Pa ovako, sto se tice detalja to je bas u detalje. Traktor je stigao kod mene posle katolickog bozica, pred novu godinu u ovakvom stanju:
[/IMG]
Posle toga je detaljno opran, otklonjeni neki sitniji nedostaci, kao sto je jedna cevcica od kocnica koja je curila, pa onda ponovo opran toplim pranjem pa onda se krenulo na razmontiravanje svih delova koji su se mogli razmontirati. Posle toga su promenjene caure prednjeg mosta, pa spaner na pk kaisu, pa svi filteri, pa sva ulja (ukupno 52 l HG John Deere za menjac i hidrouliku i 12,5 l JD 15W-40 za motor) i nova rashladna tecnost. Zamenjene neke dve gumice i dihtug na sistemu za hladjenje koje su nesto po malo curkale. U medjuvremenu se u vise navrata nosilo na cinkovanje kako je sta stizalo, uglavnom svaki sarafcic koji je skinut, od onog najsitnijeg, pa do onog sa tockova , je ociscen i ocinkovan. Razni limcici, lancici i ostali sitni delovi su se takodje ocinkovali. Kutija za alat, parking papuca, kutija akumulatora, zadnji blatobrani su pre bilo kog farbanja prvo ispeskareni pa tek onda ofarbani po PS-u. Zamenjene su nove keder gume na staklima, a takodje su stavljeni svi novi gasni amortizeri.
Zadnje gume su nove Mitas RD-01 420/85 R38 i suzen je pri tom da moze u setvu i prskanje (ako bude trebao da sparta ima uzane tockove).
Prednji most je kompletno pregledan, "serpe" otvorene i vizuelno se ustanovilo da je sve u najboljem redu i pri tom se sipalo novo ulje u njih, po jedna litra u svaku i oko 6,5 l u prednji diferencijal.
Posle kad se sve to sastavi izgleda nekako ovako.
Da i da napomenem da su kompletno svi sarafi zadnjeg dela traktora stvljeni prohromski zbog loseg iskustva sa vestackim djubrivom, a prevashodno ureom, jer bilo sta osim prohroma ne moze da potraje duze od dve-tri godine, a da ne rdja.
[/IMG]