Nemam iskustvo sa zapadnim koji su verovatno mnogo bolji ali u našim uslovima cena je uvek presudan faktor.
Čini mi se da je u odnosu na Mahindru i slične traktore bolja opcija bar što se tiče udobnosti.
Kabina prilično zatvorena i ako već nisi, obavezno poruči i klimu. Počev od maja pa sve negde do oktobra bez klime je pakao.
Kad smo već kod klime a da se osvrnemo na poslovnost osoblja. Iako je plaćena zajedno sa traktorom ugrađena tek posle 2,5 godine. Ugrađena!
E, a počela je sa radom još pola godine kasnije zato što nisu bili u mogućnosti da napune gas. Radila mesec dana i stala. S obzirom da je bilo koju vrstu reklamacije teško ostvariti i kada si u garantnom roku, možeš misliti kako je bilo tek sa nečim što su bili dužni uraditi u garanciji a nisu. Te idi dopuni gas kopd nekog i pošalji profakturu, te ovo te ono.
Na kraju odem kod majstorčine u mom selu u 1 minut izvrši dijagnostiku iako prvi put vidi Lovola. Otkrije kvar u elektro instalaciji, veliki Džek ispod haube. Naime posle par meseci od kupovine, počne čudno da se ponašaju svetla na komandnoj tabli. Posle x zvanja na kraju dođu i ustanove da se deo kontakata na tom džeku istopio. Pošto nisu imali rezervne delove, serviser privremeno spoji deo instalacije sa žabicama ili kako već a ostatak instalacije koji se nije topio ostavi spojeno u džeku. Majstor u mom selu otkrije da u ostatku džeka kontakti nisu bili dobri i reši nekako situaciju tako da klima bar za sada radi. A ovo privremeno kako stvari stoje moglo bi biti i trajno prevezivanje. Inače da prvi put napune klimu uhvatio sam ih tako što sam zakazao zamenu ulja inače...Naravno kao i kod svih traktora koji se sklapaju kod nas deo delova se supstituiše domaćim jeftinijim a onda polako privrći doteži menjaj. Inače ovaj traktor kao i većina u toj cenovnoj klasi nema kilometar sat što je za setvu, prskanje a verovatno i za još neke stvari priličan hendikep. Bez obzira na veliku hermetičnost kabine buka prilična tako da radio pri većem gasu se ne čuje. Hidraulika, pa ne znam šta reći, orao sam sa 577 sada sa 1221 ja ovde još nisam siguran kako precizno namestiti ručicu za dubinu odnosno visinu... mada sa njim ne orem. na ovo pitanje serviseri nemaju odgovor kao i na mnoga druga pitanja... Svi tasteri Š kategorija. Raspored brzina korektan mada ne razumem ne preklapanje nego poklapanje brzina iz različitih stepeni reduktora. Zamisli na ravnom putu nakon par meseci ventil skroz iskočio....
da bi se sajla za gašenje vraćala, verovatno ćeš morati pripremiti neki feder za kačenje blizu pumpe. Za manevar je prilično dobar, prilično okretan. Vukao sam po njivi dve prikolice sa tovarom od 10t sa prednjom vučom bez problema. Kočnice, preporučuju serviseri da se ne koriste odvojeno....
Verovatno sam te malo pokolebao ali u toj cenovnoj kategoriji je najudobniji, zadovoljan sam sa njim i u operacijama. Možda sam malo zahtevniji ali čovek kad isuče 20000 EUR za novo onda valjda i očekuje da se rešio popravki, šarafanja i majstora bar na neko vreme. Sva sreća što je oprema klasika pa možeš ponešto i sam rešavati. To je tipična srpska priča gde se na brzaka žele uzeti pare. Obučiš 5-10 majstora u Kini da nauče sklapati mašine, Uvoziš delove sklapaš, ono što nađeš u regionu jeftinije a obavezno prati lošiji kvalitet, ugrađuješ. Pošto u ovoj državi Srbiji neki mogu prilično toga... Zašto bi distributer davao pare i prevodio uputstvo za rukovanje i održavanje na naš jezik. Nije druga priča ni sa Belorusima. 2018 kada sam kupio 1221 dobiješ uputstvo na ruskom. Kasnije nađoh neku osiromašenu verziju, prevedenu u R. Srpskoj.
Vidi samo sam izneo neka svoja iskustva. Ako prelaziš sa nekog old tajmera, bićeš možda i prezadovoljan. Ovi što teraju zapadnjake rekli bi da je to samo lepo našminkana krndija.
Sa srećom i bez mojih iskustava, a klima obavezno. Usmerivači vazduha su solidno rešeni.
