MONTOYA
Član
Kad se otvori posebno određeni model izađe puna cena
http://www.lada.ru/cars/kalina/sport/1.6_16_118_mkpp/lux/010/credit.html
http://www.lada.ru/cars/kalina/sport/1.6_16_118_mkpp/lux/010/credit.html
Kada niste u traktoru, vozite
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
Gorski Car
Član
Lada Kalina 521000rub = 854 655din. = 7000evra. Za te pare nema neki izbor novih auta. Mi bese imamo bezcarinsku trgovnu sa Rusima, koliko bi kostao transport do Srbije?
MONTOYA
Član
To je cena s njihovim porezom,taksama i sl.
tako da cena ne bi trebalo biti mnogo veća kod nas ako se ne bi uvoznici ugrađivali debelo kao na traktorima MTZ
tako da cena ne bi trebalo biti mnogo veća kod nas ako se ne bi uvoznici ugrađivali debelo kao na traktorima MTZ
Dulkaarpad
Član
Pa ovi "Largus" potpuno izgledaju kao dacia logan MCV.
kole
Član
Ne znam koliko je Niva tamo, ali i ovde je jeftina.
http://www.polovniautomobili.com/pu...on=&country=&city=&page=1&sort=renewDate_desc
- - - - - - - - - -
A i treba uzeti u obzir da je ovo, trenutno, nerealno nizak kurs rublje.
http://www.polovniautomobili.com/pu...on=&country=&city=&page=1&sort=renewDate_desc
- - - - - - - - - -
A i treba uzeti u obzir da je ovo, trenutno, nerealno nizak kurs rublje.
MOMOSARIC
Član
Diklofen , za kvačila je bar jednostavno , Luk ili Sachs , Švapska . KOd mene u radnji sa popustom za nivu set oko 55e i LUk i Sachs .
Za Pežo 307 za Grunta za volan ulje Dextron 3 (može i neka druga ATF verzija ako zamjenjuje dextron III)ako je mehanička servo pumpa (na remen ) a ako je električna nešto drugo .
Za Pežo 307 za Grunta za volan ulje Dextron 3 (može i neka druga ATF verzija ako zamjenjuje dextron III)ako je mehanička servo pumpa (na remen ) a ako je električna nešto drugo .
Danas sam ocistio zadnji diskovi , jer su dosta zardjali a za koji dan moram na tehnicki.
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
Ima neki problem ne mogu da ubacim sliku. Zapravo ja radim sve sto trebam uraditi , ali prilikom ubacivanja slike slika mog diska se pretvara u sliku devojke
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
Ima neki problem ne mogu da ubacim sliku. Zapravo ja radim sve sto trebam uraditi , ali prilikom ubacivanja slike slika mog diska se pretvara u sliku devojke
Quercus
Član
24sata:
MASOVNA PREVARA: Automobile iz majskih poplava kupuju za 500 evra, prodaju za 4.000!
24
Kupiš polovan auto, star četiri godine, za koji je prodavac „dao ruku“ da radi kao nov. Samo je zaglavljen mehanizam na desnom prozoru i unutra se oseća neki čudan, pomalo ustajao miris. Posle mesec dana i drugi prozor krene da koči, posle dva crkne servo volan, posle tri se pokvari elektrika, a ustajao miris se i dalje oseća. I onda odeš kod majstora i saznaš da su kola, zapravo, "nastradala" u majskim poplavama.
Kola iz masjkih poplava, Foto: Profimedia.rs
Upravo to se dogodilo Urošu K. (29) iz Kragujevca.
- Letos sam, na jednom autoplacu u Čačku, kupio žutu “škodu fabiju”, koja je na prvi pogled zaista izgledala sasvim okej. Farba je bila očuvana i kola su išla super. Kako su meseci prolazili, kao da je sve krenulo da otkazuje. Kad mi je, posle dva meseca, otkazao servo volan, otišao sam kod majstora i on mi je posle par dana rekao da su morali da mi zamene ceo mehanizam, jer je pukao kad su pokušali da ga poprave. Znajući da su kola relativno mlada, to mi je bilo jako čudno – priča on.
Jer, naravno, kad kupite kola koja su 2009. godište i platite ih 4.000 eura, ne očekujete da će vam se nešto toliko brzo pokvariti. Ali to nije bio kraj. Nedugo zatim, na kolima se pokvarila elektrika i farovi nisu radili ispravno, a unutra je počeo da se oseća nekakav miris paljevine.
Na motoru se može videti sitna prašina, Foto: Profimedia.rs
- Kad sam kupio kola, primetio sam da, kad malo duže stoje zatvorena, iz njih krene da isparava pomalo ustajali miris. Kupovao sam osveživače, ali ništa. Onda je počeo da se oseća miris paljevine, plina, pa sam se uplašio da se nešto nije zapalilo – objašnjava Uroš.
Plaćeni 500, prodati za 3.000
Vladimir S. kaže da je prodaja poplavljenih automobila postala veoma unosan biznis.
- Jedan moj kolega je radio za švercera koji je kod njega dovezao ceo šleper automobila iz Obrenovca. Tamo ih je platio po 500, 600 evra, a prodavao po regularnoj ceni od 3, 4 hiljade evra.
On je tad, odvezao kola kod majstora na generalnu proveru, koji je ubrzo utvrdio da je njegov auto izvučen iz poplave. Automehaničar i električar Vladimir O. kaže da mu je bio dovoljan jedan pogled, da u svoju tvrdnju bude potpuno siguran.
- Čim sam primetio blato i travu na kablovima za elektriku znao sam koliko je sati. To sam potvrdio kad sam izvukao pojas do kraja i na njemu, takođe, našao blatnjave tragove, što znači da su ga samo spolja oprali. Sredio sam već 7, 8 automobila koji su izvučeni iz poplave, ali Urošev je stvarno urađen “ofrlje”. To se radi do najsitnijih detalja - priča on.
Blato koje je ostalo u kolima se veoma teško može očistiti, Foto: Profimedia.rs
Vladimir kaže da je, za razliku od Uroševe žute “fabije”, većina automobila iz poplave “zamaskirana” toliko dobro, da bi retko koji kupac mogao da primeti da nešto nije u redu.
- Laik neće moći da primeti, jer se to spolja ne vidi, ali majstor zna gde da pogleda. Mnogo mi je ljudi dolazilo sa sličnim problemima i nevericom u očima kad im kažem da su im kola bila poplavljena – kaže on.
Ovakvih slučajva ima širom Srbije, a pogotovo u Beogradu, koji je jedno od najvećih tržišta poplavljenih automobila. Jedan od beogradskih automehaničara Nikola S. priča da je pre neki dan radio na automobilu, koji je do krova bio pod vodom.
Kako da provalite da je auto iz poplava
- Izvući ceo pojas i proveriti da li je blatnjav
- Skinuti ventilacionu rešetku i proveriti da li ima prašine
- Otvoriti kutiju sa osiguračima, izvaditi jedan i videti da li je promenio boju
- Pogledati da li ima prašine ili blata u farovima i štop svetlima
- Proveriti da li je metalni deo ispod instrument tabli korodirao
- Otvoriti haubu i pogledati da li ima trave oko motora i kablova
- Auto je bio u totalnom rasulu, a spolja je delovao potpuno očuvano. Bilo je blata pod haubom, ispod tapacirunga na vratima, u štop svetlima. Kad sam rekao čoveku da su ga prevarili, prvo nije mogao da poveruje, a posle je samo odmahnuo i rekao “Pa šta sad da radim, nemam pare za drugi”. Dolazio mi je i čovek koji je hteo da sredi kola iz poplave za prodaju, ali kad sam video da će delovi koji treba da se zamene koštati preko 3.000 evra, odustao sam od posla. Ko zna šta je bilo sa tim kolima – kaže Nikola.
Nijedan automobil iz poplave nije sređen u potpunosti, priča on. Kako se voda uvlači u sve pregrade i tako pravi veliku štetu, potrebno je zameniti skoro sve delove, da bi automobil funkcionisao normalno. Ali, to se ne isplati prodavcima, jer nijedan nije spreman da se “isprsi” za toliko novca.
Prodaja automobila iz poplave je postala veoma unosan biznis, Foto: Profimedia.rs
Majstori se slažu da su takvi automobili “pokretne bombe” i savetuju da se pri kupovini polovnih automobila potraži njihova dijagnoza.
- Auto iz poplave nikad više ne može da radi sasvim normalno. Može da se dogodi da se ugasi u toku vožnje, jer baš u tom trenutku crkne neki osigurač. I šta posle? – pita se majstor iz Kragujevca, Vladimir O.
MASOVNA PREVARA: Automobile iz majskih poplava kupuju za 500 evra, prodaju za 4.000!
