Dizel D-2 i Eurodizel razlika

aj da krenem od benzina ovako posto sam jako dobar sa vlasnikom auto-servisa koji kaze da je u juga mozes sipati bezolovni,ali u neki novi auto ne mozes super. ovaj sto mi motor odrzava kaze da na 5 rezervoara bezolovnog nasprem 1 super-a da podmaze... i koga slusati :sta:

mada ja se pridrzavam one NAJBOLjE JE ONO GORIVO KOJE JE FABRIKA PREPORUCILA :cao:
 
da li neko zna zasto na nisovim pumpama nije vise evrodizel vec ekodizel .
 
Kakvo je stanje u evropi? Dali u razvijenijim zemljama uopšte postoji običan D-2 ili to ima samo kod nas i u našem okruženju?
 
Sad krenusmo na benzin rekao ti je da treba sipati super zato sto je razlika izmedju
bezolovnog i supera u tome sto olovo na neki nacin podmazuje motor
i zato je bolji za jugice jer su za taj benzin konstruisani
 
koje je najbolje gorivo za zetore i dajce dali moze tamo da ide samo d2 ili moze bez nekih posledica i evro dizel?
 
North ARMY je napisao(la):
aj da krenem od benzina ovako posto sam jako dobar sa vlasnikom auto-servisa koji kaze da je u juga mozes sipati bezolovni,ali u neki novi auto ne mozes super. ovaj sto mi motor odrzava kaze da na 5 rezervoara bezolovnog nasprem 1 super-a da podmaze... i koga slusati :sta:

mada ja se pridrzavam one NAJBOLjE JE ONO GORIVO KOJE JE FABRIKA PREPORUCILA :cao:
Kliknite za proširenje...

OK izjava stoji, ali zašto ti je to preporučio meho, ako imaš katalizator onda olovni nesmije. Inače olovni smanjuje potrošnju ventila i njihovih dosjeda, jer ispunjuje mikro pore, dok oni kvalitetni ne i događa se efekat šmirglanja (naravno zato se dodaju razni adativi u gorivo koje stavlja sama rafinerija) pogotovo pri vožnji na plin na što su najneotporniji japanci te moraju koristit FL(ulje za hlađenje i podmazivanje ventila)...

Inače što kvalitetnije gorivo to bolje (ovo se odnosi na dizele), jer loše gorivo brzo ''začađi'' motor koji daje manje snage pa se pregrijava, potrošnja raste, i sl. pizdarije. Recimo nama čovjek koji održava traktore, u svoje nema šanse da naspe lož ulje... Neznam kakva je tu situacija s gorivom ali ovdje (ne)kvalitete nema, sve je prilično loše.

A o varanju na litraži, hm, recimo kad mi u kanister od 30l stane 38l goriva ja bi mu zapalio pumpu, i što je najjače on je u pravu, a nigdje drugdje nemože stat više od 31-32l..
 
Pa o tom i govorim kome se ti mozes zaliti kad te za..be na pistolju i na kvaliteti kad je u
tom poslu sprega mafije drzavnih lopova i drugih neartikulisanih djilkosa kojima obicni smrtnik nemoze nista :zli:
 
znam samo da ce ti svaki bosista ovi stariji motora koji nisu euro preporusit da sipas D2 jer klasicne bospumpe oce masnije gorivo da podmazuje elemente jedan majstor mi je prico da je covjek u novog rusa sipo samo eurodisel i da je na 800h moro mjenjat elemente .
a ja sam zimus nosio svoju na reglazu i elementi su ko staklo a nikad nije vidio eurodizel samo loza i D2 :ppozdrav:
 
kiraj je napisao(la):
da li neko zna zasto na nisovim pumpama nije vise evrodizel vec ekodizel .
Kliknite za proširenje...
zato sto NIS nema opremu za eurodiesel i nemoze da proizvodi gorivo sa tako malo sumpora a donja granica sumpora za gorivo koje mogu da prozivedu je 50 grama S pa se i gorivo zove EKO 50
 
U Kanade, što bi rek'o Radašin, ništa ne ide na dizel sem poljo mašina i teških građevinskih, sve ostalo na bezolovni, auta, kamioni, busevi....
 
ove godine D2 nikad losiji, odvajao parafin na -2-3 i samo menjaj filtere. ::lose::
posle sam sipao svuda eurodizel + DVOTAKTOL OBAVEZNO (50 + 0,5 lit ), tada ne smeta 'starudijama'.
tacno je ono sto ste rekli da je D2 masniji i tako podmazuje elemente sistema ubrizgavanja.
 
Evo uspeo sam da nadjem evropski standard za dizel gorivo

http://findarticles.com/p/articles/mi_m0CYH/is_13_6/ai_88759244

Znaci najveca dozvoljena kolicina sumpora je 35g na 1kg goriva-znaci nemaju nas D-2.

A pod predpostavkom da nemaju sve traktore 2000+ godiste, tj da ima i 15+ godina starih traktora, i s jos jednom predpostavkom da ne dolaze u Srbiju po gorivo, i sa trecom predpostavkom da nisu ludi-znaci sipaju taj eurodizel u traktore, i to bez posledica.
 
i evropljani dodaju ulje u eurodizel
_________________________________________________Post je spojen: [time]1236733675[/time]_________________________________________________
provereno, bar oni koji vole svoje masine
 
Vrlo zanimljiva tema, jos pretrazujem po netu, i knjigama.
Evo karakteristika nasih dizela:

D2 E Dizel
Gustina na 15ºC 0,81-0,86 0,81-0,86
Viskozitet na 20ºC 1,8-9 1,8-9
Filtrabilnost u ºC, ispod -9 -20
Korozivnost, najviše br.2C br.1
Sumpor, mas.% najviše 1,0 0,2

Ovo je prepisano iz knjige Goriva i maziva prof.dr M. Budincevic.Ima jos podaci za temp. paljenja, sadrzaj koksa, pepela, vode, koji su identicni, imaju isti cetanski broj...
Viskozitet je identican.Prednosti su na strani e dizela sto se tice temp. mrznjenja, sadrzaja sumpora, i korozivnosti.



_________________________________________________Post je spojen: [time]1236736508[/time]_________________________________________________
ps. nije bas rasporedio kako sam kucao vrednosti jednu ispod druge, malo je nepregledno, pa se izvinjavam....kasno je da ispravljam :spavam: :spavam: :spavam: :spavam:
 
ja trošim oko 4000litara godišnje. nisam primjetio razliku u potrošnji ni i snazi traktora i kombajna samo sipam na dvije pumpe koje imaju kvalitet. pozdrav svim članovima!
 
Pretprosle godine pred novu godinu sam zavrsavao oranje i imao sam strasnih problema sa naftom D2 jer je parafin neprestano napunio filtere na Fiatu. Desavalo mi se da ujutro stavim nov filter traktor odradi u dvoristu 5-10 min da se ugreje i krenem ja i nisam otisao 200-300 m dalje od kuce i stao. Stavljaj nov filter i kreni kuci kad ono na ulazu mi opet stane traktor.

Taj dan sam ispustio svu naftu iz rezervoara, ugrejao par desetina litara nafte koju sam sipao u rezervoar i isprao ga lepo. Kupio Eurodizel i napunio traktor i otisao na oranje i nije vise bilo nikakvih problema sa parafinom, ali je iznenadjenje nasledilo sledeceg jutra. Upalim traktor bez problema ali se ugasi posle dva minuta rada. Otvorim filter goriva kad ono prazan. Nema parafina u njemu ali nema ni nafte. Toliko je vode bilo u Eurodizelu da se zaledio u dovod nafte. Morao sam kompletan dovod nafte da skidam i stavljam u toplu vodu da bi se odledio. Eto toliko o kvalitetu nasih goriva.

p.s. Isti taj D2 pun parafina je rus bez ikakvih problema gutao samo sam morao da ispustam onaj njegov taloznik svaki dan jer se tamo talozio parafin
 
Nas je prije godinu dana loše gorivo oteralo sa ornja. Tolko je bilo loše i puno parafina da je to čudo jedno. A o potrošnji traktora sa tako lošim gorivom neću ni pisat. ::lose:: Nazvao sam servis i kad sam im rekao za satnu potrošnju kažu to je nemoguće, e reko bome je kod nas sve moguće.
 
Tako sam ja pred kraj godine otisao da kupim 600l "plavog dizela" i kad sam kuci isao, uhvati me snijeg... i pada i pada i nisam mogo prepumpavat gorivo, vec uteram prikolicu u rikverc pod supu i ostavim sve zakopcano... iduce jutro traktor idem upaliti da rjesim gorivo kad ono upali, al se ugasi odmah... casica se zaledila kompletna, odmzznem ju, iz rezervoara curi ko blesavo, al nije to gorivo... otvorim tezervoar, kad ono unutra se sve stislo?!?

Nista, grij rezervoar, filtere, sve moguce sto mi je na pamet padalo... upalio je opet, al nije mu dugo trebalo da se ugasi...

Tako sam u 3 dana dolazio da ga upalim, al nije bilo moguce... usuo sam benzina u rezervoar, nema to veze...

Na kraju sam uzeo ogromnu staru krpu, obacio ju u vrelu vodu, i bacio na motor da pokrije bosch pumpu, AC pumpu, dizne, donji dio rezervoara i dodatno ju namakao vrelom vodom... Traktor je kresno kao u pol ljeta, nakon sto sam ga 15 minuta tako "namakao"...

Filteri mi se redovno stopaju i mjenjam ih, gorivo kad kupim, mora proci barem 5-6 dana prije nego ga pocnem tociti, pa onda najprije ispumpam vodu, i onda gorivo imam cisto koliko-toliko. Onda trunje... dok sam cjedio na zensku carapu iz kanistera, nije bilo problema, kako imam elektricnu pumpu za gorivo, jenom -dvaput godisnje se traktori postopaju kompletno... Ispirem ja bacve, al dzabe.

Polako se naviknes da preko zime sipas eurodizel u rezervoar ako slucajno nekud trebas ici, a preko ljeta prst u uvo i ficukaj dok se ne postopa ;)
 
Tako je, a nije tako ni skup! Jeftinije izadje voziti D2+aditiv nego Eurodiesel
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh