MONTOYA
Član
Dal nisu kajlovi na biteru
ZMAJ kombajni
- Začetnik teme SerbiaPaor
- Datum pokretanja
imao sam slican problem na 133 ali problem je bio u tome sto je spaner koji zateze remen vrsilice se olabavio i sam remen je proklizavao i naravno da vrsilica nije mogla da odradi vec je bilo zastoja dok motor radi kako treba,medjutim nema tu mnogo filozofija ako je motor ispravan i vrti se na odredjenim obrtajima,problem moze biti samo u labavosti kaisa vrsilice,jer od njega sve krece,naravno proveri i sipku za gas jer hoce da se desi da se ona iskrivi i kad povuces rucicu do kraja,stavis je u polozaj punog gasa,medjutim ona ne odradi na pumpi i to ti moze predstavljati problem
mihajlodl
Novajlija
Trajko imao sam i ja taj problem, pogledaj pregradni lim u kosom transporteru dal nije pocepan.
tm30
Član
Pogledaj i lamele na osovini prijemnog bitera pogotovu ako lanac prskas sa uljem.
Trajko
Član
Zahvaljujem prethodnim postovima Montoji, Dakiju i Muhajlu ali sve je to pregledano i zamenjeno (kajle) tako da nije to. Ovo sto ti druze kazes cujem vec drugi put (vec sam dobio ovu sugestiju) da ima neke lamelice na prijemnom biteru i da mozda one proklizavaju...To planiram da potrazim i pregledam u ovogodisnjem spremanju. Kazem da potrazim jer ne mogu da se setim na te lamelice. Sada nisam u selu gde mi je kombajn pa da bolje razgledam ali prijemni biter ono sto ja znam je osovina, dva lezaja, dve kajle, dva kucista, nazubljena rebra, veliki tocak...tako da ne mogu da se setim na te lamelice i koja bi bila njihova uloga. Po mome ako vec ima lamelica onda bi one trebale biti izmedju osovine i velikog tocka-zamajca da ako dodje do naglog zaustavljanja vrsilice-bitera da one proklize..
Hvala ti na predlogu i zamolio bih te da mi malo objasnis te lamele na p. biteru. Inace lanac za pogon hedera pa i onaj dole za pogon puza ne podmazujem pregorenim uljem. Hvala jos jedanput i pozdrav.
Trajko
Član
Koje su te lamelice koje spominjete, gde se nalaze..moze li objasnjenje? A i ovo sa ovim sprejom sa hemijom hmmm ne vidim koji kajis bi mogao da ocistim, podmazem ili sta vec pa da odstranim problem koji me muci?
tm30
Član
Trajko to o cemu si dao objasnjenje to ti je osovina doba lamele se nalaze na osovini koja pokrece komplet pogon na kederu znaci kosa vitla privodni lanci puz i samim tim prijemni biter.Same lamele se nalaze sa kontra strane od velikog tocka na osovini koja ostaje na prijemnom tunelu kad ga rastavljas ima kuciste na kom se nalaze tri vijka sa oprugama i u njemu imaju dve lamele.
Trajko
Član
Hvala ti na odgovoru tm30..ako sam te dobro razumeo te lamele bi trebale da budu u kucistu gde se prikacuje dvoredni lanac za pogon celog sklopa hedera. Mislim da gresis, mislim da prijemni biter pogon dobija derektno preko velikog tocka..pa sa druge strane preko kaisa i one dve sajbne ide na bubanj a preko dvorednog lanca na ovaj deo za pogon kedera, dole na excentar za pogon ladje itd. U svakom slucaju pregledacu te lamele samo cisto ovako teoretski razmisljam te lamele na gornjoj osovini grla kedera bi trebale biti neka zastita ako u grlo uleti neki strani elemenat i blokira transporni lanac. Ako te lamele proklize ne bi trebale usporiti broj obrtaja bubnja nego suprotno olaksati ga jer bi i snaga za pogon hedera pri proklizavanju tih lamela otisla na bubanj i drugi deo vrsilice, a kod mene se javlja suprotni efekat na vrsilici, gubi snagu i brzinu i obrtaje.. kao kad traktorom ili drugim vozilom jedva izadjes i prebrodis neku uzbrdicu bez da presaltas iz 3-ce u 2-gu recimo... tako i kod mene vrsilica jedva da prezvace i da progura masu prema nazad.