24
Kupiš polovan auto, star četiri godine, za koji je prodavac „dao ruku“ da radi kao nov. Samo je zaglavljen mehanizam na desnom prozoru i unutra se oseća neki čudan, pomalo ustajao miris. Posle mesec dana i drugi prozor krene da koči, posle dva crkne servo volan, posle tri se pokvari elektrika, a ustajao miris se i dalje oseća. I onda odeš kod majstora i saznaš da su kola, zapravo, "nastradala" u majskim poplavama.
Upravo to se dogodilo Urošu K. (29) iz Kragujevca.
- Letos sam, na jednom autoplacu u Čačku, kupio žutu “škodu fabiju”, koja je na prvi pogled zaista izgledala sasvim okej. Farba je bila očuvana i kola su išla super. Kako su meseci prolazili, kao da je sve krenulo da otkazuje. Kad mi je, posle dva meseca, otkazao servo volan, otišao sam kod majstora i on mi je posle par dana rekao da su morali da mi zamene ceo mehanizam, jer je pukao kad su pokušali da ga poprave. Znajući da su kola relativno mlada, to mi je bilo jako čudno – priča on.
Jer, naravno, kad kupite kola koja su 2009. godište i platite ih 4.000 eura, ne očekujete da će vam se nešto toliko brzo pokvariti. Ali to nije bio kraj. Nedugo zatim, na kolima se pokvarila elektrika i farovi nisu radili ispravno, a unutra je počeo da se oseća nekakav miris paljevine.
- Kad sam kupio kola, primetio sam da, kad malo duže stoje zatvorena, iz njih krene da isparava pomalo ustajali miris. Kupovao sam osveživače, ali ništa. Onda je počeo da se oseća miris paljevine, plina, pa sam se uplašio da se nešto nije zapalilo – objašnjava Uroš.
Plaćeni 500, prodati za 3.000
Vladimir S. kaže da je prodaja poplavljenih automobila postala veoma unosan biznis.
- Jedan moj kolega je radio za švercera koji je kod njega dovezao ceo šleper automobila iz Obrenovca. Tamo ih je platio po 500, 600 evra, a prodavao po regularnoj ceni od 3, 4 hiljade evra.
On je tad, odvezao kola kod majstora na generalnu proveru, koji je ubrzo utvrdio da je njegov auto izvučen iz poplave. Automehaničar i električar Vladimir O. kaže da mu je bio dovoljan jedan pogled, da u svoju tvrdnju bude potpuno siguran.
- Čim sam primetio blato i travu na kablovima za elektriku znao sam koliko je sati. To sam potvrdio kad sam izvukao pojas do kraja i na njemu, takođe, našao blatnjave tragove, što znači da su ga samo spolja oprali. Sredio sam već 7, 8 automobila koji su izvučeni iz poplave, ali Urošev je stvarno urađen “ofrlje”. To se radi do najsitnijih detalja - priča on.
Vladimir kaže da je, za razliku od Uroševe žute “fabije”, većina automobila iz poplave “zamaskirana” toliko dobro, da bi retko koji kupac mogao da primeti da nešto nije u redu.
- Laik neće moći da primeti, jer se to spolja ne vidi, ali majstor zna gde da pogleda. Mnogo mi je ljudi dolazilo sa sličnim problemima i nevericom u očima kad im kažem da su im kola bila poplavljena – kaže on.
Ovakvih slučajva ima širom Srbije, a pogotovo u Beogradu, koji je jedno od najvećih tržišta poplavljenih automobila. Jedan od beogradskih automehaničara Nikola S. priča da je pre neki dan radio na automobilu, koji je do krova bio pod vodom.
Kako da provalite da je auto iz poplava
- Izvući ceo pojas i proveriti da li je blatnjav
- Skinuti ventilacionu rešetku i proveriti da li ima prašine
- Otvoriti kutiju sa osiguračima, izvaditi jedan i videti da li je promenio boju
- Pogledati da li ima prašine ili blata u farovima i štop svetlima
- Proveriti da li je metalni deo ispod instrument tabli korodirao
- Otvoriti haubu i pogledati da li ima trave oko motora i kablova
- Auto je bio u totalnom rasulu, a spolja je delovao potpuno očuvano. Bilo je blata pod haubom, ispod tapacirunga na vratima, u štop svetlima. Kad sam rekao čoveku da su ga prevarili, prvo nije mogao da poveruje, a posle je samo odmahnuo i rekao “Pa šta sad da radim, nemam pare za drugi”. Dolazio mi je i čovek koji je hteo da sredi kola iz poplave za prodaju, ali kad sam video da će delovi koji treba da se zamene koštati preko 3.000 evra, odustao sam od posla. Ko zna šta je bilo sa tim kolima – kaže Nikola.
Nijedan automobil iz poplave nije sređen u potpunosti, priča on. Kako se voda uvlači u sve pregrade i tako pravi veliku štetu, potrebno je zameniti skoro sve delove, da bi automobil funkcionisao normalno. Ali, to se ne isplati prodavcima, jer nijedan nije spreman da se “isprsi” za toliko novca.
Majstori se slažu da su takvi automobili “pokretne bombe” i savetuju da se pri kupovini polovnih automobila potraži njihova dijagnoza.
- Auto iz poplave nikad više ne može da radi sasvim normalno. Može da se dogodi da se ugasi u toku vožnje, jer baš u tom trenutku crkne neki osigurač. I šta posle? – pita se majstor iz Kragujevca, Vladimir O.
MONTOYA
Član
Pa kad gledaju i kakav je nefunkcionalna površina na diskovima s unutrašnje strane
Ja sam zadnje diskove ocistio glaspapirom , sto i nije bas najbolje resenje. Morao sam juce malo vise voziti i kociti , kako bi se ponovo na diskovima ucrtao trag plocica. Ali na pojedina mesta nije se bas najbolje to ocistilo. Pa se instruktor dosta zadrzao gledajuci moje zadnje diskove. Sve u svemu trud se isplatio , uspeo sam da prodjem kontrolu. Sad sam miran 2 god.
MONTOYA
Član
Kad si ih očistio,trebao si ofarvati u crvenu boju
đađo74
Član
@dragan82
Koliko je koštalo to "zadovoljstvo" ..?
. 
Mislim na kompletnu registraciju ...
Koliko je koštalo to "zadovoljstvo" ..?
. Mislim na kompletnu registraciju ...
vica022
Član
Ti diskovi su za obradu [Ravnanje] koliko mogu da vidim a po pravilu je zamena. Nije to mala stvar jer u takvom stanju diskova kociona sila je uvek manja nego bi trebalo. Cudi me da nisu merili i debljinu diska jer su im pravila oko toga rigoroznija. doduse u Nemaxckoj znam da prave veci problem oko toga
Mogo sam ja svasta da uradim . Ali setio sam se na 2 dana pred tehnicki da bi bilo bolje da ocistim diskove. Tako da nisam imao vremena nizasta drugo.
Sto se tice diskova uradio sam sam ,samo sto sam platio smirglu koja se stavlja na busalicu i to je kostalo 15e. A pranje me kostalo 17e sto sam ubacio auto u masinu koja pere cetkama , odabrao sam opciju da opere i sasiju ( zato je bilo malo skuplje , obicno pranje kosta 12e). Ali ipak jutros ja sam auto digo na lift jer hteo sam proveriti kako je ispod. Pa sam i to platio 10e. Nisam se puno zadrzavao na liftu inace cas racun stigne na 25e.
Sto se tice diskova uradio sam sam ,samo sto sam platio smirglu koja se stavlja na busalicu i to je kostalo 15e. A pranje me kostalo 17e sto sam ubacio auto u masinu koja pere cetkama , odabrao sam opciju da opere i sasiju ( zato je bilo malo skuplje , obicno pranje kosta 12e). Ali ipak jutros ja sam auto digo na lift jer hteo sam proveriti kako je ispod. Pa sam i to platio 10e. Nisam se puno zadrzavao na liftu inace cas racun stigne na 25e.
vica022
Član
Tankiram i ja pasata samo sto mi treba mnogo vise od te jedne kante. Rezervoar 100L, samo sto to radim busilicom i pumpom za cas
Na 80-ki je 70 litara.
Ma i ja sam sipao dve kante ali nemogu sam da sipam i drzim levak pa onda ajd ovako... Rezervoar 70l i vecito na rezervi.. Sad kad sam isao po sejalicu je bio jadan skoro pun,ta nafta je valjda poskidala svu onu paucinu sa tavana rezervoara pitams e kako se nije filter zacepio.. 
Rezervoar 70l i vecito na rezervi.. Sad kad sam isao po sejalicu je bio jadan skoro pun,ta nafta je valjda poskidala svu onu paucinu sa tavana rezervoara pitams e kako se nije filter zacepio.. vica022
Član
Pise i kod mene 70L ali mkad stisnes onaj pipak sa strane i sipas polako stane i 100L kad je prazan skroz
