IMT 555 uputstvo za rukovanje i održavanje
Traktor IMT 555 spada u kategoriju normalnih traktora točkaša sa pogonom na zadnjim točkovima. Po mogućnostima primene spada u univerzalne traktore, po svojoj snazi spada u kategoriju srednjih točkaša, a po konceptu gradnje ovo je visoki tip traktora - zahvaljujući visokoj uzdužnoj prolaznosti.
Pogonski element ovog traktora je četvorocilindrični četvorotaktni dizel motor od 50 KS (na zamajcu motora) sa nominalnim brojem obrtaja radilice 2000o/min. Hlađenje motora je indirektnio (vodom) pod pritiskom centrifugalne pumpe.
Sistem za napajanje gorivom uključuje membransku napojnu pumpu i klipnu linijsku pumpu za ubrizgavanje, koja je vezana sa pneumatskim regulatorom broja obrta. Podmazivanje motora je uljem pod pritiskom zupčaste pumpe.
Prednji kraj motora je direktno vezanza kolevku prednjeg mosta, a zadnji kraj za kućište menjača ( koje je vezano direktno za zadnji most), tako da su motor - menjač - zadnji most ujedno i noseći elementi traktora u celini.
Prenos obrtnog momenta od zamajca motora na pogonske točkove vrši se preko suvog frikcionog dvostrukog kvačila, menjačke kutije sa planetarnim reduktorom, prenosa pod pravim uglom sa ugrađenim diferencijalnim prenosnikom, brže poluosovine, reduktora u zadnjem mostu i sporije poluosovine.
Kočnice su mehaničke, sa papučama smeštenim u kočionom dobošu. Deluju nezavisno ili jednovremeno, na zadnje točkove traktora. Izmenama u kočionom sistemu povećana je efikasnost kočenja (povećanjem pogonskog odnosa između pedale i ključa, odnosno brega za razmicanje papuča kočnice.
IMT 555 uputstvo za rukovanje i održavanje
Traktor IMT 555 spada u kategoriju normalnih traktora točkaša sa pogonom na zadnjim točkovima. Po mogućnostima primene spada u univerzalne traktore, po svojoj snazi spada u kategoriju srednjih točkaša, a po konceptu gradnje ovo je visoki tip traktora - zahvaljujući visokoj uzdužnoj prolaznosti.
Pogonski element ovog traktora je četvorocilindrični četvorotaktni dizel motor od 50 KS (na zamajcu motora) sa nominalnim brojem obrtaja radilice 2000o/min. Hlađenje motora je indirektnio (vodom) pod pritiskom centrifugalne pumpe.
Sistem za napajanje gorivom uključuje membransku napojnu pumpu i klipnu linijsku pumpu za ubrizgavanje, koja je vezana sa pneumatskim regulatorom broja obrta. Podmazivanje motora je uljem pod pritiskom zupčaste pumpe.
Prednji kraj motora je direktno vezanza kolevku prednjeg mosta, a zadnji kraj za kućište menjača ( koje je vezano direktno za zadnji most), tako da su motor - menjač - zadnji most ujedno i noseći elementi traktora u celini.
Prenos obrtnog momenta od zamajca motora na pogonske točkove vrši se preko suvog frikcionog dvostrukog kvačila, menjačke kutije sa planetarnim reduktorom, prenosa pod pravim uglom sa ugrađenim diferencijalnim prenosnikom, brže poluosovine, reduktora u zadnjem mostu i sporije poluosovine.
Kočnice su mehaničke, sa papučama smeštenim u kočionom dobošu. Deluju nezavisno ili jednovremeno, na zadnje točkove traktora. Izmenama u kočionom sistemu povećana je efikasnost kočenja (povećanjem pogonskog odnosa između pedale i ključa, odnosno brega za razmicanje papuča kočnice.
IMT 555 uputstvo za rukovanje i održavanje