Ne bih da vas zamaram mojim problemom i mojim pisanjem ali postujem i zahvaljujem se svakoj ideji i razmisljanju.
Prvo si rekao da gubi snagu na VRSALICI .Zatim kazes kako gubi obrtaje na bubnju ,sto je dodatno komplikovanije .Da si siguran gdfe gubi obrtaje bilo bi lakse odrediti diagnozu.
Lamelice ove sto spominjete zaboravi jer one gone osovinu uvlacnog lanca tj. prednji kraj i nemaju veze sa tim problemom.
Prvo iz motora goni lepezu u zvonu motora .TO BI ISKLJUCIO ,jer ili je pokidana pa negoni ili goni .kOLIKE SU SANSE DA SLAJFA NA TIM NUTOMA PROCENI SAM .Zatim mala sajba ,goni kais .Tu je takodje kajla .Zasto si mudrovao i stavljao duzi kais da bolje obuhvaca remenicu kada kod svakoga radi standardni kais .To mi je skroz sumljivi,pogotovo sto kazes da si kidao span saraf koliko si ga natezo .
Kad smo tu dole POGLEDATI NOSACE MOTORA .ljudi gone sa puknutim nosacima i kad mu dodje opterecenje na kais motor se digne par cm. i kais klizi pa onda tako po dve godine ganjaju problem .
Dalje ide prijemni biter ,tu nema sta da bude po meni a on goni bubanj preko lanca ili remena .Ako je lanac nema sta ako je remen pregledaj dimenziju ,duzinu sirinu ,zategnutost opruge ,nesme da klizi i da grije .
Nisi nista rekao o odbojnom biteru i brisacu bubnja.
bRISAC NEKA JE STO BLIZE SINAMA ,da kida ako se sta namota ,remen pogona o. bitera neka radi svoj posao a biter da ima obrtaje i dobre letve .Zavesa iza bitera da nije zaglavila i da nije preteska i sestougaoni da goni dobro slamotrese . Mora tada da ide ka9o azdaja .
Znaci ako staje samo dob a vrsalica ima taktove negledaj n ista dole nego oko remena za pogon doba ,i iza doba prema biteru .Ako staje citava vrsalica pa i heder onda je 100% dole na kaisu .
Lamelice ove sto spominjete zaboravi jer one gone osovinu uvlacnog lanca tj. prednji kraj i nemaju veze sa tim problemom.
Prvo iz motora goni lepezu u zvonu motora .TO BI ISKLJUCIO ,jer ili je pokidana pa negoni ili goni .kOLIKE SU SANSE DA SLAJFA NA TIM NUTOMA PROCENI SAM .Zatim mala sajba ,goni kais .Tu je takodje kajla .Zasto si mudrovao i stavljao duzi kais da bolje obuhvaca remenicu kada kod svakoga radi standardni kais .To mi je skroz sumljivi,pogotovo sto kazes da si kidao span saraf koliko si ga natezo .
Kad smo tu dole POGLEDATI NOSACE MOTORA .ljudi gone sa puknutim nosacima i kad mu dodje opterecenje na kais motor se digne par cm. i kais klizi pa onda tako po dve godine ganjaju problem .
Dalje ide prijemni biter ,tu nema sta da bude po meni a on goni bubanj preko lanca ili remena .Ako je lanac nema sta ako je remen pregledaj dimenziju ,duzinu sirinu ,zategnutost opruge ,nesme da klizi i da grije .
Nisi nista rekao o odbojnom biteru i brisacu bubnja.
bRISAC NEKA JE STO BLIZE SINAMA ,da kida ako se sta namota ,remen pogona o. bitera neka radi svoj posao a biter da ima obrtaje i dobre letve .Zavesa iza bitera da nije zaglavila i da nije preteska i sestougaoni da goni dobro slamotrese . Mora tada da ide ka9o azdaja .
Znaci ako staje samo dob a vrsalica ima taktove negledaj n ista dole nego oko remena za pogon doba ,i iza doba prema biteru .Ako staje citava vrsalica pa i heder onda je 100% dole na kaisu .
Trajko
Član
Hvala Spasoje na ovom iscrpnom misljenju...ovako sam i ja mnogo puta analizirao problem al ne mogu da pronadjem ahilovu petu. Da odstranim nedoumicu..ja pod rad vrsilice podrazumevam sve od kose i vitla napred pa do zadnje osovine na slamotresima, ukljucujuci tu i bubanj. A problem je sto nemam toliko istancen osecaj da ocenim gde se gube obrtaji...kad mi se desava ova situacija koja mi pravi problem, po meni cela vrsilica (znaci od brzine kose pa preko broja obrt. dobosa do brzine pogonskog kaisa dobosa koji se vidi sa vozackog sedista) znaci ceo taj deo sto ga ja imenujem kao vrsilica ukljucujuci i brzinu gibanja ciganke(kojoj sa malo brzim brojanjem mozes da brojis oscilacije) sve to malaksava a motor pri tome ne pokazuje znake slabosti.
Ovo sa nosacem motora drzi vodu moracu to DETALJNO da pregledam. Mada sam menjao jedan ili dva strafa koji drze motor za sasiju jedan je bio pokidan, ali to moze da bude izvor problema. Stavicu ja tamo i jace strafove i pritegnucu to dobro.
Novi siroki kais koji sam zamenio, pri fizickim uporedjuvanjem sa starim je bio malo duzi mozda 2-3cm dali je to bilo na bazi onih oznaka La, Li ili kako vec bese ili na osnovu same duzine kaisa nisam siguran mislim da je novi bio 3050mm duzina ili tako nesto a stari nije imao vidljive oznake ali je novi pravio veci polukrug obuhvata remenice (tockic za zatezanje sirokog kaisa tj za pustanje u rad vrsilice je pravio veci pokret pri pustanju) ali to nije pomoglo. Pogonski kais za dobos je isto novi i pravilno zategnut..neznam dali da se upustam u prlazak na lanac (mislim da nema potrebe mada bi to otstranilo neke sumnje). Odbojni biter je jedini deo koji do sada nisam otvarao ali nema lufta, lako trci na pokret rukom, kais za o.biter nisam menjao jer je solidan al zamenicu i njega na kraju krajeva. Zavesa iza odbojnog je neka ceradica cinimi se da je bila laka i delimicno pocepana ili ostecena ali mislim da ona ne pravi nikakav otpor. Setougaoni kais je nov od proslog leta...sve radi kako treba ali kad pocne da malaksava i na slabim usevima sa prinosom od 2 t/ha..kida mi zivce. Umesto da na takvim usevima kombajn (i kombajner na njemu) pevaju...kombajn malaksava a kombajner pizdi i psuje (naravno u sebi).
Neznam koji je taj deo koga imenujes kao brisac bubnja?
Ovo sa nosacem motora drzi vodu moracu to DETALJNO da pregledam. Mada sam menjao jedan ili dva strafa koji drze motor za sasiju jedan je bio pokidan, ali to moze da bude izvor problema. Stavicu ja tamo i jace strafove i pritegnucu to dobro.
Novi siroki kais koji sam zamenio, pri fizickim uporedjuvanjem sa starim je bio malo duzi mozda 2-3cm dali je to bilo na bazi onih oznaka La, Li ili kako vec bese ili na osnovu same duzine kaisa nisam siguran mislim da je novi bio 3050mm duzina ili tako nesto a stari nije imao vidljive oznake ali je novi pravio veci polukrug obuhvata remenice (tockic za zatezanje sirokog kaisa tj za pustanje u rad vrsilice je pravio veci pokret pri pustanju) ali to nije pomoglo. Pogonski kais za dobos je isto novi i pravilno zategnut..neznam dali da se upustam u prlazak na lanac (mislim da nema potrebe mada bi to otstranilo neke sumnje). Odbojni biter je jedini deo koji do sada nisam otvarao ali nema lufta, lako trci na pokret rukom, kais za o.biter nisam menjao jer je solidan al zamenicu i njega na kraju krajeva. Zavesa iza odbojnog je neka ceradica cinimi se da je bila laka i delimicno pocepana ili ostecena ali mislim da ona ne pravi nikakav otpor. Setougaoni kais je nov od proslog leta...sve radi kako treba ali kad pocne da malaksava i na slabim usevima sa prinosom od 2 t/ha..kida mi zivce. Umesto da na takvim usevima kombajn (i kombajner na njemu) pevaju...kombajn malaksava a kombajner pizdi i psuje (naravno u sebi).
Neznam koji je taj deo koga imenujes kao brisac bubnja?
To je onaj deo kao letva t profil .Kada skines poklopac bubnja ona je gore iznad bubnja postavljena ,zasarafljena sa po dva vijka sa obe strane stim sto se m oze podesavati po visini .Ako nje nemas desava se da odbojni biyter pocne vracati i oko bubnja se pocne namotavati sve vise i vise i bez obzir sto stanes na kvacilo on tako vrti lagano dok neproguli .bRISAC TO SKIDA I NEDOZVOLJAVA d ASE NAMOTA na bubanj i baca to odmah na biter .Obicno se brisac savije tj. uvije na sredini prema gore od onih cepova ambrozije i onih udara pa tu na sredini moze saka da prodje izmedju njega i sine .To je onda problem ako je malo vlaznije ,travnije ili duza slama . Mozes samao da radis u 3 sata i to kada je prosao i 10 juli tj kada se slama pretvara u mekinje. Pogledaj taj brisac kako stoji ,najbolje ga slikaj .
Trajko
Član
Da da zanam tu letvu T-oblika nisam znao da je zovete brisac, bila je kod mene prosle godine pri spremanju prilicno da ne kazem ekstremno iskrivljena i privukla mi je paznju pa sam je malo ispravljao, peglao ali mislim da nisam odradio to kako treba nego sam malo to ublazio da ne bude toliko ekstremno iskrivljena. A dali se je ponovo iskrivila .. iskreno i nisam obratio toliko paznje. A dobro mi je poznato ono tupo lupanje kad uleti neka poveca tvrdokorna/tvrdostablasta trava. Uslikacu kad budem isao u selo pa cu postaviti koju sliku od kombajna. Hvala lepo i pozdrav
Koji motor je u ZMaju 161?? Motor je Mercedes i koliko bi izaslo da se taj motor generalise??
Jako jako sam se zagrejao za jedan kombajn ZMaj 161 cena je tepsija ribe ali nije paljen 10god... Vlasnik je preminuo u inostranstvu i sad krece prodaja na dobos...
Taj ZMaj 161 nije paljen 10+ god garaziran je svo vreme,malo je kabina kisla (supa kratka) pa je kabna najvise stradala.. Inace ostalo je i vise nego dobro cak se moze reci odlicno.. Slamotresi,sita,unutrasnjost kombajna,potrebno je zameniti nekoliko remena..
Ima kolica za heder + korpu i blinde za kukuruz adapter nema....
Sta mislite da li je doslo do neke havarije na tom Mercedesu ako stoji u mestu 10+god.. I sta mislite koliko to vredi???
Jako jako sam se zagrejao za jedan kombajn ZMaj 161 cena je tepsija ribe ali nije paljen 10god... Vlasnik je preminuo u inostranstvu i sad krece prodaja na dobos...
Taj ZMaj 161 nije paljen 10+ god garaziran je svo vreme,malo je kabina kisla (supa kratka) pa je kabna najvise stradala.. Inace ostalo je i vise nego dobro cak se moze reci odlicno.. Slamotresi,sita,unutrasnjost kombajna,potrebno je zameniti nekoliko remena..
Ima kolica za heder + korpu i blinde za kukuruz adapter nema....
Sta mislite da li je doslo do neke havarije na tom Mercedesu ako stoji u mestu 10+god.. I sta mislite koliko to vredi???
pocerina
Član
Ciro ako odustanes od kupovine, javi meni, kupicu ga ja....
Ciro ako odustanes od kupovine, javi meni, kupicu ga ja....
Tesko kolega odustajem...
- - - - - - - - - -
A gume?
Naravno prednje.
Prednja leva skoro nova a desna dobra nije bas nova...
