Fendt

Nema potrebe tamo kupovati delove,ima istih za manje para,a i ti modeli nisu skupi za odrzavanje.
 
Stavljena nova ac pumpa i opet pušta u karter,izgleda da su elementi u pvp gotovi.
 
Ne moraju biti elementi ako traktor dobro radi i ima snage , imas O gumice ili O ring , koje dijele dio sa gorivom od dio gdje je bregasta sa uljem. Normalno idu gumice otporne na gorivo. Svaki bosista koji zna posao bi to trebao da zamijeni ali onda treba da ima podatke za tu pumpu da ti ju tarira.
 
Nije gumica nego semering.. pre neki dan sam bas naisao na racun od zeravice platio za popravku pvp pumpe nekih 13 hiljada dinara....
 
Nije semering jedino ako nemas centralno podmazivanje vec imas ulje u pumpi onda imas semering na bregastoj pumpe u slucaju centralnog podmazivanja joj ne treba jer kroz lezaj ulje se vraca u karter a nigdje drugdje nema neki rotirajuci element da joj treba semering. O ringovi su na kucistima elemenata pumpi.

PS. Rotaciona pumpa moze imati semeringe, onda je sretni dobitnik ako nije samo u pitanju semering, mislim da sam cuo da je jedan mjenjao na JD oko 120ks , glava pumpe samo 2k E ili nesto vise plus majstor.
 
Poslednja izmena:
Grabik kako znas da ima gumice na kicistima elemenata,jel si video to negde ?pumpa je sa centralnim podmazivanjem.
 
Poslednja izmena:
Svaka pumpa ima drugacije dimenzije , moras da vidis kod bosista sta je prvo problem jer dok je ne otvori mozemo samo nagadjati. Moguce je kvar banalni.

Ne znam za fenda ali znam da za JD pravi ceski Motorpal linijske bosh pumpe koje su jeftina (nisu ni one jeftine) zamjena od originala (gledao prije kataloge) ali pretpostavljam da nije ista unutra vec je samo prilagodjena za neke tipove JD traktora. Najbolje se raspitaj tko radi takve pumpe pa vidi sa majstorom.
 
Česi rade J.D PVP po uzoru na one made in Japan jer ih kod nas niko ne remontuje.Made in Bosch se lako reše jer nisu komplikovane kao kosooke.
 
Da ne bude zabune ja koristim termin bosh pumpa za PVP ( a ista ne mora da bude od tog proizvodjaca) jer se tako lokalno koristi, isto kao i digitron za kalkulator(digitron je bila slovenacka firma kalkulatora), kao i izraz bosista koji popravlja sve pvp a mozda najmanje one proizvedene od bosh firme.
 
Kod mene je CZ turbina,pa me je to malo bunilo,znam da se radi u Nemackoj,pa bi trebalo i neka ozbiljna marka ali kaze majstor nije se jos niko zalio,PVP je Bosch,sa sistemom ubrizgavanja se oni ne igraju.
 
Imam priliku kupiti fendta 614, iz '89., sa 150ks ali je traktor doslovno groblje, u kabini smrt, mora se raditi i motor i mjenjač i zadnji diferencijal koji drobi, hidraulika radi ali curi na sve strane, pretpostavljam da ni prednji most nije nešto bolji. Čovjek mi ga nudi za 8 tisuća eura ali dao bi najviše 5 tisuća.
Glavno pitanje je, koliko bi me ta igra koštala?
 
Na to pitanje niko ne moze da ti da ni priblizan odgovor.
zavisi sta sve mora da se radi, generalna motora moze da prodje sa nekih 1500 pa sve do 6000E u zavisnosti sta sve ide novo. + menjac (2000-3500) +Z diferencial + prednji most (500-2500) + hidraulika...
Ukratko mozes da ga osvezis i sa 1000 mozda, a mozda te ne pokrpi ni 10000E.
Bez estetike (farbanje, tapaciranje, gume itd...)
 
Mani se toga,ko zna sta je unutra,otprilike da radis sve treba ti oko 11000e,jes da posle imas malte ne nov traktor,ali...
 
moze li neko da slika mesta za ispustanje rashladne tecnosti iz motora i hladnjaka na fendtu serije 6.. lsa. radi zamene antifriza.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh