IMT

Danas otiso nesto da uzorem ,ono zape za neku zilu,dize hidraulik i nema boga da spusti ...kuci i skinem poklopac a ono ona igla sva prljava i morado ju pajserom pomaci..nabilo ju premapotisnoj opruzi.Ocistim,podmazem i odem,bacim par brazdi i zadrem za neki panj kad ono opet.Sad je igla ostala povucenaod opruge kontra.Koji k...c se desava.Sad sam je osmirglo i napravio od nje da bude ko nova pa cemo vidjet sutra sta ce reci.Sam sam skido i postavljo poklopac tako da mi nije vise do oranja
 
Koji je najednostavniji postupak za odvrnuti i promenuti crevo od vazduha koje je puklo negde blizo sata ili ( manometra ) na 539 . To dosada nikada nije odvajano i sve je verovatno zapečeno zarđalo a pristup ključu za odviti holender ili štaje već kod sata jako mali .Odakle krenuti ?
 
Probaj da izvadis ceo manometar sa crevom, samo odvrnes ona 2 srafcica i iscupas ga gore sa crevom. Sad se ne secam tacno jer bese davno kad sam radio sa Fergom da li je crevo metalno ili gumeno impregnirano. Ako je metalno moze se zavariti a ako je gibljivo rastavi ga tamo gde je presovano na holenderima i na holendere stavi gumeno crevo za gorivo (trpi 10 ili 12 bara) i zategni selnicama.
 
Mislim daće ići dole akomulator, sat za obrtaje sat od temperature paće biti onda koliko tolko mesta. A koi ključ 17 upotrebiti vilasti pravi ili krivi.
 
I meni pušta crevo,dosta je staro.Jel ide kčjuč 17 za odvrtanje,mada je teško prići ispod volana.Onaj drugi kraj je mnogo lakše odvrnuti.
 
Kako da izvuces sat dok ne skines drzac odozdo koji drze dva srafa iza kojih su zavijena creva za vazduh nije isti sistem kao kod pritiska ulja i temperature probaj pa ces videti.Evo slike par postova gore pa pogledaj o cemu pricam.
 
Crevo uspešno zamenjeno. Ono Crevo koje je bilo ispravno lakše se odvrtalo nego Ono koje je nažuljano od ručice gasa. Baš kako sam i predpostavljao dole akomulator sat za obrtaje koi je odma probušen I ugradjena sijalica koja se pali preko pozicije pa pokazivač temperature I tek onda bilo mesta za skinuti I drugo crevo izbacio sam onaj problematični držač probušio rupicu za pop nitnu pored samog sata I tako ga pričvrstio za sledeći put nedaj bože ako se bude šta montiralo. Sve u svemu part posekotina I oguljenja na ruci I dobrih živaca I star rešena.
 
Malo mi falilo ulja u bočici za kočnice, i ja greškom sipo atf umesto uhk... Hoće li šta faliti tako?

Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока
 
Davno sam dobio savet da u kočioni sistem traktora sipam baš ATF ulje iz razloga što su današnje gumice i komponente veoma lošeg kvaliteta i UK ulje ih znatno oštećuje.Još uvek nisam probao da vidim razliku.
 
Matic je napisao(la):
Davno sam dobio savet da u kočioni sistem traktora sipam baš ATF ulje iz razloga što su današnje gumice i komponente veoma lošeg kvaliteta i UK ulje ih znatno oštećuje.Još uvek nisam probao da vidim razliku.
Kliknite za proširenje...


Koliko dugo sipaš ATF u kočnice i koliko sati godišnje taj traktor odradi? Nisam još od nikoga čuo za ovako što i kod nas svi koriste UK ulje i nikad problema ako se kočnice imalo održavaju...
 
Ako se nekad odlučiš probati, svakako javi. Ja trenutno nemam potrebe za takvim eksperimentiranjem a iskreno nikad takvim kočnicama s gušćim uljem ne bih vjerovao. Nije ATF nešto pre gust al opet, bolje mir.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh