednosavan za radit a prije svega njegovi djalovi su jeftini naprimer ja zamjenim gomilu vazni djelova za 600e korpu lamelu druk lezaj vodenu pumpu klipove karike letece lezajeve dihtunge i jos mnogo sitniji djelova , A DA BI JEDAN ELEKTO VENTIL HIDROULIKE ZAMJENIO NA MASE FERGUSONU TREBA TI 250E ,e zato je on dobar zato sto se isplati po njemu ceprkat.
druga stvar ja garantujem da smo svi mi koji imamo ruse opteretili ih vise nego sto treba.
evo jedan primer kako je kod mene pukla polu osovina u prednjoj vuci ,kada sm oro zarpicu zemlju koja je teska za oratu po ljeta sa plugom 3x14 traktor je se prodizo a prednja vuca je bila ukljucena i prilikom pada prednjeg kraja a traktor je slajdro u mjestu tojes nakon naglog dodira prednjeg tocka sa tvrdom podligom doslo je do naglog trzaja i poluosovina je se smakla ,pukla ko ledenica, ima dosta i do rukovanja svi misle rus je jak ko medjed pa djaj da ga iskoristimo, dato isto radimo isa evropskim traktorima od 80konja i njimka bi nesto dreknulo.
cicimoric
Član
mladen je napisao(la):
Pa naravno da jesmo a razlog je sto nismo imali para za vece traktore pa su nam ruskaje masine zaradile. Da ih nismo opteretili nebi ni poslove zavrsavali na vreme. Konkretno ja sam sa mojim vukao 3x12 sto je mnogo kod mene za rusa. Takodje je vukao tanjiracu " dubicu " 3.6 m, setvospremac IMT 3.7 u sestoj brzini, 4 napunjene petotonke itd.
I garantujem da ko je pre desetak godina kupio novog rusa i znao da ga uposli ( 4-5 hiljada sati rada ) danas ima jedan " ozbiljniji " traktor i josh mnogo toga sto mu je rus zaradio. Konkretno meni je rus kupio i claasa i gasparda i fiata i prikolice i zemlje i josh mnogo stvari. A pitanje je: Da li se isplatilo u ono vreme platiti za rusa 17-20 hiljda DM i zajebavati se sa kvarovima da bi danas uzivali u onome sto nam je zaradio? NARAVNO DA SE ISPLATILO, ako neko tvrdi da nije tako onda nesto kod njega nije u redu sa logikom
momci slabi ste
kod mene u selu ekonomija ima one prve beloruse ~95godiste i vuku 2 zmajeve vagonke vec 10-15g i zaradili su nove jd-e i jos mnoogo masina i direktor ne planira da ih menja mada IMAJU para i DOBRE plate
a sami traktoristi kazu da su ti stari belorusi dosta bolji od novih ipak nije mala stvar vuci 2 vagonke pun gas cele godine od zita,soje,repice,kukuruza,prskanje...
kod mene u selu ekonomija ima one prve beloruse ~95godiste i vuku 2 zmajeve vagonke vec 10-15g i zaradili su nove jd-e i jos mnoogo masina i direktor ne planira da ih menja mada IMAJU para i DOBRE plate
a sami traktoristi kazu da su ti stari belorusi dosta bolji od novih ipak nije mala stvar vuci 2 vagonke pun gas cele godine od zita,soje,repice,kukuruza,prskanje...
Dragan18
Član
evo da vas pitam sta sve da proveravam na rusu i na koliko sati da menjam ulje i da cistim centrifugalni filter i ostalo i gde se nalaze te stvari koje su potrebne da se odrzavaju! poz RUS ZAKON 
RUS ZAKON
cicimoric
Član
Dragan18 je napisao(la):evo da vas pitam sta sve da proveravam na rusu i na koliko sati da menjam ulje i da cistim centrifugalni filter i ostalo i gde se nalaze te stvari koje su potrebne da se odrzavaju! poz
Ulje menjaj na 150 ( takodje i u vazdusnom filteru )
Redovno proveravaj kardan za prednju vucu ( i mazi ga )
mazi mu redovno druk lezaj
i proveravaj nivo ulja u hidraulici i diferencijalu ( ako ti cure ) i vozi miskoooooooooooooooooo
Dragan18
Član
kod prednje vuce se odsrafe oni srafici i skine se plocica sto stoji odgore? tu se sipa? sipam ono gusce ulje 90-tku mesanu sa tavatnom mascu?cicimoric je napisao(la):a reci mi kod prednje vuce .... odsrafe se oni srafici sto drze poklopac i tu se sipa (za gornji deo) a donji?Dragan18 je napisao(la):evo da vas pitam sta sve da proveravam na rusu i na koliko sati da menjam ulje i da cistim centrifugalni filter i ostalo i gde se nalaze te stvari koje su potrebne da se odrzavaju! poz
Ulje menjaj na 150 ( takodje i u vazdusnom filteru )
Redovno proveravaj kardan za prednju vucu ( i mazi ga )
mazi mu redovno druk lezaj
i proveravaj nivo ulja u hidraulici i diferencijalu ( ako ti cure ) i vozi miskoooooooooooooooooo
Taj nivo ulja za hidrauliku je jedina stvar koja me stvarno nervira na Rusu. Tog ulja nikad dosta. Stalno ga "troškari po malo".
Dragane, to je najbolja kombinacija za prednji most. Ulje+mast.
Samo mazni iz kuće mikser i dobro promešaj.
Dragane, to je najbolja kombinacija za prednji most. Ulje+mast.
Samo mazni iz kuće mikser i dobro promešaj.
