4911 je tri cilndra dok su Ursusi sa četiri  pa je onda tu potrošnja veća . Zetor ima puno bolju kabinu , motor je malo kvalitetniji , diferencijal nije bučan (kod Ursusa boljka) . Neke izvedbe imaju ručicu za kvačilo kardana (kao kod rusa ili torrpeda 60 i više , i serije zetora serije 5011 pa naviše ) . Hidraulika je nekad malo problem (i kod Zetora i kod Ursusa) , ali to se da odraditi cena do 100€ .Serija 5011 je puno naprednija kabina je izolovana , grejanje , kvačilo kardana je u vidu ručice , veliki anšlag (važi za sve serije Zetora) . 

Nije dosta samo gumice u cilindru , nije tu problem nego je problem u crnoj kutiji . Ali kad je poklopac dole onda se menjaju i gumice na cilindru . Nije do ventila mada možeš i to prveriti merenjem pritiska na izvodu za kipovanje (ili ako je ventil dole kuglicu ventila ne možeš gurnuti šrafcigerom onda je OK) .

Pa i ja sam taj jedan put radio , ima puno delova samo skineš zameniš gumicu i vratiš deo nazad , pa sledeći . Vodi račina o veličini O-ringa pošto dobiješ celu kesu 30-tak komada . Moraš pažljivo da radiš pri skidanju crne kutije zapamti kako su stajale poluge na crnoj kutiji , koristi foto aparat za detalje .

Kažeš odradi cilindar šta može da radi na njemu ? 

Znaci ako ubodem nekog dobrog 4911 da uzimam sutra idem da vidim jednog,pa cu videti kakvo je stanje covek kaze da je traktor ok ima kabinu skoro nove gume 80god neznam detalje ali sutra cu vudeti!

promeni gumice,ali nisu samo gumice problem.Uradi covek sve

Imam problem sa zadnjim hidraulikom na fendtu 104s. Prvo je malo curilo ulje na razvodnik, tamo gdje se regilise rad hidraulika, poluga. Skinuo sam to i odnio da se promjene gumice, kad sam ponovo vratio ne radi kako treba, poluge u radu se spustaju, pa se ponovo dignu do određenog polozaja, pa se opet spustaju do određenog polozaja i ope gore, tako cijelo virjme, padaju i dizu se. A prije tog hidraulik radio samo tako, stajao danima pod opterecenjem a da senije spustao. Sad sam potigaom pluge pod teretom od 100 kg i ugasio trakotr, poluge vrlo sporo, skor neprimjetno padaju, a prije promjene gumica je tako moga stajati danima i pod vecim teretom. Sta bi moglo biti u pitanju, da nisu nesto krivo slozili, ili su rastelovali, posto sam vidio da ima nekih opruga unutra pod vijcima. Sumnijivo mi je kako su slozili mehanizam poluga za dizanje u razvodniku, prvo je radilo na grubo ili sputa ili dize, nije moglio zadrzavati, pa sam nesto preslagivao u polozaju tih sklopova, sad zadrzava ali pada i dize se neprestano, nikako da stoje u mjestu.Sta da radim, ovi sto su mijenjali gumise su cini mi se da su amateri i da se ne kuze u ovakve sklopove.