Servisiranje traktora

Na koliko se steze glava kod 539 ?
Drugar kaze da je steze na 15 kila, a u radionickom uputstvu za 560 pise 7,5 do 8 kila.
Sta je od ovog tacno?
 
Nije sezona pa rekoh da na mom 539 par sitnica sredim, problemi su sledeci:

1. Kompresor mi ne radi godinama, odsrafim danas poklopac (4 srafa 13) i kada sam skinuo naslage ulja ko zna od kada, to je preko osovine tu doslo, sta se menja? (ima li neka slika)

2. Sediste majstor napravio od koze novo, kao staro identicno, medjutim lageri su otisli i one vodjice (ima li nove da se kupe i navare ili od necega da napravim, neki U profil?). Vodjice sedista imaju neke rupice na vrhu, jesucbile mazalice tu nekada?

3. problem sa tezim ukljucenjem kardana je vec objasnjen, probacu ovih dana po uputstvu koje ste postavili. Mada mi tu nije jasno, u uputustvu pise olabavi se sraf, pa se osovina okrece dok ne naleze na tamo nesto (kada znam da je nalegla, dalje ne ide ili se cuje nesto?). Ako je lamela, skidam poklopac odozgo pa cu videti sta dalje :D

Hvala i pozdrav svima
 
Ležaj je 9 unutrašnja mera, a 24 spoljna, neznam oznaku neka 60x, a one vođice se pojedu obično pri vrhu u dužini oko 2-3 cm, to lepo isečeš brusilicom i staviš drugi komad flaha, lepo upasuješ i zavariš da nema stepenik da ležaj lepo prelazi preko toga. A što se tiče rupica na vrhu nije bila mazalica. Ajd daj sliku za kompresor pa da diskutujemo, a za lamelu imaš objašnjeno nekoliko puta samo malo pročitaj.
 
Pomoc!!!
Pritisak ulja na m34 motoru, inace imt 560 je u pitanju stoji na 0 bara, pukla je opruga u uljnoj pumpi na regulatoru pritiska ulja. Da li ima da se kupi posebno sigurnosni tj. regulacioni ventil za ovu pumpu ili mora da se kupuje cela nova pumpa zbog male opruge.
 
Kosjerac je napisao(la):
Ležaj je 9 unutrašnja mera, a 24 spoljna, neznam oznaku neka 60x, a one vođice se pojedu obično pri vrhu u dužini oko 2-3 cm, to lepo isečeš brusilicom i staviš drugi komad flaha, lepo upasuješ i zavariš da nema stepenik da ležaj lepo prelazi preko toga. A što se tiče rupica na vrhu nije bila mazalica. Ajd daj sliku za kompresor pa da diskutujemo, a za lamelu imaš objašnjeno nekoliko puta samo malo pročitaj.
Kliknite za proširenje...

Sediste reseno po ovim uputama jos pre 10tak dana i ekstra radi :D Nema boljeg od originala

Kompresor sam tek danas rasturio i karike one na klipu setaju tamo amo, mislim da treba cvrsto da stoje? Ja cu da kupim nove a kako da ih montiram jel se samo navlace na zlebove? (Prva petoletka je kompresor).

Kada i toresim moze da se lepo full opere i spremi za frabanje u nekom narednom periodu jer je ulja na sve strane od tog kompresora :D
 
Na mom drugom (i starijem) 539 radi ekstra kompresor i ne baca ulje uopste,do karika je def.

Koji lepak ili dihtunge da stavim prilikom sastavljanja?

Takodje, ako je neko skoro ovo radio: imam crevo od filtera do samog kompresora, a na starijem ovom 539 ide cev skoro pa do kompresora i svega malo crevo, ima li to da se kupi, ta cev umesto creva?

- - - - - - - - - -

Kosjerac je napisao(la):
Očisti kanale na klipu starom karikom, vodi računa kako okrećeš karike ima oznaka na njima i ona ide uvek gore.
Kliknite za proširenje...

tokada sve lepo obrisem sutradan, da uocim te kanale, sada je sve pouljano samo tako, koje sredstvo koristite da se opere motor?


PS- kada god vidim Kosjeric, setim se da sam umalo pao na ispitu zbog "Kosjera" :D veliki pozdrav i hvala na savetima
 
Dihtung mozes i sam napraviti ako imas prespana, ma da verovatno ima i da se kupi gotov. Za motor bi svima preporucio tecnost K2 Akra. Odlicno skida masnocu (mnooogo bolje od famina) i neostecuje farbu. Ako ne uspe da odmasti iz prve, ponovo poprskati i isprati puromatom:ppozdrav:
 
to je sve slabo. Nafte u pumpicu, utrljaš i ostaviš 5min i onda razmutiš deterdženta za veš u neku pikslu i dobro istrljaš. Sija se kao novo. Na dodir ruke nije masno a ne kao te silne špecije posle kojih je i dalje pomalo masno.
 
Sve zamenio i radi lepo kompresor, medjutim,na njemu sada imam glup problem, ali je problem.

Cevcica koja dovodi ulje za podmazivanje, na njoj curi ulje, kaplje. Sraf onaj sto je drzi, da dotegnem, on prokliza. Sta je resenje? Nov sraf verovatno nije, kako narezati taj navoj? Crveno na slici



Takodje sam bezuspesno pokusavao da kupim ove cevi (sto dovode i odvode vazduh, ali ih nema u ponudi niko. Zna neko neki servis sto rastura traktore, verovatno ovo retko kome treba?

HVALA UNAPRED drugari traktoristi :D
 
Ili da probaš da nabaciš na navoj nekog zaptivača, teflona, čega god, pa onda da dotegneš koliko možeš - do pred proklizavanje. Tu verovatno nije neki pritisak pa će držati.
 
cev je od pritiska ulja za podmazivanje kompresora i najverovatnije si navoj ukrivo uhvatio i sad je porozao.nov deklic i cev ili crevo otporno na ulje i holendercici.
 
Nije ovo slika mog traktora, neka sa neta :)

Skidam valjda ako stignem sutra deklu i nosim na urezivanje, a kupujem i novu 300 din :D

Moj ce na farbanje verovatno juna (zavrsava mi skola tada i imam najvise vremena a pre zetve)

Imam crevo na mesto ove cevi, hteo sam cev da kupim kao sto je original bilo nekada,mada mislim da je meni oduvek bilo crevo.


Problem sa skidanje dekle je sto se kidaju srafovi srafcigerom, a zapekli su samo tako, moracu da ih grejem prvo
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh