Fendt

Traktori vredi te novce ali smo mi nazalost osiromaseni kako se koja vlast smeni druga strategija za poljoprivredu.
 
Umalo da zaboravim pitao sam i 716(165 KS) za cenu.Taj košta od 115000 do 120000+PDV=141600 evra,u ful opremi.Samo mi nije jasno kad sa cenom podeliš konjsku snagu 716 košta 858 evro/KS,a 312 košta 708 evro/KS.Uvek bude da ovi manji traktori koštaju više para odnos KS i cena.A ovde nije tako očigledno...:ppozdrav:
 
Pozdrav!
Jučer sam bio kod jednog kolege, koji je upravo dobio na test novog Fendta 724. Malo sam ga provozao, ali nažalost ga nisam probao u radu, samo po cesti. Ali svejedno, traktor je prava mrcina. Osjeti se da ima puno snage, vrlo je okretan, vrlo mi se dopada prednje steklo jer je veliko i nemaš osječaj skučenosti u kabini. Trebalo mi je malo, da malo skopčam kako to sve radi, naravno ne sve funkcije, jer zato bi trebao puno puno više vrijemena, ali u biti nije tako kompliciran kako sam mislio da če biti. Traktor ima nevjerojatna ubrzanja i zbog veličine nemaš osječaja koliko brzo ideš.
Za mene je bio to prvi put da sam vozio nešto takvo i osječao sam se kao da sedim u nekom svemirskom brodu-nešto što dugo neču zaboraviti.
Evo i neke slike, a za par dan bit če i video.
19311103.jpg


19311112.jpg


19311109.jpg


19311106.jpg


19311105.jpg


---------- Poruka napisana u 18:08 ---------- Prethodna poruka je at 16:59 ----------

Evo i video!
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=JsUh34NL6EQ&feature=youtu.be" target="_blank">
 
Poslednja izmena od urednika:
Razlika izmedju fendt 716 i 312 je u opremi a samim tim i u ceni,kada bi usporedjivao 716 onda bi ga trebalo usporediti sa 412-kom,jer su istog nivoa opreme.
 
razlika je u klasi traktora a ne samo u opremi (isto ko da usporedjujes VW polo i pasat) na 7 seriji je sve puno masivnije i cvrsce napravljeno pa je zbog toga i nesto vise od 2 tone tezi ako usporedis traktore priblizne snage (312 i 712) dok 716 ima 2,7 tona vise od 312. serija 4 je negdje izmedju njih po tezini.
 
turbomatik je kvacilo, tj. on nema mehanicko vec uljno pritiskanje potisne ploce na lamelu (laicki receno). a stvar je u tome da lamele i mjenjaci s takvim kvacilom traju visetruko dulje nego kod mehanickog i plus svega toga stiti se motor od preopterecenja. kao primjer mogu navesti da ubacis u brzinu pritisnes kocnicu i pustis kvacilo, traktor se nece ugasiti ali ni krenuti i sad ako otpustis kocnicu on krene ili ako dodas gas dovoljno da traktor ima snage savladati kocnicu onda ce krenuti , isti princip je i sa teretom.
 
mbranko je napisao(la):
razlika je u klasi traktora a ne samo u opremi (isto ko da usporedjujes VW polo i pasat) na 7 seriji je sve puno masivnije i cvrsce napravljeno pa je zbog toga i nesto vise od 2 tone tezi ako usporedis traktore priblizne snage (312 i 712) dok 716 ima 2,7 tona vise od 312. serija 4 je negdje izmedju njih po tezini.
Kliknite za proširenje...

716 je 6 cilindara motor, a 312 ( predpostavljam da misli na vario ) jest 4 cilindra.
 
pazi zrine nije uopce bitan motor mogu se staviti ista dva ali razlika je u mjenjacu, hidraulici, i svemu ostalom. primjerice mjenjac na 312 je predvidjen za snage od 90 do 130 ks a na 712 je mjenjac predvidjen za snagu od 120 pa do 180 ks (svi ovi podaci o snazi mjenjaca su proizvoljni tj. samo kao primjer) ili pumpa za ulje na 312 ima 78 l/min a na 712 110 ili 154, pa podizna snaga hidraulika na 312 5280 kg a 712 8500 kg itd.

ovo je opis serija koje daje fendt na svojoj stranici

200 - kompaktan standardni traktor s jedinstvenom tehnologijom
300 - kompaktan traktor s najnovijom tehnologijom transmisije (pogona) i lakoce koristenja
400 - perfektan svestrani (univerzalni) traktor srednje snage za mijesane farme i travnjake
700 - traktor za teske poslove na srednjim mjesanim farmama ili za sjetvene poslove na velikim farmama (ovo je za staru seriju 700)
800 - kompaktan traktor velike snage s ponudom vrhunske standardne opreme - sve potrebno za profesionalce
900 - traktor velike snage i bla bla

uglavnom svodi se na to da je svaka serija predvidjena za odredjenu namjenu, da karikiram neces si kupiti 20 kubika slepera da bi zatrpao rupe po dvoristu ako su ti za to dovoljne najobicnije tacke.
 
Ma jasno mi je sve to brankec. Ali hoću reči da je 6 cilindara motor teži od 4 cilindra. Tako da tu igra uloga zašto je 716 teži od 312.
Ali nije samo u motoru teži 2 tone.
 
To možda stoji sve što ste naveli da nije ista klasa 300 i 700,al objasnite onda 936 opet jeftinija konjska snaga nasprem 716.Kodnas traktor 936 ne košta ni 200000 evra.:ppozdrav:
 
Gospodine @mbranko
Ima u ovom Vašem objašnjenju nečega ali dosta laički i nestručno objašnjeno.Provo ovi modeli imaju dva kvačila.Prvo je hidrodinamička spojnica poznata svima iz automatskih menjača na automobilima i klasičnog kvačila sa lamelom i to duplo_Ostalo je tako kako ste objasnili što se tiče kretanja.
 
panonstib je napisao(la):
Gospodine @mbranko
Ima u ovom Vašem objašnjenju nečega ali dosta laički i nestručno objašnjeno.
Kliknite za proširenje...

pa mogao sam ja njima objasnjavati tamo od 1905 kad je Föttinger napravio preinaku da su pumpa i turbina smjesteni i u istom kucistu , sto je i rezultiralo kasnijom mogucom ugradnjom na vozila jer je dotadasnji princip kod kojeg su pumpa i turbina bili odvojeni bio preskup a i bilo je dosta gubitaka na cijevima itd. naravno da je kasnije bilo jos poboljsanja i modificiranja ali osnovni princip je ostao isti Föttingerovom. Prvi traktor s hidrodinamickom spojkom je napravljen 1950. i to Porsche Allgaier AP 17 a Fendt ju je prvi puta ugradio 1963 na Farmeru 3S i on je i dan danas koristi ali su je i neke druge firme ugradjivale ali nisu toliko bile uspjesne ili ustrajne na njenom koristenju ( Schlüter Deutz-Fahr i u 80-tima Case-IH). Inace najjednostavnije objasnje za princip rada bi bilo da se radi o dva "propelera" smjestena u kucistu jedan nasuprot drugom a kuciste je ispunjeno uljem. jedan propeler pogoni motor preko klasicne spojke i uslijed rotacije dolazi do stvaranja vrtloznih sila u ulju koje onda pokrecu turbinu koja je spojena na mjenjac.

ovako izgleda ta spojka

a5e57887.jpg


3 je rotor pumpe a slican je na drugoj strani u kucistu br. 7 ali je to u ovom slucaju rotor turbine.


i da na kraju rezimiram mogao sam njima i tako objasniti i jos sve potkrijepiti s formulama kako se preracunava ukupno prenesena snaga i zakretni moment ali to niti je bilo njihovo pitanje a niti moj cilj da zakompliciram pa da im onda tek ne bude nista jasno. BTW kad sam se vec toliko zatjerao s pisanjem onda jos i podatak da se u praksi pokazalo da je primljeni zakretni moment iznosi 97 do 98% predanog sto pokazuje da su gubici zanemarivi.

video

 
Poslednja izmena od urednika:
E, ovo je malo bolje napisano mada je moglo bez ovog istorijata jer ko želi da izučava ove menjače sve ove podatke može pronaći na internetu.Medjutim opet ima grešaka.Prvo ovo meni ne liči na propeler nego na turbinsko kolo, drugo nema vrtložnih sila nego centrifugalnih jer sa povećanjem brzine kretanja puppnog kola povećava se i brzina kretanja ulja jer i naziv znači hidrodinamička spojnica gde spoj izmedju pumpnog i radnog kola čini fluid a pokretanje se vrši brzinom kretanja fluida.Sledeće da ste malo pročitali temu vedeli bi ste da sam postavio slike od ove spojnice sa terena pa bi znali da do motora ide hidrodinamička spojnica i da se na nju kači obična lamelasta spojnica pa menjač http://poljoinfo.com/showthread.php?88-Fendt/page23.
Formule nije potrebno pisati nego samo izneti ispravno kako to izgleda i radi, ako nekog interesuju poruke on će se Vama obratiti na PP. Za sada samo toliko.
Jeste ovakva spojnica postoji i na ultovima i dozerima, ali samo hidrodinamička, a ne i klasična spojnica.
 
Posto sam novi clan, a volim Fendt, a takodje se dobro sluzim netom, malo da doprinesem ovoj diskusiji :) Moj 'dream tractor' bi svakako bio Fendt 415, zbog nove tehnologije koja dolazi sa vecih traktora (serije 700,800 i 900), snage (pogotovu za 4-cilindricne motore i svakako ustede goriva), najkompaktniji i pogodan za parcele i od 1ha i naravno, kvalitete i jednostavnosti obrade zamljista (ne kazem da su jednostavni traktori, jer bas i nisu) Evo par videa sto stranih sto nasih:
http://www.youtube.com/watch?v=KqxvP4n9ESU
http://www.youtube.com/watch?v=IYLZ-ARRw6Y
http://www.youtube.com/watch?v=eUtWyKBjbiM
http://www.youtube.com/watch?v=oI7hf90fZzY
http://www.youtube.com/watch?v=0oHCeozciKM
http://www.youtube.com/watch?v=XhcAUYySVow
http://www.youtube.com/watch?v=bNK6kdyRmHY
http://www.youtube.com/watch?v=swN2k8FI5Fk
 
phoenixfendt je napisao(la):
nijedan ispravan fendt traktor ne dimi na auspuhu i nema onog (blowin smoke) posto ima motore male potrosnje sa visokim stepenom iskoristenja od kojih su na starijim modelima MAN zatim na malo novijim su MWM deutz i na ovim najnovijim su DEUTZ motori koji traju i do 15000sati bez generalne i najnizi su postrosaci.Jedan menadzer iz delta agrara na sajmu mi je reko da kad bi uporedili nekog john deerea sa fendtom u istoj klasi od napr.300ks u oranju za 24 casa razlika bi bila da fendt ustedi i do 200 litara nafte od john deera u istoj klasi! znaci fendt trosi i do 30 posto manje od john deerea zahvaljujuci vario menjacima.Nije ni cudo sto su FENDT najbolji traktori na svetu. :D
_________________________________________________Post je spojen: [time]1235507956[/time]_________________________________________________
mada ovaj fendt nije izuzetak po crnom dimu
_________________________________________________Post je spojen: [time]1235508759[/time]_________________________________________________
evo i jos slika FENDT traktora
Kliknite za proširenje...

kako nijedan ispravan fendt ne dimi na uspuhu ja dok sam bio na sajmu upalili su novog fenda i zadimio je i dok su mu davali gas mlo je zadimio, ne kao ovi stari traktori al vidjelo se da dimi malo. Kj onda on nije ispravan a novi je
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh