IMT

I moj motor na 539 je odradio oko 2000 sati od generalne, imam termostat i motor je nakon 10 minuta rada, cak i manje na radnoj temperaturi pa svejedno nakon cjelog dana sijanja na pola gasa kad ga poteram navecer kuci s njive baci tu i tamo koju iskru. U pravu si kad kazes da to garez izgara koja se nakupi tokom polaganog rada ili dok je motor hladan pa nema dobro sagorjevanje goriva...
 
Ja nemam sreće s tim termostatima....drže na 60 C i kupim nove na 539 i 577 i opet isto
Jedino na breni je engleski i veoma brzo postigne radnu tem. i konstantno drži,
zimi milina zagreje brže i bolje nego auto
 
Dobro je i 60 stepeni kad ih brzo digne u motoru ali ima tu jos nesto zasto je termostat tu a ne samo da drzi radnu temperaturu. Mnogi su mideli sta se desi sa 1 ili 4 klipom kod onih sto nemaju termostat pogotovu na ursusu
 
Motor koji radi na 85-90 stepeni ce duplo vise nagurati radne sate od onog bez termostata na 60,jer metal sto je zagrejaniji time je otporniji na trenje tj habanje.
 
Pisano je vec uzduz i poprijeko o termostatu na IMT traktorima i doslo se do zakljucka da je problem samo u mentalitetu ljudi na ovim prostorima. U polovnog stranca s 10 000 radnih sati se sipa antifriz i niposto se ne vadi termostat a u nov IMT se sipa voda iz vodovoda, termostat zasteka poslije 6 mjeseci zbog kamenca zato sto "Nema vise one kvalitete kao sto je bila 80-ih godina" i onda se politicarima spominje seks i majka u istoj recenici jer su upropastili IMT itd...

Za IMT je antifriz preskup i nepotreban, samo izvadis termostat i ko ga jebe, ice on i na vodu, kao i ZMAJ kombajni. Poznam samo jednu osobu koja sipa antifriz u kombajn s kojim radi cjele godine i mislim da cak ima i termostat u motoru. Ja idem u drugu krajnost pa u kombajn sipam samo destiliranu vodu posto je imam koliko god zelim pa nemam kamenca u hladnjaku ni u motoru.
 
Pisao sam vec, u fergi mi nedostaje termostat odkako je bio skoro pa nov, sada ima nesto oko 8500rh i ne vidim da mu je nesto falio.Motor je jos uvijek solidan,ulje tako reci skoro i ne trosi.U motoru je permant zbog smrzavanja.
Ili drugi primjer, posalje rodjak sina da tanjira sa 560 (sa termostatom), njiva sto metara od kuce samo preko puta, i zakuje termostat. Momcina to ne primjeti, nego je rodjo iz dvorista vidio da motor daje dimne signale i zove u pomoc. Rezultat, kupuj novu glavu i sve sto uz to ide.
Motor kada je napucan na radnu temp. i ima termostat, i isti zakaze veoma brzo ce nagurati rizicnu temp.E sad mozda se na ovim strancima ne kvari termostat, a mozda im se i motor srusi ako se tjera u podhladjenom stanju, IMT_jok, on je poluproizvod pa ne zna za to.
 
Neko smatra da je termostat dobar neko ne i o tome se može raspravljati u nedogled ali ipak smatram da su pametni ljudi izmislili taj termostat i da nije slučajno tu stavljen, ja lično imam i termostat i antifriz u traktoru i radi bez greške. I još da napomenem traktor je 79 godište i ima mnoooogo više radnih sati od tih 8500 a u kakvom je stanju i kako radi to može da potvrdi par članova ovog foruma koji su bili kod mene i videli ga. Opet kažem ko smatra da treba neka stavi a ko je kontra neka ide bez njega. :ppozdrav:
 
Nisam primetio.Nosio sam blok na mašinsku obradu i čovek pita da li je u traktoru svo vreme bio antifriz?Na moj negativan odgovor čovek se izbečio i pogledao me kao da sam mu pobio pola familije.Isti slučaj se desio ovog proleća kada sam nosio vodenu pumpu od kombajna na remont.Nije mi čovek poverovao.Kakvu vodu naspem s'proleća istu takvu ispuštam kada počnu mrazevi a primetilo bi se prilikom ispuštanja da li ima korozije.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh