Kada niste u traktoru, vozite

To stvarno ne znam, nisam stigao da ga pitam, sedista su sva na svom mestu a pregradnu mrezicu nema.

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
 
Malo smo se "ponovili" :)
c5c70740373b44e59b1e6689af8892c9.jpg
bd679893e369cc2d69156db024777a0a.jpg
cbcd013eb1b5eb9e8aae9bf7b32fabd3.jpg
d6799d98494881cfa125fda0855f18bc.jpg


Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka
 
To onda nije kao teretno ako je tolika registracija. Meni je za VW oko 19000.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
 
Duster i Ford Kuga mogu na teretno, jer uvoznik radi homologaciju kao da je teretno. Ali to samo kod novih vozila, ne znam dal je kod polovnih moguće.
Ovakva nova vozila se registruju kao N1, i mogu da prevoze 4 putnika, iz srednjeg sedišta zadnje klupe se vadi samo pojas, i u gepeku postavlja pregrada.

Mada tu nešto ni ne znači što je teretno jer motori ne prelaze 2000 kubika.
 
Pa to i nije nesto,jer ni jedan ne prelazi 2,0,tako da je reg normalnalna.
Ja sam recimo mislio na grand ciroki,3,1 koji je bio na teretni,a sad ne moze.
 
Meni vise ima logike da registracije gde prelazi 2000kubika ne budu skuplje...taj sto vozi neku zver od 4000-5000 manje-vise kubika vise ce da iskesira za gorivo a kod nas ono skupo...
 
Pa takm je nazalost u celom svetu,ali mi moramo da budemo drugaciji,a siguran sam da kad bi smanjili,manje bi vozilo da je reg na invalida i sl..
 
Само да не буде скупље....знајући таксе које иду, па још ако их платиш два-три пута годишње, ето га очас посла већа цена. Гарантујем да ће РАТ остати иста, дал регистровао месец или годину.....тако да ће бити боље регистровати на годину, него неки динар јефтиније 6 месеци. То је неко моје размишљање, а видећу где грешим.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга
 
Nazad
Vrh