Arma Trak

Uradio jesen i prolece. Sad odmara. Sve u svemu zadovoljan. Koliko para toliko muzike. Mnogo bolje od Rusica a mnogo daleko od NH, Case i slicnih.
 
U sitnicama. Na primer. Sediste na NH iako je mehanicko je udobnije od Arme znacajno, onda na primer prasina prolazi malko izmedju rucica hidraulike kod Arme. Potrosnja je manja kod Arme jer je euro0 i prijatno sam iznenadjen da u vozanju trosi oko 4.5l/rh a opterecen 6.7-6.8l/rh. Buka je kod NH manja jer ima na patosu azmafon ili neki slican materijal a Arma nema. Grejanje sam vec spominjao da mi se na Armi ne svidja. Anslag na 854 je jako los i u rangu je t6/Maxxum sto mogu da razumem za 120+ks traktore ali ne i za 84ks model. Na primer t5/t5000 se okrene kao 539 dok Armi treba manevar vise. Radio je suntav. Serviseri kada su bili namestili su ga i radio je 2 dana dobro onda je opet poceo da brljavi. Susti, gubi frekvencije i zaboravi radio stanicu. To cu lokalnom elektricaru odneti da stavi neki Blaupunkt/Sony i nadam se resiti to. Merdevine za silazenje su klizave i 2x sam leteo sa njih srecom bez posledica. Na NH su pod takvim uglom da sigurno stajes i rukhvat je tacno gde treba da bude. To realno samo konstruktor je trebao prekopirati sa JD 5m/r ili nh t5 i reseno, ovako ja cu iseci brusilicom za jesen kako smatram da treba da to izgleda.


Da skratim. Snage ima dovoljno (i verujem da NH/Case iste deklarisane snage kladio bi se na armu da ce vuci bolje prikljucak ne bitno koji). Menjac i hidraulika su odlicni. Ergonomija, udobnost i fukcionalnost sve je za klasu losije. Klirens je samo 32cm sto po blatu ce biti problem jer ce nasedati.

Ima i boljih stvari. Na primer hidraulicni toplink ko nije probao ne zna koliko je to korisno za brzo podesavanje prikljucka. Potom jako mi se svidja sto je spram 84ks traktor sa tegovima izuzetno mocan za vucu. Menjac 16x8 je odlican i jako lako se salta. 1 u sporima je kao na 539 3sh a najbrza je 40km/h. Sto znaci da sa velikim teretom ce krenuti i onda saltas jednu po jednu brzinu do one do koje moze da vuce. Razmak izmedju brzina je mali i sa lakocom prihvata vecu brzinu sem 4sh-4bh gde je 32% (uvek je 32% hi-lo, a 25-26% brzine 1-2-3-4) i tu ga treba zaleteti ako vuce 10+t. Hidraulik je jako precizan i drzi dubinu od kraja do kraja sa plugom (bez tocka sam orao).
Kabina iako sa navedenim manama, mi se najvise svidja od svih turskih traktora. Siroka vrata i lak ulazak/izlazak i za gabaritnije ljude.Vrata dihtuju jako lepo i u klasi su i sa mnogo skupljim traktorima.


Na kraju kada se pogleda cena od 24000e (20+pdv) za 854 model mislim da itekako vredi te novce. Navedeni CNH, Agco, JD da ne poredimo jer je jos skuplji treba 2x vise novaca a nije to bas duplo bolje. Tacnije menjac 12x12/12x4 sto CNH ugradjuje je losiji od ZF 16x8 ili 16x16 u 1104 i tu bi prednost dao Armi. Ako idete kod CNH na 24x24 ili 16x16 taj traktor vec kosta 50+pdv i dolazimo do 2.5 armi za jedan CNH. Sto tek je prenaduvano. Sve u svemu da opet kupujem ili bi ponovo kupio Armu ili bi kupio JD 5R serije kao verovatno najbolji traktor klase 80-100ks. Ova medjuresenja (Deutz, Same, CNH, Agco) su skuplja 2x a nije to 2x bolje.


Nadam se da sam odgovorio koliko toliko.
 
Evo da i ja podelim iskustvo sa clanovima foruma u vezi ArmaTrac 1104 lux traktora.Poredicu ga sa 820 rm i 892 rm koje sam najvise vozio zadnjih 12 godina.Napravio sam nekih 50 rh,uzorao sam 2 kj,ispremirao oko 150 kj i nesto malo probe u transportu.Slicna situacija kao kod kolege Bojcetica,primetio sam i ja da je mehanicko sediste lose i neudobno,bar za moje gabarite i da nema ogibljenja kabine mislim da bi bilo gore nego na gore navedenim MTZ traktorima.Sto se tice buke u kabini,neprijatno sam iznenadjen.Na 2000 obrtaja motora je bucniji od 820 rm koji sam pri istim radovima vozio na 2250 o/min a tek nesto manje bucan od 892 rm koji sam vozio na 1850 o/min.Mozda bi dodatak azmafona pomogao ali ovako kako je sad traktor je unutra bucan.Kod mene ima EHR i kad sam savladao koriscenje istog mogu reci da je super stvar i da mi se jako svidja kao i hidraulicni toplink.Desna hidraulicna poteznica mi za sad nije izgledala kao prednost.Sto se tice snage,pri radnim obrtajima je traktor dosta jak i spremac sam vukao brze za 2 km/h nego sa 892 i 2,5 km/h od 820.Takodje kad povecam dubinu rada za npr. 2 cm Arma ne oseti a rusi su osecali itekako.Klima je dobra,grejanje nije bas sjajno reseno posto ubrzo postane jako vrucina u kabini jer grejanje nije automatsko kao hladjenje,otvaras prozore,krene da magle stakla itd.Za razliku od Bojana ja uopste nisam zadovoljan rasporedom brzina,po meni ima previse sporih i nepotrebnih brzina dok brzina izmedju 8-20 km/h ima malo.Ako se traktor pravilno agretira ili malo preoptereti tj. zakaci veca prikljucna masina nema problema ali ako se nesto kao manji spremac zakaci pocinju problemi tj povecava se strasno potrosnja jer ne mozes da ubrzas da nadoknadis smanjen zahvat prikljucka.Reverzer lepo radi i korisna je stvar iako mora sa kvacilom da se prebacuje.Zec - Kornjaca dugme je odlicna stvar posebno sto funkcionice bez kvacila.Jedina ozbiljna mana po meni je pokretanje traktora sa nulte brzine dok su zakaceni prikljucci ili pune prikolice.Primera radi,spremac vucem 2 transportnom brzinom,krenem u kornjaci i kad se zaleti prebacim u zeca i ide 12 km/h.Ako je spremac pusten i krece se iz malog brega ili neke rupe trraktor je na ivici da se ugasi,strasno svaki put zadimi i dok ne predje 1200-1300 obrtaja mislis da ce stati.Idealno bi izgleda bilo u hodu pustati prikljucak sto doduse precizni EHR i omogucava.Sa 892 sam u transportu vukao bruto sa traktorom 32000 kg i uz bregove i niz bregove bez problema a ovde imam strah ako stanem da necu moci da krenem uz breg pod teretom.Filter klime jos nisam pronasao pa samim tim ni izduvavao,ovih dana sam konacno dobio uputstvo pa cu videti kakva je tu situacija.Sad sam se setio da me nervira kod kipovanja sto moras stalno da drzis rucku za pustanje,tj nisam pronasao da ima polozaj ventila u kom je slobodan protok pa pustanje prazne prikolice strasno zamara i nervira.Za sad jos nisam unistio onaj idiotski namesten ventilator klime nezasticen na vrh kabine iako sam jednom dobro sa njim iseckao neku granu ispod koje sam prosao.Ako uspesno savlada test sa dve Pronarke od 10 tona mogao bih reci da je ipak ozbiljan pomak napram MTZ 820 i 892 ali najmanje klasu daleko od zapadnih skupih traktora...Koliko para toliko i muzike.
 
Lepa izlaganja, moj lični utisak je da to ništa bolje nije od belarusa, možda malo kabina nacifranija ali i dalje buka problem, to kretanje iz mesta isto je jedan pokazatelj snage i prenosa snage da nije baš usklađeno, ipak su to traktori koji su sklapani od sklopova ( što kopija što originalnih) više modela (Nemac, Italijan, Austrijanac,Englez....), od jednog ruka od drugog noga i pitanje koliko je to sve moglo uskladiti.Gledao sam na spitovima arme kad su se pojavile i tad sam zapazio da po meni nisu baš kadre, obično su bile agregatirane sa obrtačem 3 glave (arma 105 konja koliko se sećam) i dosta se ona mučila dok je vukla.U svakom slučaju možda i grešim ali no.Imao sam prilike malo na sajmu da je vozim u onom takmičenju u nagurivanju prikolica ali to je ništa naspram rada u njivi, najviše mi smeta niski klirens kod nje.
Lepo je što ste ovo napisali i mislim da će mnogima pomoći oko izbora traktora prilikom kupovine.:ppozdrav:
 
Mi kad smo gledali te turske pre kupovine svaki je skoro isti razlike su nijanse kod jednog je jedno bolje rešen a kod drugog nešto drugo a u suštini sve je to isto. Najbitnije je sa kojim prodavcem možeš izcigančiti bolji popust i bolje uslove i u ceni i u servisu jer imaju oni dosta prostora za popust. Mi smo dobili popust na ceni i gratis probne tablice i prvi servis.
 
sale ratar je napisao(la):
Lepa izlaganja, moj lični utisak je da to ništa bolje nije od belarusa, možda malo kabina nacifranija ali i dalje buka problem, to kretanje iz mesta isto je jedan pokazatelj snage i prenosa snage da nije baš usklađeno, ipak su to traktori koji su sklapani od sklopova ( što kopija što originalnih) više modela (Nemac, Italijan, Austrijanac,Englez....), od jednog ruka od drugog noga i pitanje koliko je to sve moglo uskladiti.Gledao sam na spitovima arme kad su se pojavile i tad sam zapazio da po meni nisu baš kadre, obično su bile agregatirane sa obrtačem 3 glave (arma 105 konja koliko se sećam) i dosta se ona mučila dok je vukla.U svakom slučaju možda i grešim ali no.Imao sam prilike malo na sajmu da je vozim u onom takmičenju u nagurivanju prikolica ali to je ništa naspram rada u njivi, najviše mi smeta niski klirens kod nje.
Lepo je što ste ovo napisali i mislim da će mnogima pomoći oko izbora traktora prilikom kupovine.:ppozdrav:
Kliknite za proširenje...
ono jeste u pravu si,ali moj komsija je kupio 821 a ja turcina ja napravio 3200 on oko 800 i menjao prednje gume i set kvacila :ppozdrav:
 
goran g. je napisao(la):
ono jeste u pravu si,ali moj komsija je kupio 821 a ja turcina ja napravio 3200 on oko 800 i menjao prednje gume i set kvacila :ppozdrav:
Kliknite za proširenje...

Код русића јесте слабији део то квачило и ламела али то може врло лако да се реши, али бар су задржали и имају све своје. код тих турака је све неки крпеж под разним именима а шта ће се ту показати стварно добрим ће се тек видети.:ppozdrav:
 
Kod nas su ove godine 3-4 uzimali arma tracka za povrsinske poslove.Za te pare takve masine nema,bolje od rusa su sto se tice udobnosti i opreme sto nude.

Po vama koji ste gledali pri kupovini koji su najbolji Hattat ili Arma track?
 
olalija je napisao(la):
Evo da i ja podelim iskustvo sa clanovima foruma u vezi ArmaTrac 1104 lux traktora.Poredicu ga sa 820 rm i 892 rm koje sam najvise vozio zadnjih 12 godina.Napravio sam nekih 50 rh,uzorao sam 2 kj,ispremirao oko 150 kj i nesto malo probe u transportu.Slicna situacija kao kod kolege Bojcetica,primetio sam i ja da je mehanicko sediste lose i neudobno,bar za moje gabarite i da nema ogibljenja kabine mislim da bi bilo gore nego na gore navedenim MTZ traktorima.Sto se tice buke u kabini,neprijatno sam iznenadjen.Na 2000 obrtaja motora je bucniji od 820 rm koji sam pri istim radovima vozio na 2250 o/min a tek nesto manje bucan od 892 rm koji sam vozio na 1850 o/min.Mozda bi dodatak azmafona pomogao ali ovako kako je sad traktor je unutra bucan.Kod mene ima EHR i kad sam savladao koriscenje istog mogu reci da je super stvar i da mi se jako svidja kao i hidraulicni toplink.Desna hidraulicna poteznica mi za sad nije izgledala kao prednost.Sto se tice snage,pri radnim obrtajima je traktor dosta jak i spremac sam vukao brze za 2 km/h nego sa 892 i 2,5 km/h od 820.Takodje kad povecam dubinu rada za npr. 2 cm Arma ne oseti a rusi su osecali itekako.Klima je dobra,grejanje nije bas sjajno reseno posto ubrzo postane jako vrucina u kabini jer grejanje nije automatsko kao hladjenje,otvaras prozore,krene da magle stakla itd.Za razliku od Bojana ja uopste nisam zadovoljan rasporedom brzina,po meni ima previse sporih i nepotrebnih brzina dok brzina izmedju 8-20 km/h ima malo.Ako se traktor pravilno agretira ili malo preoptereti tj. zakaci veca prikljucna masina nema problema ali ako se nesto kao manji spremac zakaci pocinju problemi tj povecava se strasno potrosnja jer ne mozes da ubrzas da nadoknadis smanjen zahvat prikljucka.Reverzer lepo radi i korisna je stvar iako mora sa kvacilom da se prebacuje.Zec - Kornjaca dugme je odlicna stvar posebno sto funkcionice bez kvacila.Jedina ozbiljna mana po meni je pokretanje traktora sa nulte brzine dok su zakaceni prikljucci ili pune prikolice.Primera radi,spremac vucem 2 transportnom brzinom,krenem u kornjaci i kad se zaleti prebacim u zeca i ide 12 km/h.Ako je spremac pusten i krece se iz malog brega ili neke rupe trraktor je na ivici da se ugasi,strasno svaki put zadimi i dok ne predje 1200-1300 obrtaja mislis da ce stati.Idealno bi izgleda bilo u hodu pustati prikljucak sto doduse precizni EHR i omogucava.Sa 892 sam u transportu vukao bruto sa traktorom 32000 kg i uz bregove i niz bregove bez problema a ovde imam strah ako stanem da necu moci da krenem uz breg pod teretom.Filter klime jos nisam pronasao pa samim tim ni izduvavao,ovih dana sam konacno dobio uputstvo pa cu videti kakva je tu situacija.Sad sam se setio da me nervira kod kipovanja sto moras stalno da drzis rucku za pustanje,tj nisam pronasao da ima polozaj ventila u kom je slobodan protok pa pustanje prazne prikolice strasno zamara i nervira.Za sad jos nisam unistio onaj idiotski namesten ventilator klime nezasticen na vrh kabine iako sam jednom dobro sa njim iseckao neku granu ispod koje sam prosao.Ako uspesno savlada test sa dve Pronarke od 10 tona mogao bih reci da je ipak ozbiljan pomak napram MTZ 820 i 892 ali najmanje klasu daleko od zapadnih skupih traktora...Koliko para toliko i muzike.
Kliknite za proširenje...

Preko telefona sam pa ne mogu opsirno pisati, ali sve sto ste napisali moram da demantujem. 1104 lux mi je stigao pre mesec dana, za tih mesec dana mu je napravljeno preko 200 sati. I mogu reci da se sa belarusem nikako ne moze porediti ni u jednom segmentu. Dosao je kao zamena za rusa koji je za 6 godina napravio preko 7000 sati. Udobnost je neuporesivo bolja,Sediste je bas udobno, kabina super dihtuje, bucniji jeste, ali sa belarusom nema poredjenja. Iz rusa kad sam izlazio posle 8 sati rada nisam znao gde je levo koliko mi ke glava brujala, ovde posle 12 sati sam seo u auto i otisao na put,odmoran.Traktor ima bas dosta snage i uz pravilno agregatirane masine mali potrosac. Problem je transport jer tu trosi dosta na preko 1800 obrtaja. Filter klime novi nemaju, mesa samo vazduh iz kabine. Komande sve blizu i lako pristupacne, ako poredimo za rusom vozac je kao gospodin i ne krivi se ako koristi rucice za kipovanje. Sve je na dohvat ruke. Radio i ozvucenje kao u autu. da ima 24 brzine bilo bi extra. Jer mu fali joj jedno polovljenje izmedju druge i trece. Desna hidraulicna poluga dosta olaksava nivelaciju masina. Ehr prava stvar jako precizna i laka za rukovanje. Kada ukljucim amortizaciju hidraulika ne osetim da nosim nista iza. Velika podizna moc. Mana mali rezervoar. Ako sam nesto zaboravio, sve u svemu za sada super traktor velike snage.
 
Svi ti turski traktori su slicni,ja sam tek kad sam kupio traktor dobro proucio razlike(sramota me je ali tako je,slucajno sam kupio Armu 1104 lux) i zakljucio da se ipak nisam presao,trazio sam traktor koji po opremi najvise lici na zapadne.Sad zavisi sta konkretno hoces,svi imaju neku manu.Moj traktor naspram ostalih turaka ima prednost originalnog bosovog AHR-a,transmisije i posebne posude za ulje za kipovanje sto mislim da je dobro ko kaci kojekakve prikolice i prikljucke sa razlicitim uljima.Ovo inace od Armi ima jedino 1104 lux.Basak mi izgleda da ima najlepsu unutrasnjost i najbolji raspored brzina 24x24,Hatat,Arma i Basak imaju isti Perkinsov motor ali nema ni blizu opremu kao Arma(doduse mislim da je Hattat malo jeftiniji) i ima slabiji hidraulik,12 brzina napred i mislim da sve rade sa Valtra licencom(Hatatt).Inace i Hatat,Basak i Arma imaju male rezervoare,a Hatat ima sa DODATNIM kapacitet 115 litara:haha:,Arma 110 l a Basak 120.Tumosan nisam nesto ni gledao jer sam na youtubu video kako se mnogi zale,medjutim u poslednje vreme sam video i klipove gde ga ljudi hvale.

- - - - - - - - - -

draganNb je napisao(la):
Preko telefona sam pa ne mogu opsirno pisati, ali sve sto ste napisali moram da demantujem. 1104 lux mi je stigao pre mesec dana, za tih mesec dana mu je napravljeno preko 200 sati. I mogu reci da se sa belarusem nikako ne moze porediti ni u jednom segmentu. Dosao je kao zamena za rusa koji je za 6 godina napravio preko 7000 sati. Udobnost je neuporesivo bolja,Sediste je bas udobno, kabina super dihtuje, bucniji jeste, ali sa belarusom nema poredjenja. Iz rusa kad sam izlazio posle 8 sati rada nisam znao gde je levo koliko mi ke glava brujala, ovde posle 12 sati sam seo u auto i otisao na put,odmoran.Traktor ima bas dosta snage i uz pravilno agregatirane masine mali potrosac. Problem je transport jer tu trosi dosta na preko 1800 obrtaja. Filter klime novi nemaju, mesa samo vazduh iz kabine. Komande sve blizu i lako pristupacne, ako poredimo za rusom vozac je kao gospodin i ne krivi se ako koristi rucice za kipovanje. Sve je na dohvat ruke. Radio i ozvucenje kao u autu. da ima 24 brzine bilo bi extra. Jer mu fali joj jedno polovljenje izmedju druge i trece. Desna hidraulicna poluga dosta olaksava nivelaciju masina. Ehr prava stvar jako precizna i laka za rukovanje. Kada ukljucim amortizaciju hidraulika ne osetim da nosim nista iza. Velika podizna moc. Mana mali rezervoar. Ako sam nesto zaboravio, sve u svemu za sada super traktor velike snage.
Kliknite za proširenje...

Kolega me demantuje gde sam ja rekao da je Ehr super stvar a on kaze da je Ehr prava stvar,zanimljiv demant.Pitanje kakvu ste vi serpu od rusa imali,moj 820 RM 2006 godiste je kretao u njivi 4 kornjaca na leru sa 22 tone tereta a ovaj Arma mi se ugasio slicnom brzinom sa praznim prikolicama.Dok sam orao u jesen sa 820 rm gledao sam filmove na lap topu sa malim slusalicama,sa Armom kad sam dao pun gas sa spremacem mislio sam da vucem zakacenih 1000 lonaca i serpi i da mi pucaju petarde u kabini,radio se cuje kad pojacas na 30...Sediste je udobno ako si patuljak i imas 50 kila,meni sa 190 i nekim cm i 135 kg podeseno na max kilazu izgleda kao da sedim na tronoscu.Posebno dobra stvar je ako se slucajno preko neke razorcine mahinalno uhvatis za desni rukohvat na sedistu,vrlo lako mozes da ostanes bez nekog prsta,ja sam dobro prosao,slomio mi samo dva nokta o plastiku hidraulicnih komandi i EHR-a pored koje sediste prolazi na 2-3 milimetra...Sto bi rekao jedan strucnjak sa dobre zemlje-Rajka je bolja od JD traktora...Umalo da zaboravim,ko stavi normalnu kutiju za alat u OGROMNU kabinu dobije milion evra:haha::haha:,u 820 tj njegovu kabinu sam trpao alat i 18 sj kukuruza:sjasi:.
 
Ima i hatat 24, a el. kvacilo na dugme :osmeh:
evo pa uporedi.


* MENJAČ 24+24
* REVERZER SA LEVE STRANE VOLANA
* ELEKTRO KVAČILO NA DUGME ZA MENJENJE BRZINA, KOJE SE NALAZI NA RUČICI MENJAČA
* JAČA PODIZNA MOĆ 4500 KG (UMESTO 3750KG)
* JAČA PUMPA HIDRAULIKE, 64 L (UMESTO 58 L)
* SPOLJNO UPRAVLJANJE POLUGAMA NA DUGME SA LEVE I DESNE STRANE
* ELEKTRO PODEŠAVANJE HIDRAULIKE POMOĆU POTENCIJOMETRA
* 8 IZVODA HIDRAULIKE
* HIDRAULIČNI TOPLING
* NOVI DIZAJN HAUBE, KOJA JE POTPUNO ZATVORENA
* AKUMULATOR JE SMEŠTEN NAPRED U LEŽIŠTU ŠASIJE
* NOVI FILTER VAZDUHA MOTORA
* POSTAVLJENA JE MREŽICA ISPRED HLADNJAKA ZA VODU
* TRAKTOR IMA PREKIDAČ MASE
* VEĆI REZERVOAR 125 L (UMESTO 115 L)
* NOVI DIZAJN PREDNJIH TEGOVA SA PREDNJOM VUČOM, UKUPNE MASE 447 KG (50 KG VIŠE)
* NOVI DIZAJN I POLOŽAJ AUSPUHA
* NOVI DIZAJN KABINE, SPOLJA I IZNUTRA
* RADNA SVETLA NA KABINI, 4 NAPRED I 4 NAZAD
* NOVA I SAVREMENIJA INSTRUMENT TABLA
* EURO PRIKLJUČAK ZA STRUJU U KABINI
* NOV RAZMEŠTAJ U KABINI: RUČICA HIDRAULIKE, PREKIDAČA, POTENCIJOMETARA
I OSTALIH UPRAVLJAČKIH POLUGA
* MOGUĆNOST NARUDŽBINE UZANIH RADIJALNIH GUMA, PR. 320/85R28, ZAD. 380/85R38
* VAZDUŠNA INSTALACIJA ZA PRIKOLICU- JEDNOKRUŽNI I DVOKRUŽNI SISTEM
 
olalija je napisao(la):
Svi ti turski traktori su slicni,ja sam tek kad sam kupio traktor dobro proucio razlike(sramota me je ali tako je,slucajno sam kupio Armu 1104 lux) i zakljucio da se ipak nisam presao,trazio sam traktor koji po opremi najvise lici na zapadne.Sad zavisi sta konkretno hoces,svi imaju neku manu.Moj traktor naspram ostalih turaka ima prednost originalnog bosovog AHR-a,transmisije i posebne posude za ulje za kipovanje sto mislim da je dobro ko kaci kojekakve prikolice i prikljucke sa razlicitim uljima.Ovo inace od Armi ima jedino 1104 lux.Basak mi izgleda da ima najlepsu unutrasnjost i najbolji raspored brzina 24x24,Hatat,Arma i Basak imaju isti Perkinsov motor ali nema ni blizu opremu kao Arma(doduse mislim da je Hattat malo jeftiniji) i ima slabiji hidraulik,12 brzina napred i mislim da sve rade sa Valtra licencom(Hatatt).Inace i Hatat,Basak i Arma imaju male rezervoare,a Hatat ima sa DODATNIM kapacitet 115 litara:haha:,Arma 110 l a Basak 120.Tumosan nisam nesto ni gledao jer sam na youtubu video kako se mnogi zale,medjutim u poslednje vreme sam video i klipove gde ga ljudi hvale.

- - - - - - - - - -



Kolega me demantuje gde sam ja rekao da je Ehr super stvar a on kaze da je Ehr prava stvar,zanimljiv demant.Pitanje kakvu ste vi serpu od rusa imali,moj 820 RM 2006 godiste je kretao u njivi 4 kornjaca na leru sa 22 tone tereta a ovaj Arma mi se ugasio slicnom brzinom sa praznim prikolicama.Dok sam orao u jesen sa 820 rm gledao sam filmove na lap topu sa malim slusalicama,sa Armom kad sam dao pun gas sa spremacem mislio sam da vucem zakacenih 1000 lonaca i serpi i da mi pucaju petarde u kabini,radio se cuje kad pojacas na 30...Sediste je udobno ako si patuljak i imas 50 kila,meni sa 190 i nekim cm i 135 kg podeseno na max kilazu izgleda kao da sedim na tronoscu.Posebno dobra stvar je ako se slucajno preko neke razorcine mahinalno uhvatis za desni rukohvat na sedistu,vrlo lako mozes da ostanes bez nekog prsta,ja sam dobro prosao,slomio mi samo dva nokta o plastiku hidraulicnih komandi i EHR-a pored koje sediste prolazi na 2-3 milimetra...Sto bi rekao jedan strucnjak sa dobre zemlje-Rajka je bolja od JD traktora...Umalo da zaboravim,ko stavi normalnu kutiju za alat u OGROMNU kabinu dobije milion evra:haha::haha:,u 820 tj njegovu kabinu sam trpao alat i 18 sj kukuruza:sjasi:.
Kliknite za proširenje...

Samo si se za EHR uhvatio, tu se slazemo, a ovo ostalo si opisao da je kao kanta najveca, nema smisla da se raspravljamo vise, ja vas nisam ni jednog trenutka vredjao, a vase serpe i lonce zadrzite za sebe... Pozz
 
Goran G. je napisao(la):
ono jeste u pravu si,ali moj komsija je kupio 821 a ja turcina ja napravio 3200 on oko 800 i menjao prednje gume i set kvacila :ppozdrav:
Kliknite za proširenje...
E pa kolega i rus treba da se održava a ne samo vitla a džaba i to ako nema osećaja (a video sam milion takvih slučajeva, ne bih mu dao ni dve guske da čuva a ne da vozi traktor), takvi i nakovanj slome, kvačilo na 800mč može da crkne jedino ako neznaju da kreću iz mesta pod opterećenjem (a 820 ima jako lep raspored brzina u odnosu na jaču braću) ili fabrički nije u redu a verujem da nije nikad namazao druk ležaj (verovatno i nezna pošto je teško pročitati u knjizi) koji se maže na 100mč a gume su otišle pošto bude zatvoren (optika) prednji kraj (tako dođe iz fabrike) a mi normalno nekontrolišemo pošto je novo i kad primetimo onda kraj, metar u ruke i izmeriš , namestiš i kraj.Ja sam na oba menjao lamele kad su imali preko 3000mč ne zato što su potrošene nego zato što se raznituje a to je od posla i opterećenja, kod mene traktori kad rade rade nema popuštanja ali moraš da znaš šta može i održavanje.:ppozdrav:
 
Da, ali da li je normalno da traktor dodje iz fabrike sa lose podesenim trapom? Da li je normalno da godinama prodaju 1221 sa losim rashladnim sistemom i da to herprouzrokuje pregrevanje i havarije na motoru? Vec sam pisao da sam vozio 1221.3 to je spram turcina sklepotina na kvadrat jedino sto ima snage zivotinjski. Nije mi cilj da je moje bolje ali samo pokusavam biti objektivan.
 
Vozio sam @olalijin armatrac, i mogu potvrditi to što on piše... Nikad on nije reako da je to kanta od traktora, ali ipak se vidi da su turci, turci, i da imaju te mane koje ima iako je traktor sklopljen od kvalitetnih delova. Arma je postala dobra kupovina zbog cene, za koju promoteri govore da je maksimalno spuštena da bi parirala rusu... Meni se lično nesviđa na tom modlu 1104 taj prerkins motor koji je uparen sa tim manjačom, a to je jako kilavo, taj do 1500 obrtaja ko da nema snage nikakao... Žo toj buku da nepričamo, pa jebeš trektor koji ima odvojenu i ogibljenu kabinu, a pišti iz menjača ili diferencijala.

Inače predpostavljam da već dosta ljudi znaju čime se Erkunt grrupa bavi, i kako su i od čega armatrac napravljeni.

O rusima mislim da je svaka diskusija suvišna, jer uglavnom svi prelaze sa rusa na zapadnjake ili turke, ali za cenu rusa nemože da se kupi ni jedna mašina koja ce joj pariratii.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh