IMT

Al treba znati i pravilno koristiti grijač na IMT traktoru. gledao sam bezbroj puta da okrenu ključ u lijevo i drže dok ne čuju da grijač pukće i onda okreću ključ u desno i pale bez uključenog grijača. Komšija ima dosta uredan i jako očuvan 539 i pričao kako ga mora i tri puta grijat da upali. Odemo do njega i on isto tako; grije u lijevo, pali u desno. Kad sam mu rekao da pali u lijevo, rekao je da je svejedno. Onda sam mu objasnio da u lijevo griječ nastavlja grijati i dok traktor vergla i puno lakše pali. Kad je 539 upalio ko mina, samo je viknuo: "GDJE SI BIO PRIJE?"

Opet se vraćam na ono da ljudi slabo čitaju upute a oni koji i pročitaju slabo razumiju šta su pročitali...
 
Meni sve zao mog JD napolju prosle zime minus 10 jutarnja mi jos orali ja izadjem aj da vidim da upalim malo da se grije a on dum nisam ni cuo anlaser odma sastavio... a sprej imaju vecinom a grejac samo neki modeli sto su pravljeni za kanadu i sever tako pise kod mene.
Ima i toga, kao i na rusu grejac pusti naftu dok verglas a kad grejes ne pusta pa je bolje prvomalo verglati pa onda paliti.
 
Kao i 577, kad je sve kako treba pali ga akumulator od 100Ah na - bez problema. DM motori isto lako pale jer je alnaser kao kod S motora a dosta manje kubika imaju pa se zato lako vrti. Sa linijskom pumpom kad motor upali na - prvih par sekundi radi svaki klip kao posvadjan sa susednim, kod rotacione motor ili radi kako treba ili ne radi.
 
KOd prvog palenja je vise bitno dali je motor pun dizel ili polu dizel, kod punog dizela dizne direktno bacaju naftu na klip i vrtlozna komora se nalazi u klipu takvi motori lakse pale Zetor-Ursus...... Dok polu dzel ima vrtloznu komoru u glavi motora i preko usisnog ventila uvlaci smesu u cilindar kod takvih motora je celo klipa ravno zato oni i moraju imati grejac.Pumpa mora da stvori odgovarajuci pritisak da bi otvorila diznu.
 
Za razliku od ovog IMT 542 s duplo manje sati od mojeg 549DV, moj je pocijele zime vani i pali danas na -3 bez grijača i verglanja.
Trenutno je na prodaju dok se ne predomislim 2000 godina, 8000 eura.
 
kod mene na masey-u fabricki ima sprej na prekidac i elektro grejac u bloku motora radjen za dansko trziste tj uvezen iz Danske .

na sprej pali odmah a grejac nikada nisam probao a i neznam dali radi na 220v ili mu treba jos nesto sto nisam dobio uz traktor jer na grejacu imam samo dve buksne a dzek je okrugao
 
KOd prvog palenja je vise bitno dali je motor pun dizel ili polu dizel, kod punog dizela dizne direktno bacaju naftu na klip i vrtlozna komora se nalazi u klipu takvi motori lakse pale Zetor-Ursus...... Dok polu dzel ima vrtloznu komoru u glavi motora i preko usisnog ventila uvlaci smesu u cilindar kod takvih motora je celo klipa ravno zato oni i moraju imati grejac.Pumpa mora da stvori odgovarajuci pritisak da bi otvorila diznu.

Majstore,ako uvlaci smesu preko usisnog ventila sta cemu onda vrtlozna komora u glavi??????
malo si se zajebunio,vrtlozna komora se nalazi izmedju dva ventila i kroz nju ulazi gorivo direktno na klip motora kad se zavrtlozi a ne kroz usisni ventil
 
Poslednja izmena:
Obican dizel uvlaci smesu direktno u komoru iz dizne, znaci ulozak dizne baca maglu u komoru a sto se tice usisnog ventila on sluzi kao i svaki ventil da usisa vazduh.Benzinski motori obicno usisavaju smesu preko ventila.
 
Е ово нисам знао! Полу дизел?!?

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга
 
Trenutno je na prodaju dok se ne predomislim 2000 godina, 8000 eura.

Prije ću ja za noviju liniju 2006.g. dobiti te pare nego ti za ovog (još malo) punoljetnog. Nemoj se ništa predomišljati ako ti netko te pare ponudi slobodno ga daj...



Što se polu-dizel motora tiče to je ista ona priča kao s polu-hidrauličnim volanom. Svi su čuli za to a nitko ne zna o čemu je riječ... Sve sami "majstori" a o stručnosti istih bi se dalo popričat uzduž i poprijeko...
 
Majstore,ako uvlaci smesu preko usisnog ventila sta cemu onda vrtlozna komora u glavi??????
malo si se zajebunio,vrtlozna komora se nalazi izmedju dva ventila i kroz nju ulazi gorivo direktno na klip motora kad se zavrtlozi a ne kroz usisni ventil
Vrtlozna komora ili predkomora se nalaze u glavi motora i to se naziva polu dizel a pun dizel ima vrtloznu komoru u klipu ima dosta knjiga koje o tome pisu pa procitajte.:ppozdrav:
 
Мораћу да се информишем

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга
 
Nazad
Vrh