Ulja i maziva!

Mineralno ulje u spreju namenjeno za podmazivanje sklopova masina u procesu pakovanja hrane,lekova medicinske opreme i sl.Onda masine koje zatvaraju ambalaze,koje pune tecnosti,a roba je namenjena za ishranu ili lecenje ljudi.

Ima castrol vise tih ulja u ponudi ovo je konkretno F&D nekada se zvao Optimol ali su mu promenili ime u Optilab.

Zadovoljava HACCP i HALAL standarde.
 
Skoro da nema šta da se doda.
To je tzv. "lako" parafinsko ulje koje ispunjava EU Ph. (verovatno "peticu"). Koristi se u medicini, kozmetičkim proizvodima i slično.
Dakle, visoko prečišćeno parafinsko ulje, bistro (k'o voda), male viskoznosti (ali značajno veće od vode, naravno).
Uobičajeno je da su to ISO VG 32 ulja, ovde je između 32 i 46 (?!), nestandardno (zbog pakovanja u spreju?) i neuobičajeno.
Kao lubrikant ("podmazivač") je prilično kilavo, verovatno se više korsiti za vizuelni efekat (da mašina lepo izgleda), za poliranje "prohroma".
Dakle, ne bi trebalo (namerno) da dođe u kontakt sa hranom, ali i ako dođe, nije strašno (ne mora se ista bacati).
Ova ulja su vrlo čista i iako su parafinska ("masna") ne ostaljvaju trajne fleke na odeći (prere se običnim detergentom).
Da, može poslužiti za podmazivanje sa malim zahtevima, čišćenje (možda i najviše) i slično.
Šta će nerđajućem čeliku zaštita od korozije? Čelici klase SAE 304 (č 457x) nisu ektremno otporni na so (NaCl) i slane rastvore, tj. tu se koriste 316 (458x).
Recimo ... da spoljna strana ostane "lepa" (korozija je više piting i slično, tj. kvari izgled (na duži rok i pri čestom kontaktu).
 
Pre neki dan zamenio ulje Mogul Extreme PD 5W40 4l 1750dinara...dobro deluje ulje i original.Videcemo kako ce da se pokaze.
 
Imam jedno pitanje za kolegu Stalkera, za moj traktor Renault preporuka je 10w-30 i do sada sam koristio Comma Multilube e sad posto me buni jer je to ulje i za menjace pa nisam bas nesto siguran da je to najbolje ulje za njega pa bih presao na neko Nisotec ili neko drugo ulje. E sad mi treba preporuka koje ulje koristiti. Ja sam licno mislio da pradjem na Nisotec Favorit 15w40 ali nisam siguran da nesto ne zabrljam.

Послато са F3111 уз помоћ Тапатока
 
Niste baš dali dovoljno podataka pa uz malu ogradu sledi ono što bi moglo biti.
Pretpostavljam da je traktor iz osamdesetih ili ranih 90-tih godina (naročito "Perkinsonac") kada je preporuka bila STOU ulje (i to tek API CE).
Ako je tako prvi izbor bi zaista trebala (mogla) biti 15W-30 STOU ulja, npr. Total MultiAgri TM, KroonTrak Super i slična.
Od domaćih proizvođača takvo samo ima FAM (nije precizirana SAE visk. grad. ali je 10W30 ili 15W30). U tom smislu je bliže fabričkoj preporuci.
Naravno i 15W-40 dolazi u obzir (STou ili ne), tako da bi Nisotec mogao biti agrouniverzal MHT (STOU) ili turbo dizel (standardno ulje za teretni program, API CG-4) koje je prava mera.
Neće mu škoditi ni bolje (Super Long ili Favorit) no pomalo mi deluje "overkill" (preterano, a bez potrebe).
Od FAM-a bilo koje 15W-40 SHPD (sad su sva API CI-4, uz svakako bolji kvalitet skupljih ali nije od značaja za primenu, tj. bolje je kupiti najjeftinije SHPD (Truck? do skoro bilo API CH-4 što je već bilo više nego dovoljno).
U principu su API CF-4 ulja (ako im je cena povoljnija) optimalno rešenje (kvalitet/cena).
FAM ili NIS(otec)?
Oba brenda su o.k.
 
Da, u pitanju je MWM 228-6 motor koji je 1984-god. Motor je dobrom stanju tj. ne trosi ulje pa zato bih hteo da mu sipam nesto sto mu najvise odgovara.

Послато са F3111 уз помоћ Тапатока
 
Da. U tom smislu STOU ili ulja za teretni program, 10/15W-30 ili 15W-40 su o.k. API CF-4 je čak i preko zahtevanog, pa je sve odatle pa naviše (CG-4, CH-4, CI-4) još bolje. U smislu cene samo ne treba preterivati jer je od manjeg značaja (ići na najviši kvalitet, koji svakako neće škoditi). Neki od primera su već navedeni.
Današnja STOU ulja su još bolja nego u vreme kad je to bila originalna preporuka (nadmašuju API CD i CE) tako da su svakako dobar izbor (ukoliko nisu skuplja od još kvalitetnijih ulja za teretni transport).

- - - - - - - - - -

MONTOYA je napisao(la):
Kakav je sada Galaks po kvalitetu?
Kliknite za proširenje...

Iskreno se nadam da su kao i ranije. Vidim da dosta ulažu u reklamu (što nije loše, ali ako ostane samo na tome biće bacanje para, jer tako teško da će ubetiti širu publiku). Nešto su pokrenuli, modernizovali asortiman ... ipak, nemam dovoljno informacija da dajem konačni sud (jaku preporuku). Vredi bar probati, kao "feed-back" (od čitalaca bloga, na blogu i mejlom) umereno pozitivne kritike ali mali broj komentara. Neko je ovde (na forumu) već naveo da isto ulje različitih šarži nije iste boje, što ne mora da znači mnogo toga negativnog ali ukazuje na promenu sirovina (doduše ako šarže razdvaja više od godinu dana, uobičajeno je čak i kod velikih kompanija).
 
Molio bih @stalker i ostale za pomoć. Promenio bih maziva u motokultivatoru IMT 506. Po uputstvu imamo sledeće navode:

1) Ulje za menjač - SAE 80 bez EP aditiva;
2) Zadnji most - polutekuća mast za prenosnike + Ulje za menjač SAE 80 bez EP aditiva (preporuka REDMA-0);
3) Prednji most - polutekuća mast za prenosnike + Ulje za menjač SAE 80 bez EP aditiva (preporuka REDMA-0).

Pitam, zašto proizvođač naglašava ulje za menjač bez EP aditiva i šta bi tu od aktuelnih ulja došlo u obzir. Pretpostavljam da određene legure ne trpe EP aditive, ali koliko vidim većina ulja ih sadrži.

Ako dobro kapiram, za podmazivanje reduktora se koristi kombinacija masti i ulja za menjač.... ?! ?! ili samo preporučena mast REDMA-0.
Šta bi još od masti npr neka FAM, NIS, Lukoil itd došla u obzir a da je prodaju u prihvatljivim pakovanjima, a ne u kantama od 20L i više?

Hvala unapred
 
Na Zetoru 5011 trebam menjati ulje u hidraulici i menjacu ide SAE 90. Imam u ponudi Exol po ceni od 2600rsd za kantu od 10l.
Molio bih za savet kakav je po kvalitetu Exol ili da mi preporucite od kog drugog proizvodjaca da uzimam.
Hvala!


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Za Zetor 5011 ... ako je tako u uputstvu onda o.k. No, vodite računa da ulje bude GL-4 a ne GL-5.
Mislim da je preporuka (doduše za Englesku) bila čak SAE 80W te stoga je možda SAE 80W-90 za naše uslove i idealka (no ako je već godinama 90-ica ... nema ni mnogo veze; tj. naročito ako se slabije koristi preko zime).
Exol ... manji proizvođač i manje renomirano ime, no nisam "alergičan" na takve, ako ništa drugo imaju nekoliko stručnih lica (mojih kolega, tehnologa i/ili hemičara) tako da to bar "može da prođe", naročito u ovim kategorijama (po sastavu jednostavnijih ulja, mislim na monogradna, i menjačka).
Najbolje da konsultujete nekog ko je skoro koristio. U JP-u gde sam radio pre (sad već ohoho godina), koristili su manju količinu njihovih ulja (mislim da je bilo malo hidrauličnih i baš takvih SAE 90) i bez većih problema, no više su se koristila Viskol, a najviše (ipak) ulja FAM (nisotec, zavisno i od javne nabavke) i slična ili od isporučioca mašina (JCB). Tako da je to skromno iskustvo i pre mnogo godina (i iz druge ruke) pa ne znači mnogo. Ugavnom bila su "zadovoljavajuća" (po mišljenju rukovaoca (verovatno po pritisku koji "drže") i mehaničara (oni ih posebno nisu voleli, kao i Viskol, ali nisu se pokazala posebno lošim ako već ne i ravna poznatijim i skupljim).
Uglavnom za kritične pozicije (turbinska ulja) korišćena su poznata imena (Total), kao i za novija vozila (mašine) (JCB, Selenia, Castrol i sl.).

- - - - - - - - - -

paliic je napisao(la):
Molio bih @stalker i ostale za pomoć. Promenio bih maziva u motokultivatoru IMT 506. Po uputstvu imamo sledeće navode:

1) Ulje za menjač - SAE 80 bez EP aditiva;
2) Zadnji most - polutekuća mast za prenosnike + Ulje za menjač SAE 80 bez EP aditiva (preporuka REDMA-0);
3) Prednji most - polutekuća mast za prenosnike + Ulje za menjač SAE 80 bez EP aditiva (preporuka REDMA-0).
...
Kliknite za proširenje...

1) Možda se zaista zahteva API GL-3 SAE 80W ALI džabe, jer takvo NEĆETE naći (Pennasol ima takvo) ili će vas odrati za "oldtimer" ulje (Addinol).
Možda je najbolje koristiti neki "traktol" (UTTO) SAE 80W (obično se obeležavaju samo kao "80"), API GL-4 (za poljomašine, sa minimalno EP aditiva).

2) i 3) Nađite bilo koju polutečnu mast sa istim standardima ([FONT=&quot]ISO L – XBFEB0 i DIN [/FONT][FONT=&quot]GPOR–20). Ovde da naglasim da mnoge dobre masti nisu baš puna "zamena za", npr. FAM FOR 0 EP, npr. nije toliko otporna na temp. kao Redma-0). Pokušajte naći manje pakovanje Modričine masti (ako je moguće, mislim da su imali specijalna pakovanja od po "pola kg" baš za ono što vama treba).
[/FONT]Mislim da se ne mešaju mast i ulje, možda se ulje posebno sipa (onda kao pod 1.) ... ili tako nešto.
 
Poisto je tema o mazivima, interesuje me koja mast/ulje je najpogodnija za podmazivanje glava rucnih brusilica.
U vecini masina je stavljena mast, koja se obicno razleti i zalepi po kucistu, pa konusni par radi suv.
Znam da zitko mazivo obicno iscuri pored konusnog zupcanika na rotoru, pa ga masina istera ventilatorom..
 
Pa moram ti reci da ni ta mast za trimere ne podmazuje narocito, jer sam i na glavi trimera nasao zupcanike suve, a sva mast na kucistu.
Jasno mi je da su obrtaji veliki, ali ispada da ovo podmazuje samo lezaje..
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh