Имам ја једну такву већ трећу сезону и, осим сломљеног једног од четири точкића, проблема са њом нисам иако иако чешће косим траву него се бријам. Значи, уље, ваздушни, филтер и мембрана и терај.
Битно је да пазиш на ниво и период земене уља у мотору, да када хоћеш да завириш или очистиш од траве та колица, тај "лавор" у коме се окреће нож, то чиниш подизањем само предњег краја косилице, без подизања на бочну или задњу страну, да би се спречило да се већа количина уља слије у главу мотора (тај савет је од комшије, мајстора за све ту ситне моторе у мом селу). Такође, обзиром на прост систем за подмазивање тих мотора (бућкање), мораш да обратиш пажњу да не претерујеш са нагибима терена на којима косиш и да ако већ имаш неки нагиб, косиш уз тај нагиб.
Због искуства кога сам имао са својом старом косилицом, чији је мотор "са'ранио" троје или четворо тих колица/"лавора", мој савет је и да обратиш пажњу на њега, тј. да га после кошења добро очистиш од те каше од траве, јер без обзира што је "лавор" потпуно "фластипициран"
, киселост траве и огреботине од камичака и сличног, доведу до тога да се та заштита ољушти и "лавор" брзо кородира. Када се то једном и догоди, можеш барем једном у сезони да га темељито очистиш и голи метал замажеш фарбом.
