Case

Kako se pravilno gleda nivo ulja u menjacu na CNH grupaciji?
Ugasen sa spustenim polugama je referentna vrednost ili sa podignutim polugama?
 
Poslednja izmena:
North ARMY je napisao(la):
Ja sam na max sipao, nema prednji utovarivac,prednju hidrauliku. Ovako ce biti dovoljno,praticu jos malo kad se zakace neka orudja.
Takodje i ovde ima crtica izmad MAX.
Kliknite za proširenje...
Kod mene ima minimum, maximum i extra. Ako se ne koriste prikljucne masine kojima treba puno ulja nema potrebe sipati iznad maximuma.
 
Treba imati ulja na max. Ti manji traktori 90-115 ks imaju u diferencijalu i menjacu oko 45-55 lit ulja. Racunajte sada ako podize npr neku moderniju i noviju prikolicu sa trostranim kiperom koja ima jedan cilindar i u njega ode 12-15 lit ulja. Ne racunam tu ove velike od 18 t,njihovi cilindri su jos veci a te prikolice i nisu za ove traktore. Hocu da kazem da je bolje drzati nivo blize maks nego minimumu zbog sve zahtevnijih masina koje za njih kacimo.
 
Jedna od bitnijih stvari je da vam je odusak/cep ispravan. Da bi isparenja od ulja imala kud da odu i da ne prave pritisak u samoj unutrasnjosti menjaca i diferencijala, a pogotovo ako vam je ulje iznad max.
 
Da li neko od vlasnika Maxxum serije ima grešku na tabli 14101? Pročitao sam da je to greška senzora goriva, da senzor očitava da u gorivu ima vode. Međutim, filter goriva sam zamenio ali greška je ostala. Da li ima način da se senzor zaobiđe i da mu se preko žice da očitavanje da nema vode u gorivu?
 
p4vle je napisao(la):
Da li neko od vlasnika Maxxum serije ima grešku na tabli 14101? Pročitao sam da je to greška senzora goriva, da senzor očitava da u gorivu ima vode. Međutim, filter goriva sam zamenio ali greška je ostala. Da li ima način da se senzor zaobiđe i da mu se preko žice da očitavanje da nema vode u gorivu?
Kliknite za proširenje...
Većina WIF senzora na Case/New Holland mašinama radi na principu otpornosti ili zatvaranja strujnog kola preko tečnosti.
  • Otkačite konektor sa senzora na dnu filtera.
    • Ako lampica ugasi grešku čim skinete džek, senzor je u kratkom spoju (neispravan) i treba ga zameniti. Možete voziti sa otkačenim džekom, ali nećete imati upozorenje ako se voda zaista pojavi.
    • Ako greška ostane i nakon što otkačite džek, problem je u instalaciji (žice su negde oguljene i dodiruju se ili dodiruju šasiju) ili kompjuter traži određeni otpor.
Cene senzora se kreću od:​

  • Originalni (CNH): Cena se kreće od 120 € do 180 € (približno 14.000 – 21.000 RSD). Originalni senzori su skuplji, ali su preciznije kalibrisani za ECU traktora.

  • Zamenski (Aftermarket): Cena se kreće od 60 € do 95 € (približno 7.000 – 11.000 RSD). Kvalitetni zamenski delovi (poput onih iz Irske ili Turske) rade sasvim korektno.

  • Kineske kopije: Mogu se naći na oglasima i za 30-40 €, ali budite oprezni jer često daju lažna očitavanja ili brzo "probiju".

Senzor možete da nađete:​

  1. Titan Machinery (Novi Sad): Oni su zvanični uvoznik za Case IH. Kod njih ćete naći originalni deo, ali je cena obično najviša.
  2. Agroline (Senta / Beograd): Poznati po velikom lageru senzora i delova za CNH grupaciju (Case, New Holland, Steyr).
  3. Agrogas (Mladenovac / Beograd): Često imaju zamenske delove visokog kvaliteta.
  4. Agro-Modus (Novi Sad): Dobra opcija za zamenske delove evropskih brendova (Bepco, Sparex).
 
Poslednja izmena:
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh