New Holland

Ne znam sta bi petljali jer ovi sa adblue odnosno tecnom ureom imaju komon reil motore i senzor koji odredjuje kolicinu goriva, uree itd. a adblue(urea) kemijski ucestvuje u reakciji sa dusicnim spojevima(N) koji bez adblua ujedno i ostecuju taj senzor, a sve zbog smanjenja zagadjenja. Sa ostecenim senzorom nastaju problemi, jer elektronika dobija krive podatke , nesto kao lambda sonda kod benzinaca.
 
Slazem se sa slavkom i bojceticem da temperatura nema uticaja na rad, zimus je traktor na -15 vukao vestak za prihranu, u zetvi takodje nije bilo problema kao i tokom letnjih poslova, treba biti pazljiv i nedozvoliti zimi da smrzne adblue gde se skladisti i u rezervoaru sto manje da ostane jer gubi karakteristike, takodje i previsoke temperature 40-50 stepeni imaju slican uticaj
 
Ovi noviji imaju. Jos malo pa ce svi proizvođači imati zbog eko normi i kojecega.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk
 
cicimoric je napisao(la):
Ali zato ima DPF filter pa bude sranja sa njim.
Kliknite za proširenje...
Normalno.Ko ne plati na mostu....
Drugar se skoro ponovio
PGr74H.jpg
 
Lepu masinu ti je drugar pazario sa solidnom opremom, samo ima jednu manu, zamerku stavili su mu 63 l/min hidraulicnu pumpu.
 
na kamionu moze da se odradi da ide bez adblue
na mom stralisu e5 to je iskljuceno i radi normalno
 
Trebalo bi da isto kg dize i sa malom i velikom jer sila zavisi od tlaka u instalaciji odnosno u cilindru i povrsini klipnjace , velicina pumpe odnosno protok odredjuje koliko brzo podize nesto ako ulje ide u cilindar.

Za veci tlak se koriste klipne pumpe zato bageri ,kamioni itd trose klipne koje su puuunnnoooo skuplje od zupcastih.
 
Nije toliko problem podizna moć,već konstantan protok ulja ako treba da pogoni neki hidro motor(sejalica,prskalica...)
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh