Case ih

Zna se koji je brend no1 u svetu ....svi ostali su daleko iza njegaaaaa ... Prvo on pa oar mesta prazno, pa onda polovan on pa ostali koji kupe mrvice sa stola...

U murici~ 60% su otkinuli trzista, u svetu preko 50%....ali ni taj kejs nije los bar tamo preko baru sa oko 30% trzista...ostali su daleko iza....
 
Код нас, а и у пола европе је пресудна њихова потрошња која није занемарљива. Да им убаце мерцедесове моторе и овде би они били доминантни.
 
Problem kod case kombajna je što nema manjih modela sve od 300 ks pa naviše. Zato claas ima veće tržište, pokriva veći broj korisnika...

Послато са SM-A515F помоћу Тапатока
 
Nije njima problem potrošnja u njivi već period koji provede u vozanju od njive do njive i usitnjenost parcela. Mislim da svaki kombajn sa preko 300+ks treba da radi sa 8-rednim adapterom za kukuruz, 6-redni mu je jako nerentabilan zbog neiskorišćenosti mašine. Npr moj kombaj ima 4900 radnih sati motora a 3520 radnih sati vršalice. E to je razlika koja bi trebala da bude što manja ali tako je kako je.
 
Hm nije ni mercedes potisnuo sve automobile sa trazista,a znamo svi kakav je to automobil… svi su oni zajedno na trzistu neko je za one sa dubokim dzepom neko za one sa plicim… da je drugacije nebi bilo zanimljivo.
 
Kod nas na primer nema ni jedan Mercedes, ako neki i stigne ne zadržava se dugo.Zašto je to tako nesam Čkolovala.
 
Ne kazem to.. nego koja god da je marka, sve su i dalje tu tako da nema tu neke mudrolije… meni bi axial odgovarao i zbog nekih drugih kultura…
 
Код нас, а и у пола европе је пресудна њихова потрошња која није занемарљива. Да им убаце мерцедесове моторе и овде би они били доминантни.
Mislim da tu nije pitanje mercedesa nego kubikaze… ima i imt 5210 mercedesa pa nije bas mali potrosac, kod nas je na jednog djuru djakovica stavljen mercedes v8 nije ni malo stedeo gorivo…
 
Kod nas na primer nema ni jedan Mercedes, ako neki i stigne ne zadržava se dugo.Zašto je to tako nesam Čkolovala.
Један од разлога је што треба са искешираш 70к динара за регистрацију због његове кубикаже или ако је малчице старији око 50к. Што је много у односу на рецимо било коју другу марку са 1.9 мотором, зар не, а која је иста класа као и он па чак суи ценовно исти за исто годиште...

Ово показује каква смо ми дубиоза од државе, где је за регистрацију кола битна кубикажа а не вредност, загађење...


Свака машина од 300+кс троши, нека можда мало мање, нека мало више али оне троше...глупо је на ту тему уопште и причати ..ови нови ФПТ нису велики потрошачи као што су то били американци...

По овој причи испаде да мерцедес прави нафту, не троши је...упоређујете комбајне који нису иста класа ...ал ајде...ваљда је то нормално...
 
Iz ove vase diskusije se moze zakljuciti da je Case IH najbolji kombajn na svetu, ili bar bi se moglo reci najbolji proizvodjac kombajna na svetu, a da Claas i NH kupuju oni koji nemaju para za Case IH. JD kombajni kod nas nisu ni merljivi jer ih gotovo ni neprave za nase trziste. O ostalim proizvodjacima nema svrhe ni raspravljati. Gde se nalazi Fendt/Masej po vasem misljenju?
 
Iz ove vase diskusije se moze zakljuciti da je Case IH najbolji kombajn na svetu, ili bar bi se moglo reci najbolji proizvodjac kombajna na svetu, a da Claas i NH kupuju oni koji nemaju para za Case IH. JD kombajni kod nas nisu ni merljivi jer ih gotovo ni neprave za nase trziste. O ostalim proizvodjacima nema svrhe ni raspravljati. Gde se nalazi Fendt/Masej po vasem misljenju?
U pitanju je nesporazum, mislio sam da se porede cene novih kombajna i to najmanjih modela.Nije sigurno koji je najbolji ali je sigurno da nije Klas. Iz psihologije se uči ponašanje krda i jasno je da što bi rekao onaj lik iz klipa: Što većina kaže, nije istina...U prevodu, prosečnih ili glupih ljudi ima oko 80 % , retarda i natprosečnih po 9,5 % a genijalaca manje od 1 %. Time je jasno da što većina misli sigurno nije tačno, niti koji je najbolji kombajn, ni traktor, ni koji klub ima najviše navijača itd... Kod nas je prošle godine prodato 59 novih kombajna Claas i NH, ostalih 22 zajedno, ukupno 81...
 
Nazad
Vrh