Slobodna diskusija o traktorima
- Začetnik teme boki
- Datum pokretanja
MOMOSARIC
Član
Pa kvacilo.
Sapatnik
Član
Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
Sapatnik
Član
Све под источним блоком. Био је у бачкој тополи ифа 523, сад је већ не виђам, вероватно продата. У црвенки се дуго продавала ифа 303. Има их и овде али је тешка егзотика.
Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
DraleTD
Član
Било три у Врбасу једна оригинал мотор од 90кс, друга са С46 и трећа са фаповим 1314 мотором. Е та са фаповим мотором је ишла 50кмх са две змајевке пуне жита. Једино био проблем око заустављања. 
Kod Burde ta sa Fap motorom ili je bio Šliter u pitanju? 
DraleTD
Član
Код њега је био Шлитер који је путем ишао једва 15кмх. Али зато у бразди са три главе плугом је летео. Једино што је тај Шлитер био франкенштајн у правом смислу склепотина. Тада је то био најјачи трактор у селу(граду) са комплетном механизацијом, а да није био у друштвеном власништву.
MOMOSARIC
Član
Sapatnik
Član
Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
AcA OPEL
Član
Razmisljam nesto posto je na traktorima koliko ja znam usica za kacenje spone uglavnom kao na skici 1. da li bi prepravljena kao na skici 2. pravila neke probleme?
U smislu da se teze mota u neku stranu ili da pravi neki zastoj ili nesto slicno.
To me zanima zbog nekih budzevina gde bi mi se bolje uklopila kao na skici 2.
dobrodol
Član
Prepravi kako si zamislio...
Na Vladimircima ne bi verovao kako je rešeno, čak može se i štelovati visina točkova, a samim tim i spona...
Evo jedne "pozajmljene" fotografije, pa koliko se vidi, da "dočaramo"....
Na Vladimircima ne bi verovao kako je rešeno, čak može se i štelovati visina točkova, a samim tim i spona...
Evo jedne "pozajmljene" fotografije, pa koliko se vidi, da "dočaramo"....
AcA OPEL
Član
Sve mi se nesto cini da nece isto da se ponasa u obe strane.
Vladimirca sa slike kad gledam ne vidim uopste gde mu dodje spona sa upravljaca?
Vladimirca sa slike kad gledam ne vidim uopste gde mu dodje spona sa upravljaca?
Kremator
Član
Razmisljam nesto posto je na traktorima koliko ja znam usica za kacenje spone uglavnom kao na skici 1. da li bi prepravljena kao na skici 2. pravila neke probleme?
U smislu da se teze mota u neku stranu ili da pravi neki zastoj ili nesto slicno.
To me zanima zbog nekih budzevina gde bi mi se bolje uklopila kao na skici 2.
Koji traktor je u pitanju? to sto si nacrtao nikako nece isto da se ponasa, svaki traktor je geometrijski podesen za svoju konstrukciju upravljaca, kako bi pri skretanju unutrasnji i spoljni prednji tocak pratio svoju putanju u krivini, ne mora to da bude idealno ali...... meni na fergusonu spoljni malo vise skrece nego sto bi trebalo, priblizio sam spone maksimalno uz gumu kao sto je na rakovici, neki ljudi su mi se zalili na ugradjeni hidraulicni sa poprecnim klipom, rekao sam im da pogledaju kako im stoje ramena spone, verovatno paralelno sa tockom, i onda spoljni pri skretanju podseca mnogo ka unutra...
AcA OPEL
Član
Ne znam da li se razumemo? Ovo je skica gledano odozgo, pticja perspektiva, a ovo sto me zanima zatamnjeno na skici je usica na koju se kaci upravljacka spona. Znaci ja ne mislim na ramena koja su i sa leve i sa desne strane izmedju kojih dodje uporna spona. Mada mislim i ovo sto mislim da nije dobra ideja
sova
Član
Mislim da i nece bas da se ponasa. Ovo je recimo na slici lijevi tocak, i kad se mota udesno. mislim da nece ici do kraja tj koliko mu granicnik dozvoljava, i obrnuto. Ili mozda grijesim.
Problem nije u poluzi vec jedan ciko koji se zove Ackermann tu pravi velike probleme u geometriji zakretanja kotaca
Razmisljam nesto posto je na traktorima koliko ja znam usica za kacenje spone uglavnom kao na skici 1. da li bi prepravljena kao na skici 2. pravila neke probleme?
U smislu da se teze mota u neku stranu ili da pravi neki zastoj ili nesto slicno.
To me zanima zbog nekih budzevina gde bi mi se bolje uklopila kao na skici 2.
Ackermann steering geometry - Wikipedia
Problem je puno kompleksniji ako hoces da ti ne pojede gume brzo. sjeciste osa zakretanja prednjih kotaca moraju da se sijeku u jednoj tocki i to u osi zadnjih kotaca , s tim da prednji kotaci stalno imaju razliciti ugao kojim su zakrenuti tokom skretanja, to je ono sto prca prednje gume na nekim ruskim traktorima ,konstruktori nisu poznavali gospodina iz gornjeg posta ili su ignorisali istog.
AcA OPEL
Član
Da, to je levi tocak, a kako ce da se ponasa nisam siguran, a nemam bas ni vreme da proveravam.
Nije mi bas jasno kako ova usica utice na Ackermana i njegovu polugu jer ja tu polugu i ramena koja spaja ne bih diraoProblem nije u poluzi vec jedan ciko koji se zove Ackermann tu pravi velike probleme u geometriji zakretanja kotaca
Ackermann steering geometry - Wikipedia
en.wikipedia.org
