Nikad ovako !

MOMOSARIC je napisao(la):
Fino je Aca opisao , ali džaba . Prednji dio auta , pa sve do tzv kabine nesmije da bude čvrst previše , to kaže fizika , nemožeš kolega to osporiti ma šta da ti je limar rekao .
Kliknite za proširenje...
j.bo limara i njegovo znanje,jel znate nekog limara da ima zavrsenu makar trogodisnju srednju?:sta:

- - - - - - - - - -

mornar je napisao(la):
Jedan moj drugar ima auto WOLFSVAGEN PEITON ili FEJTON.U celoj nasoj drzavi ne verujem da ih ima vise od desetak komada.Auto ima 5000 kubika registacija mu je bila oko 2000 eura a potrosnja je kao kamion .Unutra je sve od mahagonije,koza neki kompijuteri kao u spejssatlu ono moze da ide koliko hoces ali vrhunac je da su mu krila napravljena od plastike ili neke smese koja lici na plastiku nesto kao reno senik i sada da pricamo STA CUVA GLAVU kakav pojas kakvi bakraci taj auto moze da ide 270 a branici i krila od plastike i celokupna autoindustrija danas nema vise ispred hladnjaka metalna resetka pa metalni branik kao 70 tih ili 80 tih godina sada je sve gomila plastike i to je to.Pojas bi trebala da bude individualna stvar svakoga pojedinca a sto se tice svetala to je neozbiljno komentarisati jedina smo zemlja u Evropi koja pali svetla i jadan smo mi narod kada nam takvi strucnjaci donose zakone
Kliknite za proširenje...
kakve veze ima taj podatak sto to govno iz folcvagena ide 270 sa mojom bezbednoscu?Taj lik ima poremecaj u glavi čim je to kupio i toliko ga nateriva!!!
 
Kad rekoste fejton : covjek ovde ima tog vw ,imao direkt sudar skoro, nije bilo strasno ,mala brzina, nikom nista ,udaren onako bezveze . Klasika pr branik ,farovi ,blatobrani pukli plasticni su ,hauba ,hladnjak ,jedan krak dobio. Eto kad su pr tockovi ok i stoje normalno . Navodno onaj drugi kriv nije bitno . Osiguranje ce platiti . Drug mi limar pa otiso u vw za predracun za dijelove jer zamjenski ne postoje. Rekli 63000km za dijelove.
 
ZA GORANA.G Ma nema veze dali limar ima 2 razreda skole ili nema ali svaki limar je kompetentan da kaze svoja iskustva ispravljao je stotine automobila i sigurno da je covek kompetentniji za limarski deo od Mirka Alvirovica a i onih zecica sto stoje po sajmovima i vrse prezentaciju skupih modela a mogu da ti kazem iako ti volis malo da izvrgavas ruglu da u tom poslu treba da si maher i da je taj posao umetnost sta su sve ljudi ispravljali i sastavljali da ne mozes da primetis nista lupom da gledas a kada kazem limar ne mislim ovo danas sve je na srafljenje zemenis zadnji gepek,zamenis vrata zamenis krilo i ofarbas jer ranije je baja ispravljao nemoguce uz pomoc stapa i kanapa i to je se naplacivalo nebeski tako da ne bi ja to komentarisao sa podozrenjem treba postovati druge nije tesko a i ne boli mnogo
 
Mornar, mislis stvarno da ako je auto slupan skroz i da ga on opet napravi da bude pod lupu, da bi isit udes neko preziveo? Odgovor je ne, to kazu inzinjeri koji se bave time i prave to, mogu da pojasnim malo ako mi ne verujes na rec. Najgore je voziti smrskan auto i ispravljen, daj Boze da svi takva kola zaobidjemo.
 
Rkman je napisao(la):
Mornar, mislis stvarno da ako je auto slupan skroz i da ga on opet napravi da bude pod lupu, da bi isit udes neko preziveo? Odgovor je ne, to kazu inzinjeri koji se bave time i prave to, mogu da pojasnim malo ako mi ne verujes na rec. Najgore je voziti smrskan auto i ispravljen, daj Boze da svi takva kola zaobidjemo.
Kliknite za proširenje...

Kolega kad se odradi kako treba nemozes da provalis da je bio udaren.
 
Nista nije sporno u vezi toga ali nacin kako ga vraca u osu jer on nema masine i dijagnostike on radi samo NA OSECAJ i zna i kako ga nateze i koliko a imao sam prilike da vidim gde je od dva automobila sastavljen jedan i to je otislo na auto pijaci da niko nije mogao da primeti nista /doduse patos je bio izmazan bitulitom da bi sakrio var
 
Pa vecina ljudi vozi delom udarena kola, tako da nije tesko zeznuti nekoga sa tim, ima ljudi koji dodju kazu e moze taj i kupe. Tomislav n, moze da se namesti u to nema govora, ali koliko je sigurno da ga opet neko udari? To je najbitnije a to da li je malo ofarban nema veze nikakve. Sigurnost je bitna, bar po meni. :ppozdrav:
 
Jako je mala verovatnoca da automobil koji je nekada bio havarisan dozivi identičnu havariju, a jedino takva bi mozda(samo mozda) uticala na bezbednost i to u jako maloj meri.
Da biste imali predstavu pitajte nekog starijeg limara da li je ikada popravljao identičnu havariju(nebitno marka vozila) u zivotu, dobicete odgovor "Ne"
 
Pa naravno da je odgovor Ne, jer sledeci udes kod prethodno ozbiljno havarisanog vozila je u vecini slucajeva "smrtonosan"i za vozaca i za vozilo.
 
Koji bi razlog bio za to ako je sve vraceno na meru i ako su ispaljeni jastuci i ostala oprema zamenjeni?Zamor materijala?
 
Uzmi ekser i zakucavaj u neku tvrdu gredu. U jednom trenutku se iskrivi. Ti ga ispraviš ali on se opet krivi i to mnogo lakše nego ranije. Ko je isprobao shvatiće ;)
 
Skrećete sa teme , nismo pričali dali limar može vratiti auto u prvobitno stanje nego dali je za vozača bezbjednije auto koje se više deformiše u prednjem dijelu prilikom sudara ili manje ..
 
To sve zavisi od vise faktora, dali je u pitanju udarac recimo u drvo ili automobili, to jest kolicima energije po jedinici povrsine
 
mornar je napisao(la):
ZA GORANA.G Ma nema veze dali limar ima 2 razreda skole ili nema ali svaki limar je kompetentan da kaze svoja iskustva ispravljao je stotine automobila i sigurno da je covek kompetentniji za limarski deo od Mirka Alvirovica a i onih zecica sto stoje po sajmovima i vrse prezentaciju skupih modela a mogu da ti kazem iako ti volis malo da izvrgavas ruglu da u tom poslu treba da si maher i da je taj posao umetnost sta su sve ljudi ispravljali i sastavljali da ne mozes da primetis nista lupom da gledas a kada kazem limar ne mislim ovo danas sve je na srafljenje zemenis zadnji gepek,zamenis vrata zamenis krilo i ofarbas jer ranije je baja ispravljao nemoguce uz pomoc stapa i kanapa i to je se naplacivalo nebeski tako da ne bi ja to komentarisao sa podozrenjem treba postovati druge nije tesko a i ne boli mnogo
Kliknite za proširenje...
neizvrgavam ruglu,par puta u zivotu sam probao da ispravim neke aute pa imam pomalo iskustva :ppozdrav:

- - - - - - - - - -

MOMOSARIC je napisao(la):
Skrećete sa teme , nismo pričali dali limar može vratiti auto u prvobitno stanje nego dali je za vozača bezbjednije auto koje se više deformiše u prednjem dijelu prilikom sudara ili manje ..
Kliknite za proširenje...
Skrenuli smo sa teme odavno,onaj nema dozvolu a popio je 2 kazne.Bem ti drzavu i sistem uredjenja kad kaznjavaju ove bez dozvole koji sve znaju i umeju :haha:
 
Tomislav n je napisao(la):
Koji bi razlog bio za to ako je sve vraceno na meru i ako su ispaljeni jastuci i ostala oprema zamenjeni?Zamor materijala?
Kliknite za proširenje...

Zamor materijala je nesto drugo, to je kad je neki element opterecen puno puta ili prostije kada se npr zupcanik vrti puno u toku zivotnog veka i pukne, po pukotini i povrsini pukotine moze da se vidi od cega je, da li je zamor da li je lose napravljen da li je nasilan lom itd. Svaki materijal ima svoje plasticne i elasticne deformacije. Elasticne su one do koji se materijal optereti i vrati se u prvobitan polozaj bez ikakih posledica. One prve nastaju, zatim slede plasticne gde telo ne moze samo od sebe da se vrati u pocetni polozaj, i na kraju tacku kidanja gde pukne materijal. Pri udaru se dozive plasticne deformacije, znaci telo se iskrivi i ne moze samo da se vrati u pocetni polozaj neko dodje dr limar i ispegla ga. E to je sve super, nego problem nastaje kada se opet to telo optereti nekom silom ili u ovom slucaju udari se, materijal ce pre da se savije jer je vec doziveo plasticnu deformaciju, a nije ojacan samo je vracen na mesto. Recimo kad covek istegne ligamente na nogama npr stopalu, njegovo stopalo je osetljivije i lakse se povredi nego nekoga ko nije doziveo povredu. Ako mi ne verujes imas krivu deformacije na netu, samo ne znam kako da ubacim ovde moram pogledati posle, postoji za svaki materija. Imas na netu crash test mislim da je golf 5 posle 10 ak godina eksploatacije, da je imao losije rezultate nego novi, a pri tom nije nikad udaren. To je prosto objasnjenje bez nekh suvoparnih definicijam, nadam se da sam malo pojasnio :ppozdrav:
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh