zar ti nebi bilo lepse da sedis u lepom NH i da uzivas u luxuznoj kabini s klimom radiom i u modernoj tehnologiji nego da vozis rusa
Kabinu sa klimom i radiom ima i rus, a sta podrazumevas sa modernom tehnologijom? Dzojstik na kome menjas brzine? To je jedino sto ima drugacije u odnosu na rusa.
...svako ko ima malo vise novca nego sto kosta rus kupio bi neki bolji i udobniji zapadni traktor.
Tu se varas, mogao sam i ja da uzmem tog kejsa kad sam uzimao 952, nije bila velika razlika u ceni, ali kao sto rekoh rus sve guta a odrzava za dzabe.
Cisto me interesuje koliko bi ti uzeli da ti crkne dzojstik, ili samo jedno dugme na njemu, jer ipak je to prasina a i elektronika se ne pravi da traje 100godina... Jos ako imas elektrohidraulicne ventile o tome da ne govorimo...
ja da vam kazem ovako kad gledam rusa pod prvo nesvidja mi se njegov dizajn i kabina sto je tipicno za ruske traktore,zatim polozaj volana koji nije na sredini nego malo s desne strane i to verujem da smeta mnogima
Dizajn je mogao biti bolji, i trude se da to poboljshaju, a volan je citavih 5cm od sredine tako da je to skroz zanemarljivo...
zatim taj ruski menjac koji nije sinhronizovan i jos gore mi je sto nema klasicne stepeni prenosa kao naprimer zetor ili imt,koji imaju reduktor i menjac brzina dok se brizne satlaju samo jednom rucicom a na rusu se mora dvoma satlati i sa reduktorom i glavnim menjacem i to je verujem dosta komplikovano dok se ne navikne covek
Menjac je sinhro i jako lako ide, ali je mogao biti precizniji. Prenos isti kao na IMT , reduktor radna-transportna i brzine 1-2-3-4, stim da ih mozes poloviti ako hoces, za to sluzi rucica kornjaca-zec koju uopste ne moras koristiti
potrosnja je velika kao kod svakog rusa,i za svakog rusa je tipicno da se kvare i brzo gube vrednost kad se prodaju,a jedina prednost im je sto imau jeftine i ne bas tako kvalitetne delove pa ih upravo zato ljudi i kupuju ali ja nisam bio primoran da uzmem najjeftiniji traktor na trizistu do 95ks,pa sam uzeo malo bolji traktor od rusa i zato sam izabrao kejsa i nisam zazalio
Potrosnja manja nego IMT, a ne znam sta ti sipas u Kejsa ali ako sipas kao neki pola D2 pola Euro taj motor, pumpa i dizne nece dugo. Cak i ako sipas samo Euro razlika u potrosnji se kompenzuje u ceni goriva.
O kvarovima sam vec pisao...
A ako je najjeftiniji nije najlosiji, sigurno je najlosiji po dizajnu a jeftin je samo zato sto nema poluautomatski menjac i elektrohidrauliku (stvar koja ima prednost dok se ne pokvari a onda
pogotovo elektrohidraulika) a i zato sto se zapadni traktori prodaju zbog imena koje je vec postalo otrcano, pogotovo za istocnoevropsko trziste...
Pa ti gledaj da li si samo zbog dizajna dao vise para u startu ili je to stvarno turbo masina koja je dosla sa zapada ili mozda pola delova iz kine... Ti delovi nisu cak ni tolko skupi koliko se zastupnici alave ali sve jedno ti moras to da platis inace nista od
Tako da vidim da nemas pojma o rusima i molim te nemoj ih blatiti ako nemas iskustva, idi na Kejs forum i tamo hvali Kejsa
