MTZ Belarus

Onaj jedan od 303ks je prodan Kosticu, ovo je drugi, tj imali su dva komada.
Kosta 95 ili 100k + pdv.
 
mali kardan zeza kojeg pomera poluga za dizanje, stoji izmedju ventil kucista i rucke....pozdarav!
 
Ja sam malo zakasnio ali nema veze, evo jos jedan nacin da se se tacno izmeri brzina, na novijim mobilnima ima da se skine aplikacija SPEEDMETER, koja isto preko satelita meri brzinu i tacna je kao navigacija.
21jqby8.jpg
 
Lala iz Banata je napisao(la):
Kako čiji, pa beloruski. Model 3522 ima elektro transmisiju.
Kliknite za proširenje...

Pogonski sistem koji se sastoji od dizel motora, generatora električne energije i elektro-motora naziva se "Leonardov agregat" i predstavlja jedan od tek nekoliko načina da se pogone mašine veoma velikih masa kakve su npr. neki specijalni brodovi, na primjer jedinstveni Mighty Servant

petrobras.jpg


dizel-lokomotive a najčešće se primijenjuje kod teški kamiona, tzv. "Dampera" koji se primijenjuju u rudnicima, mada se u poslednje vrijeme sve češće i druge teške mašine izraduju sa takvim pogonom (dozeri, bageri kopači, utovarivači...). Koliko mi je poznato, Belarus MTZ je prvi i jedini proizvodjač traktora u svijetu koji je ponudio takav pogon u svojim traktorima. Ogromna prednost takvog pogona je u tome što je brzinu kao i isporučeni moment na točkovima moguće kontiualno mijenjati sa praktično beskonačno mnogo stepeni prenosa, stepen iskorištenja je veoma visok, kočenje je olakšano pošto postoji mogućnost elektrodinamičkog kočenja el. motorima i samim generatorom (el. motori u točkovima prelaze u generatorski režim i zajedno sa el. generatorom proizvode struju na račun smanjenja kinetičke energije vozila, te se ta struje troši u specijalnim, hladjenim otpornicima). Takodje, održavanje takvih pogona je veoma jednostavno, servisni intervali su jako dugački a kvarovi su izuzetno rijetki pošto je broj pokretnih elemenata u prenosu snage i momenta izuzetno mali. Pored toga, traktor ili bilo koje drugo vozilo sa takvim pognom ima stalni pogon na sve točkove pogonjene zasebnim el. motorima, ne postoji mogućnost da jedan točak proklizava a drugi stojia moguće je ostvariti i sinhronizovan pogon na oba zadnja točka (kako kada na običnom traktoru aktivirate blokadu) vezivanjem el. motora u tzv. spoj "električno vratilo".

Evo primjera kako to izgleda kod jednog buldozera

caterpillar-d7e.jpg


Da napomenem da se kod takvih sistema radi o el. generatorima i motorima istosmjerne struje. Koga zanima više detalja, može pročitati ovo:

http://www.fer.unizg.hr/_download/repository/EMP_Predavanja3i4.pdf
 
Jeste! Juce zamenili onaj mali kardancic i odlicno radi , pre nego sto smo ga ugradili uporedili smo sa novim...imale su razliku i u luftu u jos necem...navodno fabricki nije bio na dobrom mestu zavarena mala osovinica ( kad bi gledali kao kazajka na satu onda je kasnila, jer kad sam povukao rucku prema gore nije dosta okretao "regulacioni ventil" i zato nije uvek dizao kako treba) :sjasi:belarus .... desava se!
 
doterali smo danas rusa, dug je to put, naskako sam se i nadrndo. al eto.
inace, brzina kretanja je 30 km na sat, pri 1900 obrtaja, merena i navigacjom i autom.

evo malo slika.


 
traktor je super,cestitam na kupovini mi sto smo sad gledali jednog 04 god malo probali,nije kao tvoj sacuvan ali nije ni los ceni ga 8900.
 
steve73 je napisao(la):
Jeste! Juce zamenili onaj mali kardancic i odlicno radi , pre nego sto smo ga ugradili uporedili smo sa novim...imale su razliku i u luftu u jos necem...navodno fabricki nije bio na dobrom mestu zavarena mala osovinica ( kad bi gledali kao kazajka na satu onda je kasnila, jer kad sam povukao rucku prema gore nije dosta okretao "regulacioni ventil" i zato nije uvek dizao kako treba) :sjasi:belarus .... desava se!
Kliknite za proširenje...
Hteo sam da se ukljucim ranije,ali nisam stigao od obaveza.I ja sam na 1025 imao iste simptome,nagadjanja su trajala skoro 2 godine.Ja sam se snasao tako sto sam pomerao rucicu za kipovanje istovremeno sa rucicom za dizanje i to je radilo ali imao sam posle neke druge havarije.Ali kada je napokon dosao majstor iz AP,resio je iz mesta,pravo na taj kardancic.Odsekli smo parce cetvrtaste osovine od sejalice,izbusili 2 rupe 6 mm u kontra smeru,ubacili dva srafa i simulirali kardancic.Dobra fora,jer ovo je trajno resenje tog problema.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh