Torpedo

v-m hoces reci da dizna propusti naftu u cilindar dok je traktor ugasen ?

Tako je.ali nepojavi se vazduh,nego pumpa neostane pod pritiskom,jer taj ventil nezatvara,možda je prljavština,ili je zajeden,sve u svemu linijske boš pumpe ostaju pod pritiskom,ako izgube pritisak,dok ponovo nenagura pritisak nepali

mindjusar, ako je to ? po meni ako je rekao da se pojavi vazduh znaci da je otpustio cev visokog pritiska na dizni i u verglanju ona gura vazduh pomesan sa naftom. ili ako izgubi pritisak polako gura naftu dok se ponovo nevrati odredjeni pritisak

decki, tekucine nisu tlačive

bokib je napisao(la):

v-m hoces reci da dizna propusti naftu u cilindar dok je traktor ugasen ?

Kliknite za proširenje...

_________________________________________________
Ti ventili drže pritisak u cevi između pumpe i dizne i ako ne valjaju nafta iz cevi ulazi u pumpu i prilikom startovanja traktora mora opet da stvori pritisak tako da mu treba malo duže da bi upalive ventile obično bošisti menjaju prilikom remonta pumpe.

ziki mislim da nisi u pravu

Ko o kojem ventilu govori?
Ima jedan prelivni ventil (koji se nalazi spolja na pumpi i izgleda kao holender i unutra ima kuglicu i oprugu) koji služi da održi niski pritisak u pumpi
i 4 nepovratna ventila koji se nalaze u samoj pumpi iznad elemenata i oni drže pod pritiskom cevi od dizna.

Ako onaj prvi ne valja, treba mu vremena da vergla da bi naterao gorivo u pumpu. Pre paljenja napumpati na ac pumpi i odmah će upaliti.
Ako ne valjaju mali ventili u pumpi, onda često crkavaju ulošci dizna jer ih sagoreva detonacija goriva, ali nema veze sa teškim paljenjem.

mindjušar jesi druže video što Padinac Ivan sad sklapa 90-ku

v-m je napisao(la):

Dešava se da povratni ventili na boš pumpi koji su na izlazu prema cevi puštaju pritisak i ne drže dok traktor ne radi pa uvek se pojavi vazduh u sistemu između pumpe i dizne.

Kliknite za proširenje...

I taj povratni ventil sam stavio nov isti kao i što ide na MTZ-a majstor i reče da su isti ali pored toga dešava isto. Da bi bio siguran da je taj nep. ventil ispravan skinuću ga sa drugog traktora i probati pa ću videti dali je do njega jer nemora da znači da ako je nov da je i ispravan ipak je kupljen na vašaru.

Mićo kakvu ac pumpu imaš, klipnu ili membransku?

bokib je napisao(la):

ziki mislim da nisi u pravu

Kliknite za proširenje...

ja mislim da jesam u pravu, tekucine su netlačive, već njihovi plinovi (posto se radi o nafti)

a ovo u vezi prelivnog ventila iza pumpe, njegova uloga je stvorit otpor protoku tekucine tj. goriva, kako bi se pumpni element mogao napunit gorivom, ako je neispravan motor nece upalit ili ce jako tesko upalit, ali ce se skoro odmah ugasit


torpedov (td) rezervoarse nalazi iznad razine pumpe, tako da ako negdje zrak ulazi vjerojatno bi curilo gorivo van, jedino poslije ac pumpe (kroz nju gorivo nesmije slobodno protjecat), a to je onda do bosch pumpe-gorivo curi u ulje u pumpi, i u slučaju centralnog podmazivanja ode u karter gdje ispari zbog temperature, a primjetit ga je tesko zbog male količine goriva

nafta koja izlazi iz " bos pumpe " je pod pritiskom i ona je u " sabijenom " tecnom stanju sve dok ne izadje iz dizne gde se pretvara ili rasprsuje u sitne cestice pare ili magle sto joj omogucava da dodje do zapaljivanja. a ovo sto kasnije opisujes ja sam naveo malo ranije i primecuje se vrlo lako po mirisu ulja

kad hoces u detalje........je pod pritiskom je ali samo tijekom ubrizgavanja, a dizna ju raspršuje u mlaz sitnih kapljica kako bi lakse isparavale u plinovito stanje i zato se dizne podesavaju na neki tlak

To je 90ka od mog drugara Slavka iz Kaća

Jel moze neka slika kako napreduje sredjivanje

žiki je napisao(la):

decki, tekucine nisu tlačive

Kliknite za proširenje...

Kako je onda pumpa visokog pritiska sabije na 175bara,a na common rail motorima čak i do 1600bara??

kod hidraulike tijekom radni pritisak drzi radni ventil npr. 200 bara. ugasis stroj, i odpusti crijevo..i jel ti bude ulje pod pritiskom spricnulo van ili ne? tijekom rada hidraulike neka pumpa u tlačni vod upumpa deci ulja, koliko ce ulja proć kroz radni ventil? Isto decilitar! Isto i kod bosch pumpe, samo ti kao radni ventil sluzi dizna koja ti propusta iznad npr. 180 bara.

Ili jos bolji primjer vodovod u kuci, ako imas svoj bunar. Znači imas pumpu, koja se obicno nalazi u bunaru. ispod nje ide usisni vod, a od nje do hidrofora, tlačni vod. Sad koja je uloga hidrofora? Jel mozda da se u njemu akumulira rezerva vode? Normalno, NE. Sta vam se događa kad iz hidrofora izađe sav zrak, tj. kad se cijeli napuni vodom? Uključi se pumpa, i kad ona napumpa onu malu količinu vode koja je dovoljna da se pomakne osjetnik sklopke (one koja je spojena i na tlačnu cijev i na struju), ona iskopča pumpu, ali se kroz nju opet vrati vrlo malo vode sto je dovoljno da opet dođe do uključivanja pumpe. Kako je riječ o maloj količini vode to se desava vrlo brzo, znači uključi-isključi-uključi-isključi-uklju......... Zato hidrofor nesmije bit pun vode, mora u njemu biti i zrak, a zrak je plin, a plinovi imaju svojstvo da ih se moze stlačiti (boca zraka na traktoru, kad nafila nekoliko bara ugasi traktor i pritisni onaj pipac s donje strane, i zrak ce izlaziti sve dok se tlak u boci ne izjednači s vanjskim cca 1 bar. Pazi, manometar pokazuje za koliko je bara pritisak u boci tj. sistemu veci od atmosferskog).

Nadam se da vam je sad bar malo jednostavnije, prostije nemogu objasnit mada sam u sklolu isao sve skupa 8+4+5=17 godina. Pitajte nekog fizičara: Da li su tekućine tj. fluidi stlačivi?

_________________________________________________
tlak je omjer sile i površine na koju sila djeluje (sila=newton [N]; površina [m2], tlak [n/m2=pascal (paskal)]. Površina na koju djeluje sila potiskuje tekućinu tj gorivo..., a dizna ne dopušta da se gorivo samo tako ubrizga u kompresioni prostor. Kad bi dizna bila umjesto 180 na npr 1 bar gorivo nebi u cilindru nebi prelazilo u sitne kapljice koje prilikom mješanja s toplim zrakom prelaze u plinovito stanje...
Ima tko da mu je donekle jasno o čemu ja zborim?

ziki nafta u cevi mora biti sabijena, jer pumpa gura gorivo u cev sve dok nepredje pritisak na koji je dizna nastelovana. ako je na 3 bara ili na 180 nema veze. inace bos pumpa je samo nametnuto ime za pumpu visokog pritiska jer je proizvodjac bio bos

bokib je napisao(la):

ziki nafta u cevi mora biti sabijena, jer pumpa gura gorivo u cev sve dok nepredje pritisak na koji je dizna nastelovana. ako je na 3 bara ili na 180 nema veze. inace bos pumpa je samo nametnuto ime za pumpu visokog pritiska jer je proizvodjac bio bos

Kliknite za proširenje...

nije sabijena vec na nju djeluje pritisak pumpnog elementa, koji ju ne može sabiti vec ona mora izlaziti na drugom kraju tj. dizni. Da je nafta stlačiva pumpni element bi ju stlačio (smanjio joj volumen) i nebi ju ubrizgao u cilindar, što je veoma bitno. Jel si primjetio da metalne cijevi tj. lajtunzi koji vode od pumpe visokog pritiska do dizni imaju malo deblje stjenke. Upravo zato kako bi se smanjile njegove deformacije po promjeru (čime bi se povećao volumen nafte koji stane u njega).
Dajte pobogu jel kuzi itko?

žiki je napisao(la):

bokib je napisao(la):

ziki nafta u cevi mora biti sabijena, jer pumpa gura gorivo u cev sve dok nepredje pritisak na koji je dizna nastelovana. ako je na 3 bara ili na 180 nema veze. inace bos pumpa je samo nametnuto ime za pumpu visokog pritiska jer je proizvodjac bio bos

Kliknite za proširenje...

nije sabijena vec na nju djeluje pritisak pumpnog elementa, koji ju ne može sabiti vec ona mora izlaziti na drugom kraju tj. dizni. Da je nafta stlačiva pumpni element bi ju stlačio (smanjio joj volumen) i nebi ju ubrizgao u cilindar, što je veoma bitno. Jel si primjetio da metalne cijevi tj. lajtunzi koji vode od pumpe visokog pritiska do dizni imaju malo deblje stjenke. Upravo zato kako bi se smanjile njegove deformacije po promjeru (čime bi se povećao volumen nafte koji stane u njega).
Dajte pobogu jel kuzi itko?

Kliknite za proširenje...

Dobro si objasnio . Nafta nije vazduh da se može sabijati nego se samo gura pod pritiskom.