nebofabrika
Član
Uradicu Hvala. Nisam jos.
Imt 577 paljenje problem
- Začetnik teme nebofabrika
- Datum pokretanja
nebofabrika
Član
Upalio kad smo detaljnije gledali vodove - klema izjedena od sumporne kiseline.Zamenili upalio odma.Drzao 10 minu upaljen da dopuni alternator.Samo na mtz u imam imt svi bez.
nebofabrika
Član
Sto se tice imt 560 577 539 alternatora.Stari nisu nikad menjani znam da se menja ona kutijica sa kalemovima? Sta mislis jel bi bilo dovoljno samo to da promenim bil radili da pune.Sve sam merio ne daje nijedan ni 5 volti.Treba mi alternator da ne propadnu brzo akumulatori.
dobrodol
Član
Druže, pogrešan pristup tematici totalno...
Ti rešavaš posledice umesto problema....
Kreni od provera postojećih alternatora i instalacija na mašinama....
Kad tu budeš bio potpuno siguran u ispravnost, bavi se akumulatorima...
Loši uslovi pod kojima ti "rade" akumulatori, direktno za posledicu imaš problem s njima, čak i nov da staviš, neće dugo izdržati ispravnost...
Još nešto, onako usputno, alternator NE MOŽE DA NAPUNI AKUMULATOR, može samo da ga održava...
Duboko ispražnjen akumulator ("verglanjem" do besvesti) možeš jedino punjačem-ispravljačem vratiti u život, ne alternatorom....
Ti rešavaš posledice umesto problema....
Kreni od provera postojećih alternatora i instalacija na mašinama....
Kad tu budeš bio potpuno siguran u ispravnost, bavi se akumulatorima...
Loši uslovi pod kojima ti "rade" akumulatori, direktno za posledicu imaš problem s njima, čak i nov da staviš, neće dugo izdržati ispravnost...
Još nešto, onako usputno, alternator NE MOŽE DA NAPUNI AKUMULATOR, može samo da ga održava...
Duboko ispražnjen akumulator ("verglanjem" do besvesti) možeš jedino punjačem-ispravljačem vratiti u život, ne alternatorom....
nebofabrika
Član
Proveravao sam sve postojece imt alternatore ni jedan ne daje struju.Provereni sva tri ni jedan ne baca ni 5v , znam da treba 16-18 v da odrzi aku.
Problem je samo jedan akumulator ne vise.Taj koji ne prelazi 12,10v. Za ona dva sto sam pisao aku su bili ok upalio je bio kontakt na klemi samo.
Problem je samo jedan akumulator ne vise.Taj koji ne prelazi 12,10v. Za ona dva sto sam pisao aku su bili ok upalio je bio kontakt na klemi samo.
Poslednja izmena:
dobrodol
Član
Eto...
Za održavanje napona alternatora zadužen je regler ("ona stvar" s četkicama
) , vrednost treba biti minimum minimuma 13,8 do maksimum 14,4 volt....
Za održavanje napona alternatora zadužen je regler ("ona stvar" s četkicama
) , vrednost treba biti minimum minimuma 13,8 do maksimum 14,4 volt....nebofabrika
Član
Imam dva punjaca neki inteligenti kao ima 4 moda rada klasicni aku,veliki,motorbiciklovi i repair.On na izlazu daje tacno 4,98v.
I imam stariji crveni nesto je bilo otislo unutra na tranzistoru kao sam ja to iskrpio, bilo kako bilo daje sad ravno 6v konstantno,Mene kod ovog interesuje da li je to uredu kod ovog starijeg kineskog jel nisam siguran jel sam ga iskrpio?
Ovaj pametni punjac nemoze da mrdne voltazu sa 12,10v na crnom aku.Pokusavam sad punjenje sa starim punjacem.Sto se tice recovery moda ako to navijem odma prijavi da je pun i automatski se iskljuci punjenje.Kad navijem punjenje vecih akumulatora isto prikaze full i iskljuci se.Samo dopunjava sa prvim modom sa kojim se upali za auta aku.
Aha da menjam kutiju sa cetkicama,vazi u planu je.
I imam stariji crveni nesto je bilo otislo unutra na tranzistoru kao sam ja to iskrpio, bilo kako bilo daje sad ravno 6v konstantno,Mene kod ovog interesuje da li je to uredu kod ovog starijeg kineskog jel nisam siguran jel sam ga iskrpio?
Ovaj pametni punjac nemoze da mrdne voltazu sa 12,10v na crnom aku.Pokusavam sad punjenje sa starim punjacem.Sto se tice recovery moda ako to navijem odma prijavi da je pun i automatski se iskljuci punjenje.Kad navijem punjenje vecih akumulatora isto prikaze full i iskljuci se.Samo dopunjava sa prvim modom sa kojim se upali za auta aku.
Aha da menjam kutiju sa cetkicama,vazi u planu je.
Poslednja izmena:
dobrodol
Član
Nemoj da radiš ništa napamet !!!!
Prvo vizuelno proveri instalacije..Neka u prekidu, pokidan vod..
Popravljaš...
Onda izmeri napon punjenja...
Ako napon nije u parametrima, proveriš regler, ne valja, menjaš...
Opet izmeriš..
Ako je OK, super, ako nije, menjaj ceo alternator...
Ako imaš (viška) novaca, ideš odmah na zamenu alternatora..
Onda postavljaš NOV akumulator...
I budeš relativno siguran u pouzdanost...
Prvo vizuelno proveri instalacije..Neka u prekidu, pokidan vod..
Popravljaš...
Onda izmeri napon punjenja...
Ako napon nije u parametrima, proveriš regler, ne valja, menjaš...
Opet izmeriš..
Ako je OK, super, ako nije, menjaj ceo alternator...
Ako imaš (viška) novaca, ideš odmah na zamenu alternatora..
Onda postavljaš NOV akumulator...
I budeš relativno siguran u pouzdanost...
